Термостат - къде се намира и как се сменя.

[ktamen]

Недей да вярваш особено много на показанията на таблото, много е вероятно температурата да двигателя да е нормална и таблото да те лъже. Намери си читав термометър и измери реалната температура на двигателя. Най-вероятно датчика за температурата да се е скапал. Ако термостата наистина отваря на 70градуса значи е за смяна. Вентилатора при колко градуса се включва?

[tarikat89]

за вентилатора имам чувство че всеки път различно се включва или просто някои път не го усещам като е включен..а иначе съм го засичал на около 80-85градуса да включва

[ktamen]

Вентилатора трябва да включва при около 95 на първа степен и над 100градуса на втора, затова предполагам че термостата ти е наред и датчика ти показва по-ниска температура от действителната. Вентилатора на първа степен не се чува в купето.

[tarikat89]

за кои датчик по точно става въпрос.. този в тройника или ?!?

[ktamen]

Аз не бих сменял нищо без да съм измерил реалната температура с термометър. Не знам къде е датчика на твоята кола. Много е вероятно да имаш повече от един датчик.

[tarikat89]

а къде точно да меря температурата в съда в които се налива антифриз и с какъв термометър нещо по специално или ?!?

[hitman0013]

за кои датчик по точно става въпрос.. този в тройника или ?!?

най-вероятно този

[ktamen]

В никакъв случай не се опитвай да развиеш капачката на загрял двигател. Запали с отворена капачка и най-добре да мериш със живачен термометър, ама не вярвам да си намериш лесно такъв, температурата в съда е с няколко градуса по ниска от тази на двигателя. Аз я меря с термодвойка (мед-констнтан), но ти едва ли ще се справиш с нея. Не знам какво да те посъветвам, може би направо трябва да смениш датчика, но е добре да потърсиш и друго мнение освен моето. Много хора биха си карали така, така, че и ти няма причина да бързаш.

[tarikat89]

снощи след като покарах малко и колата загря по уред до 70градуса гледах маркучите този които излиза от водната помпа и отива към радиатора беше студено,а горния които върви от радиатора и влиза в тройника на блока беше горещ.. а относно темометър на няколко места търсих и никъде не намирам термометър до 90-100градуса за да измеря температурата на водата

[lrlmodo]

С мултицед мери - продават се такива с опция да мерят температура - около 10лв са

[vinixxx]

снощи след като покарах малко и колата загря по уред до 70градуса гледах маркучите този които излиза от водната помпа и отива към радиатора беше студено,а горния които върви от радиатора и влиза в тройника на блока беше горещ.. а относно темометър на няколко места търсих и никъде не намирам термометър до 90-100градуса за да измеря температурата на водата

101% процента си за термостат.Изобщо не търси термометри.Термостата ти е 15 лв работа 10лв и ги готов.Казвам ти не се замисляй.Когато спреш нищо не обдухва радиатора и затова загрява.Тръгваш термостата ти е зацепил в отворено положение много по рано от 87гр,както каза ти на 70 и почва да се обдухва течността много рано.Още в темата за тунинга на ааз ти казах,че си за термостат

Датчик и табло са наред,по пътя на логикта,като тръгнеш да се движиш пада температурата то е ясно, за ко става навъпрос

[tarikat89]

еми в такъв случай утре направо купувам термостат и да си го сменя и дано е от него .. а да препоръчате нещо марка?!?

а иначе днеска забелязах,че като на таблото вътре ми стана 90градуса и перката беше включена..

[tdi fen]

еми в такъв случай утре направо купувам термостат и да си го сменя и дано е от него .. а да препоръчате нещо марка?!?

Behr или Wahler но задължително оригинален

[ktamen]

снощи след като покарах малко и колата загря по уред до 70градуса гледах маркучите този които излиза от водната помпа и отива към радиатора беше студено,а горния които върви от радиатора и влиза в тройника на блока беше горещ.. а относно темометър на няколко места търсих и никъде не намирам термометър до 90-100градуса за да измеря температурата на водата

101% процента си за термостат.Изобщо не търси термометри.Термостата ти е 15 лв работа 10лв и ги готов.Казвам ти не се замисляй.Когато спреш нищо не обдухва радиатора и затова загрява.Тръгваш термостата ти е зацепил в отворено положение много по рано от 87гр,както каза ти на 70 и почва да се обдухва течността много рано.Още в темата за тунинга на ааз ти казах,че си за термостат

Датчик и табло са наред,по пътя на логикта,като тръгнеш да се движиш пада температурата то е ясно, за ко става навъпрос

По пътя на същата логика да си смени и датчика на вентилатора, щото сегашния включва перката на 80градуса, ако се вярва на таблото
Изобщо не разбирам как може да давате категорични диагнози от километри.
Преди да мериш температурата с мултицет, със същия мултицет измери температурата на вряща на котлона тенджера с вода. Температурата на врящата вода е точно 100градуса, така ще имаш представа колко точен е мултицета.

[vinixxx]

Няма кво да мери,не ми са обеснява за разликата на темп в датчик,казанче,табло и тн

По-важното е да си смени термостата,па дори и стария да е работещ той е на години.А няма да ти обеснявам колко шибано е на дълъг път термостата да заседне затворен и през два километра да хвърля антифриза,щото антифриза е по-скъп от термостата.Профилактика да има.Съвет към колегата от по-горе.Не взимай вернет,че