Проблем при студено стартиране с KR

[moreg]

Колеги от известно време се наблюдава нещо странно, което не ми пречи особенно но се чудя нормално ли е?
Значи само и единствено, когато времето е студено и колата не е палена повече от 5 дни, като завъртя ключа двигателя пали моментално, и заработва отлично на 1100 оборота и буклавно в следващите 2 секунди след като запали оборотите падат рязко на 500/600 и двигателя се разтриса и хоп да угасне но негасне и хоп пак си се вдигат и си заработва нормално вече пак на 1100 и като загрее винаги си ги държи на 950
Та това от какво може да се получава? и нормално ли е според вас?
Когато времето е топло или когато вече веднъж колата е запалена проблеми няма

[Dare_16V_9A]

Здравей колега Аз пък имам проблем че като е студена грам не държи оборотите но при мен е че нямам моторче за празен ход viewtopic.php?f=5&t=226897

и така не го оправих въпреки че го купих!Предполагам че и при теб е същото може да е затръгвало!Успех колега и дано го оправиш че е мъка голяма!

[teddy]

провери си датчиците за температурата на охладителната течност. 2 от тях дават инфо на комповете, колко е згряло двг-то!

[moreg]

провери си датчиците за температурата на охладителната течност. 2 от тях дават инфо на комповете, колко е згряло двг-то!

Колега teddy, къде се намират точно тия датчици? Да не са тези двата един под друг от дясната страна на двигателя едни мънички с една жица само?

[aradovanov]

При мен се държеше по абсолютно същия начин при скъсан кабел на дачика за температура на мотора.
Като гледаш отпред мотора вдясно има 2 или три дачика - малки с по един кабел са.
Този с жълто-червен кабел е за таблото, другия (не помня цвета) е за компа. Този датчик казва на "компа" за празен ход кога да задейства "моторчето" за празен ход. Прегледай кабелите или размени кабелите на двата датчика. Другия вариант е моторчето да има прекъснат кабел или да е запекло, но пробвай първо с датчиците.

[teddy]

намират се вдясно на главата общо са 3, но теб те интересуват тези 2-та които са за комповете! можеш да ги провериш с ом-метър(мултицет) дали работят. те са с по 1 кабел, откачаш го и замерваш съпротивлението на датчика! мисля, че беше около 1000ohms при 20гр. на двигателя. колкото е по топъл съпротивлението на датчика пада.

[golf_mania_jambol]

имам същия проблем утре ще ги проверя и аз тези датчици...а мо же ли от тези датчици да е кр-а зе да гори мноооого към 15-16..докат не загрее хубу не мои се изфорсира не върви добре... някои компетентен да дава съвет.. откачих днес една бяла букса под петата дюза и колата вече не се дави и върви по добре... но за разход сега ще я видя

[moreg]

Колеги оказа се, че проблема не е от датчиците! замерих ги и работят коректно, като загрява двигателя съпротивлението им пада!
Остава моторчето за празен ход, но аз като го гледам това моторче то май не се разглобява?
Някой има ли идея то поправя ли се или се взима ново! казаха ми колко струва ново и цената е плашеща няма да я споменавам, защото е немислимо просто!
Та искам да питам дайте съвет, гледам на него има една букса за тока и две тръби за въздух влизат в него!
Какво да правя, колата в студа при (-10) пали от 7 ми 8 път! когато е по-топло е сега например (+5) от 2 ри 3 ти опит пали! карам я веднъж седмично, ако се кара всеки ден пали много по-лесно!
Когато пък е загряла си пали веднага!
Дайте съвет какво да правя с това моторче, почиства ли се нещо смазва ли се? както и на какъв принцип работи ме интересува?
Благодаря предварително, и нека пишат само запознати по темата!

[aradovanov]

Я си провери акумулатора за налягане на горивото при голямата помпа...
Да не би да не може да направи необходимото налягане като я оставиш дълго време системата да се изпразва от бензин и докато нагнети...

[moreg]

Я си провери акумулатора за налягане на горивото при голямата помпа...
Да не би да не може да направи необходимото налягане като я оставиш дълго време системата да се изпразва от бензин и докато нагнети...

Налягане си има, лятно време пали от раз проблема е само като е студено времето

[Dare_16V_9A]

Колеги оказа се, че проблема не е от датчиците! замерих ги и работят коректно, като загрява двигателя съпротивлението им пада!
Остава моторчето за празен ход, но аз като го гледам това моторче то май не се разглобява?
Някой има ли идея то поправя ли се или се взима ново! казаха ми колко струва ново и цената е плашеща няма да я споменавам, защото е немислимо просто!
Та искам да питам дайте съвет, гледам на него има една букса за тока и две тръби за въздух влизат в него!
Какво да правя, колата в студа при (-10) пали от 7 ми 8 път! когато е по-топло е сега например (+5) от 2 ри 3 ти опит пали! карам я веднъж седмично, ако се кара всеки ден пали много по-лесно!
Когато пък е загряла си пали веднага!
Дайте съвет какво да правя с това моторче, почиства ли се нещо смазва ли се? както и на какъв принцип работи ме интересува?
Благодаря предварително, и нека пишат само запознати по темата!

Колега провери моторчето за празен ход дали работи!Ще разбереш когато дадеш на контакт,пипни го трябва да вибрира и аз имам същия проблем само че с 9А!Явно на 16v моторите с механичния инжекцион това им е всеобщия проблем паленето в студовете и поддържането на обороти на студен мотор!

[moreg]

Колеги оказа се, че проблема не е от датчиците! замерих ги и работят коректно, като загрява двигателя съпротивлението им пада!
Остава моторчето за празен ход, но аз като го гледам това моторче то май не се разглобява?
Някой има ли идея то поправя ли се или се взима ново! казаха ми колко струва ново и цената е плашеща няма да я споменавам, защото е немислимо просто!
Та искам да питам дайте съвет, гледам на него има една букса за тока и две тръби за въздух влизат в него!
Какво да правя, колата в студа при (-10) пали от 7 ми 8 път! когато е по-топло е сега например (+5) от 2 ри 3 ти опит пали! карам я веднъж седмично, ако се кара всеки ден пали много по-лесно!
Когато пък е загряла си пали веднага!
Дайте съвет какво да правя с това моторче, почиства ли се нещо смазва ли се? както и на какъв принцип работи ме интересува?
Благодаря предварително, и нека пишат само запознати по темата!

Колега провери моторчето за празен ход дали работи!Ще разбереш когато дадеш на контакт,пипни го трябва да вибрира и аз имам същия проблем само че с 9А!Явно на 16v моторите с механичния инжекцион това им е всеобщия проблем паленето в студовете и поддържането на обороти на студен мотор!

То, че работи работи си! мисълта ми е ако някой го е разглобявал може ли да се разглоби или ако неможе поне дали може да се смаже нещо или да се почисти знам ли Все си мисля, че то няма какво да му се повреди пък и не ми е ясен принципа му на работа? Пък ако нестане така ще си кара въпроса е ако може нещо да се направи да се направи

[Dare_16V_9A]

Колеги оказа се, че проблема не е от датчиците! замерих ги и работят коректно, като загрява двигателя съпротивлението им пада!
Остава моторчето за празен ход, но аз като го гледам това моторче то май не се разглобява?
Някой има ли идея то поправя ли се или се взима ново! казаха ми колко струва ново и цената е плашеща няма да я споменавам, защото е немислимо просто!
Та искам да питам дайте съвет, гледам на него има една букса за тока и две тръби за въздух влизат в него!
Какво да правя, колата в студа при (-10) пали от 7 ми 8 път! когато е по-топло е сега например (+5) от 2 ри 3 ти опит пали! карам я веднъж седмично, ако се кара всеки ден пали много по-лесно!
Когато пък е загряла си пали веднага!
Дайте съвет какво да правя с това моторче, почиства ли се нещо смазва ли се? както и на какъв принцип работи ме интересува?
Благодаря предварително, и нека пишат само запознати по темата!

Колега провери моторчето за празен ход дали работи!Ще разбереш когато дадеш на контакт,пипни го трябва да вибрира и аз имам същия проблем само че с 9А!Явно на 16v моторите с механичния инжекцион това им е всеобщия проблем паленето в студовете и поддържането на обороти на студен мотор!

То, че работи работи си! мисълта ми е ако някой го е разглобявал може ли да се разглоби или ако неможе поне дали може да се смаже нещо или да се почисти знам ли Все си мисля, че то няма какво да му се повреди пък и не ми е ясен принципа му на работа? Пък ако нестане така ще си кара въпроса е ако може нещо да се направи да се направи

Ми колега аз доколкото знам май не се разглабя капсоловано е също като бензиновата помпа,но щом работи тогава какъв е проблема защо ще го ремонтираш?

[ivkata]

Един познат си чисти моторчето с кореселин,но аз мисля че е прекалено агресивен ,защо не пробваш да го промиеш газ за светене или вд-40. Между другото сигурен ли си че 5-тата дюза ти работи,или ако работи дали разпрашава хубаво горивото!?
Защото така както описаш проблема си,трябва да се търси проблема в моторчето за празен ход или петата дюза( датчика и).

[Dare_16V_9A]

Да колоега може да изчистиш моторчето ето виж това: http://www.vwgolf-mk2.com/eclean_idle_c ... e0904.html

А това е спрей за чистене на карбуратори да поясня!