Голф 4 1.9 ТДИ 90 к.с AGR разход

[SuN_CiTy]

Хайде опитай първо с търсачката малко,като пишеш ЕГР,затапване в "дизелови агрегати".

Не искам "затапване" а питах "ограничаване"...

[shemkov]

Колега аз имам същия мотор при мен разхода градско е стигал до 9 на по - нормално каране около 7 - 7,5 до 8л.
Колата ти си е наред.

[nasko1978]

Там където е писано за затапване,пише и за ограничаване! Айде почети малко,щото ако не знаеш какво правиш,може да объркаш нещо!

Между другото моя ЕГР- е затапен с пластина,ограничен е софтуерно и няма вакуум въобще към него!!!!

[SuN_CiTy]

Там където е писано за затапване,пише и за ограничаване! Айде почети малко,щото ако не знаеш какво правиш,може да объркаш нещо!

Между другото моя ЕГР- е затапен с пластина,ограничен е софтуерно и няма вакуум въобще към него!!!!

За това и питам - за да не объркам!!! Ако знаеш обясни (или дай точен линк) ако ли не недей да пишеш (защото така или иначе не са ми от полза постовете ти)

Въпроса ми бе как се ограничава EGR и какво се променя след ограничаването му - има ли смисъл въобще от тая процедура?!

[nasko1978]

http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=16&t=14

1.Ето!Заповядай!Много нахално от твоя страна,защото излизат 285 резултата за ЕГР!

2.А иначе имам много постове ,които биха ти били полезни,ако можеш да ги разбереш, разбира се!

3.Да!Процедурата е полезна и има смисъл да се затапи ЕГР-а.

[SuN_CiTy]

http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14

1.Ето!Заповядай!Много нахално от твоя страна,защото излизат 285 резултата за ЕГР!

2.А иначе имам много постове ,които биха ти били полезни,ако можеш да ги разбереш, разбира се!

3.Да!Процедурата е полезна и има смисъл да се затапи ЕГР-а.

Мерси! Това можеше да го постнеш още във първия си пост в темата ми (за да се избегнат тези 285 резултата и четене на стотици излишни постове)

[tdi fen]

затапвай го смело но след като си почистиш всмукателните колектори само сажди прави

[SuN_CiTy]

затапвай го смело но след като си почистиш всмукателните колектори само сажди прави

Така и не разбрах има ли смисъл само да "огранича" чрез ваг-ком-а EGR без да го "затапвам"? Въпроса ми е относно разход и пушилка...

[nasko1978]

http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14

1.Ето!Заповядай!Много нахално от твоя страна,защото излизат 285 резултата за ЕГР!

2.А иначе имам много постове ,които биха ти били полезни,ако можеш да ги разбереш, разбира се!

3.Да!Процедурата е полезна и има смисъл да се затапи ЕГР-а.

Мерси! Това можеше да го постнеш още във първия си пост в темата ми (за да се избегнат тези 285 резултата и четене на стотици излишни постове)

Колега точно това имах впредвид,че аз съм изчел 2850 теми,за да мога да ти го постна това наготово.Аз моя съм го затапил и ограничил софтуерно,вече две години и нямам проблем,доволен съм!

[SuN_CiTy]

http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=14

1.Ето!Заповядай!Много нахално от твоя страна,защото излизат 285 резултата за ЕГР!

2.А иначе имам много постове ,които биха ти били полезни,ако можеш да ги разбереш, разбира се!

3.Да!Процедурата е полезна и има смисъл да се затапи ЕГР-а.

Мерси! Това можеше да го постнеш още във първия си пост в темата ми (за да се избегнат тези 285 резултата и четене на стотици излишни постове)

Колега точно това имах впредвид,че аз съм изчел 2850 теми,за да мога да ти го постна това наготово.Аз моя съм го затапил и ограничил софтуерно,вече две години и нямам проблем,доволен съм!

А ще отговориш ли на въпроса ми? Имам чувството, че не се вижда тва дето питам

[tdi fen]

http://www.tdibg.com/index.php?option=c ... &Itemid=50

[SuN_CiTy]

http://www.tdibg.com/index.php?option=com_content&task=view&id=93&Itemid=50

Мерси...
А имам и един друг въпрос на който не намерих отговор от ровене из форума та - Има ли как да разбера ПИН-а на имобилайзера ми (със или без ВАГ-КОМ) за да се обучи друг ключ?

[forski]

затапвай го смело но след като си почистиш всмукателните колектори само сажди прави

Така и не разбрах има ли смисъл само да "огранича" чрез ваг-ком-а EGR без да го "затапвам"? Въпроса ми е относно разход и пушилка...

Имах същия автомобил,разхода ти е нормален,затапвай ЕГР-а,махни си катализатора ако още не си го махнал,изчисти си колектора И СЕ РАДВАЙ НА ЖИВОТА

[SuN_CiTy]

затапвай го смело но след като си почистиш всмукателните колектори само сажди прави

Така и не разбрах има ли смисъл само да "огранича" чрез ваг-ком-а EGR без да го "затапвам"? Въпроса ми е относно разход и пушилка...

Имах същия автомобил,разхода ти е нормален,затапвай ЕГР-а,махни си катализатора ако още не си го махнал,изчисти си колектора И СЕ РАДВАЙ НА ЖИВОТА

Ами катализатора го няма...
послепис: Турбото от колко оборота трябва да се чува като "съска" - защото при мен чак след 3000 започва да се чува и то не кой знае колко силно

[Golf_Diesel_]

След 2000 оборота трябва да усетиш колата как тръгва изведнъж да върви.Тогава турбото надува, може и по-късно да започне съскането си.