Кора под цялата кола? Дали, как и къде?

[Slavyan]

Имам една идея и тъй като не съм сигурен как най-ефикасно да я осъществя реших да пусна тази тема за малко помощ от хора, които повече разбират.

Тъй като наскоро свалих колата със спортно окачване и бидейки ниска имам доста проблеми с бордюри, бобуни по разни кратки пътища, които използвам и т.н. Знам, че изглежда странно, че съм го сложил като не ми харесва, но всъщност аз съм малко раздвоен - хем искам бърза и стегната возия в завои, хем обаче искам да минавам по разни разбити пътища и тротоари все едно съм с джип. За съжаление, вече одрасках картера и два пъти свалих гърнетата. Поради финансови ограничения, обаче, нямам бърз джип, разполагам с голф 3.

И компромисното решение, което ми хрумна е да купя един лист около 4м на 2м гофрирана ламарина, примерно около 4-5мм дебела и да помоля някой тенекеджия да ми я закрепи отдолу на 4 или 6 болта, за да може да се сваля лесно при нужда, като само се изрежат дупки за гумите, а всичко друго да е напълно покрито (малко като рали автомобил).

Тъй като не бих искал да пременям стила си на каране, защото си ми харесва, а маршрутите трудно мога да ги променя, бих искал по-скоро да чуя как и къде най-добре да го направя, а не да ме разубеждавате.

Въпросите са ми:
Колко според вас дебел лист ми трябва? Колко горе-долу тежи един такъв лист с дебелина 5мм?
Кой (човек/сервиз) според вас най-добре може да ми свърши тази работа?
Колко горе-долу струва един такъв лист?
Ще има ли проблеми с аеродинамика и/или събиране на топлива под колата?
За какви пречки се сещате и как мога да ги отстраня?

Предварително ви благодаря за всякаква информация!

[Vento]

Само не трябва за затваряш изпускателната система, защото ще започне да грее много купето и частите около нея, а това не е добре!

[mania]

Ти нали се сещаш, че тая кора ако въобще стане на втоото минаване ще я счуиш някъде? Все пак като сложиш по-ниско дъно и самата кола става по-ниска. Съответно като се джасне някъде после може да удари я гърне, я по мотора нещо. Според мен е кофти идея, особено с по-ниско окачване. А и то с нормалнот ое ниска, та с по-ниско къде ще ходиш по чукари?? Моята си е стандартна и я качвам на тротоар единствено за паркинг някъде, и то много внимателно.

Нз, ти си преценяш, но според мен това повече ще навреди, отколкото да помогне.

[Pavcho2]

И няма как да направиш само дупки около гумите поради простата прични, че няма как да сваляш след това цялата ламарина. Иначе това за изпускателната система е яко - зимата (но и аз не го препоръчвам).

[nokiangage]

Добре, нека и аз да поумувам...Наистина ако е цяло парче, ако я закачих и раздереш, ще се насъбере под купето иле недай си Боже гумите може да стане голям сакатлък...така, че според мен този вариант отпада и остава да бъде на няколко парчета. Не случайно от VW си слагат на някои модели не огромна кора, а само отпред...
Иначе е добра идея, но незнам дали съчетано със спортно окачване ще даде задоволителен резултат. Поздрави!

[cosmo]

Колега, мога да ти отговоря само на първия въпрос - 5мм. ламарина 4х2м тежи около 50кг. ако не и повече. Идеята ти не е неосъществима, но мисля че няма как да се реализира с цяло парче с тази дебелина.

[M-I-T-A-K-A]

По добре си намери няква стара пластмасова и си я приспособи!И да я удариш да се счупи неможе да ти сътвори кой знае какви поражения,докато тази ламарина може ........ пък и си тежи ,от вибрациите не е сигурно ще и издържат ли болтовете и данея забравиш някъде

[Pavcho2]

nokiangage тя и кората под мотора е резната за да се охлажда картера

[M-I-T-A-K-A]

Да това за картера също го имай предвид!А щом стила на каране ти е по агресивен ,си има нужда

[pedalchobaba]

nokiangage тя и кората под мотора е резната за да се охлажда картера

Хъм, ти ако чакаш дупката отдолу да охлажда картера ... пък и за какво?

[nokiangage]

nokiangage тя и кората под мотора е резната за да се охлажда картера

Мда знам. Но имах предвид, че досега не съм виждал на цивилен автомобил цяла кора от номер до номер...

[pedalchobaba]

Ако не си чел "Колела" на Артър Хейли я прочети. Там правейки прототипа на един автомобил, между другото, намират слабост в рамката на купето, която за да я корегират, трябва се завари една планка на определено място и да се усили. Та баровеца, дето плаща проекта и нищо не разбира от автомобили пита колко ще му струва. Като му казват пет долара, веднага реагира, че е скъпо и конструкторите трябва да намерят по-евтино решение. Логиката му е, че за милион произведени автомобила, трябва да даде допълнително пет милиона долара ...
Четох преди, че средния срок на ползване на един автомобил в Германия е осем години. Това означава, че ако някой кара една кола 10 години, то друг я ползва само шест.
Тогава разбрах какво имаше предвид един майстор жичкаджия, на когото занесох вентилатора от радиатора на Пасата ми, за да му смени втулките, че се бяха разбили. Питах го защо слагат втулки, а не лагери например и той знаеш ли какво ми отговори - За какво? Нали така е изкарала повече от десет години ....
Предполагам ще си направиш сам извода защо никой не слага такива кори.

[KirilGeorgiev]

Мисията е невъзможна еле па с 4-5мм ламарина.

[i.e.i]

Мисията е невъзможна еле па с 4-5мм ламарина.

Има "тунинговани" с мн. по-дебела ламарина(уязвима само от противотанкови мини),
но сигурно променят и др.неща.

[KirilGeorgiev]

Има ама не Голф-3.Толко тежка ламарина да я захванеш на пода трябва да сложиш вътре шайби като капачки за буркани.