сменя се на 30 000 км или когато започне да гори много обикновения, а спортния незнам на колко не е необходимо да се пере само се иступва от време на време ако караш по прашни пътища филтрите са по 10-15 лева.
ама съм виждал и спортни филтри за над 100 лева , ама ти си преценяваш ако започне да гори бензин , смяната му е неизбежна.
icoico написа:nikson85 написа:чрез компютрите човечеството ще достигне такъв предел , че ще има перпетум мобиле , че даже и терминатор , но това ще стане след стотици години , то не че сега го няма, но се крие в тайна. нали първо тези с батериите трябва да се нагушат. а после като има перпетум мобиле сигурно ще има по- големи данъци за сметка , че се движеш за без пари. след 2012 год. няма да има крй на света , а навлизаме в нова цивилизация , цивилизацията на магнитните сили или свободната енергия.
На твое място моментално бих отворил прозореца,за да влезе малко чист въздух...ако ме разбираш...
enigma79 написа:muhtarov написа:за какво е този хол датчик
Fen united написа:И срещата на Мъртвеца отива към своя логичен финал,а именно-колапс и смърт!Нема вече къде да се видим,но ще си пишем все някъде!
liskogti написа:Колата е продадена- Темата е за триене
GREEN_lADY написа:ШШШестито разбииш ли....Живи жаби!!!
zografski написа:enigma79 написа:Като прочетох СЕФТЕ си помислих че си сефтосал колата
nikson85 написа:Литиево-ьонната батерия си остава най-добрата за сега
nikson85 написа:само не ми е ясно като свърши нефта как ще се осъществяват полетите като няма керосин вече и как ще се ходи до луната например. можеби затова ограничават автомобилостроенето на електричество , че да останат ресурси за самолетостроенето , но неможели да се използва водородно гориво за него , като свърши тотално невта сигурно само хелекоптери на ток ще има?и все пак невта е основния продукт от който се получават много други неща, дори и процесора на компютъра има нефт. този продукт е като златото и не е само за горива. сигурно ще започнат да го пестят и да го включат в списъка за намалени ресурси , но пък ще е скъп и някои хора пак ще гушат много от малко количества. така си го представям , ако има някой да ме поправи.
nikson85 написа:аз мисля, че в далечно бъдеще ще се премине и без батерии. този начин е двигателя сам да си генерира чрез допълнителна техника , която включва и допълнително компютър , който командва всичко. така както автоматичната скоростна кутия така и този вид техника. в крайна сметка си даваме извода че компютъра промени човека изцяло. защо нашите коли не горят много, защото има блок за управление. само една конструктивна единица се запазва в автомобилостроенето и това е алтернативата на акумулатора.
nikson85 написа:nikson85 написа:аз незнам как не са го измислили вместо вода и интифриз да се сипва вътре моторно масло.
тъкмо и да се пресича да няма с какво да се пресече и става вечния двигател, тъкмо и няма ражди да има.
верно , че ако испуска вътре в горината камера , ще го гори , а от там ще има сажди.
nikson85 написа:Оточнете какво точно издухва газовата- стартера, термостат в някои случаи , гумичките на двигателя, гарнитурите на цилиндровата глава и инжекциона,
изпускателната система, дефектирали датчици, бензинова помпа, в някои случаи и центровката, може да повреди и блока за управление на инжекциона (компютъра). А полезното действие ,че запазва двигателя чист тъй като не замърсява много маслото и няма много въглероден диоксид. Като цяло проблемите се явяват в главата и управлението на горивните смеси.
nikson85 написа:дисковете единствено се кревът повърхтностно в реботния участък се получават черти
vaskoto1 написа:уважаеми колеги, на вашето внимание бисера на форума nikson85:
34 страници елитни глупости, от които можете да изпопадате.
ето една малка селекция:nikson85 написа:Литиево-ьонната батерия си остава най-добрата за сегаnikson85 написа:само не ми е ясно като свърши нефта как ще се осъществяват полетите като няма керосин вече и как ще се ходи до луната например. можеби затова ограничават автомобилостроенето на електричество , че да останат ресурси за самолетостроенето , но неможели да се използва водородно гориво за него , като свърши тотално невта сигурно само хелекоптери на ток ще има?nikson85 написа:аз мисля, че в далечно бъдеще ще се премине и без батерии. този начин е двигателя сам да си генерира чрез допълнителна техника , която включва и допълнително компютър , който командва всичко. така както автоматичната скоростна кутия така и този вид техника. в крайна сметка си даваме извода че компютъра промени човека изцяло. защо нашите коли не горят много, защото има блок за управление. само една конструктивна единица се запазва в автомобилостроенето и това е алтернативата на акумулатора.
сам се цитира и сам си отговаря...nikson85 написа:nikson85 написа:аз незнам как не са го измислили вместо вода и интифриз да се сипва вътре моторно масло.
тъкмо и да се пресича да няма с какво да се пресече и става вечния двигател, тъкмо и няма ражди да има.
верно , че ако испуска вътре в горината камера , ще го гори , а от там ще има сажди.nikson85 написа:Оточнете какво точно издухва газовата- стартера, термостат в някои случаи , гумичките на двигателя, гарнитурите на цилиндровата глава и инжекциона,
изпускателната система, дефектирали датчици, бензинова помпа, в някои случаи и центровката, може да повреди и блока за управление на инжекциона (компютъра). А полезното действие ,че запазва двигателя чист тъй като не замърсява много маслото и няма много въглероден диоксид. Като цяло проблемите се явяват в главата и управлението на горивните смеси.nikson85 написа:дисковете единствено се кревът повърхтностно в реботния участък се получават черти
nikson85 написа:то не се казва точно бобина ,а е бобина с комутатор и да тя прекъсва в мокро време ,но понякога и в жегата може да изтряска и се чудиш от какво може да е
nikson85 написа:да ама има една подробност в бобината има комутатор , вчера от приятел го узнах, фактически той ми обисни че може да е или от бобината или от кумутатора ,но аз си го обяснявам така: времето е мокро и бобината е напукана и пропуска влага а комутатора е вътре в нея , следователно бобината е причината а не комутатора.
продава ли се етделно бобина и комутатор?????
nikson85 написа:nikson85 написа:nikson85 написа:nikson85 написа:peachbaby написа:абе и аз сам пред такава дилема.дали да сложа минерално масло 15в40 или некакво полу синтетика 15в40?до сега сам карал с арал 15в40 и за 10000 не можах да долея 1л.от форума разбрах 4е нетрябва да карам с минерално и сложих мобил супер 10в40.от него за 7000 сам долял 3л,и се ядосах и го смених.сложих мотул6100-прехвалено та дрънка.смених и гуми4ки на клапаните и за 3000км сам долял 1 литар.аз ли сам карък или колата е за ремонт?
Слагай минерално и тва е.
Ако не ти са занимава с майстори или да даваш пари за масло слагай минерално.
В противен слу4ай даваш пари за масло 1л на 1000-2000км е нормално.
Да не ти исти4а от някаде в пове4ето слу4аи изти4а????
Колегата просто обича да се цитира 
nikson85 написа:И двата голфа са перфектни и литът. Имат уникални двигатели здрави и унивърсални.
nikson85 написа:кат карам в маглата и ме е страх да не удра дърво.
nikson85 написа:аз си купих лаптоп азуз са хубави
nikson85 написа:винедка за счупени пътища не бива да се дава , човек в днешно време и в гората да кара няма да има много разлика с нащи платна в права посока.
nikson85 написа:....Aко бях я направил тая биля двигателя щеше да лоп4и.
Върни се в “ОФФ-Топик - други”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 62 госта
