AFN с правилното масло ли съм

[root_youth]

Здравейте колеги, от скоро съм с дизелак- Голф 3 1,9 тди AFN .
Та доверих се на майстора за масло и той ми сложи 15w40 , което още като ми го сложи ми направи впечатление, че е доста гъстичко и го попитах, но той ми показа на компютъра му какво пише като въведе този двигател. Четох из разни теми тук, но не намерих конкретен отговор на моя въпрос. Затова и пускам нова тема. Подходящо ли е в крайна сметка това масло или не?

[ajir]

Аз съм с пасат б5 1,9 тди AFN 215 000 км на километраж и съм карал до сега само с 10w40 което е полусинтетика а това с минирално.По спомен пак зависи от състоянието на двигателя 5w40 за постуден климат и 10W40 всесезонно.Сега е зима и ти трябва по тънколивно масло .Полусинтетиката е по добра за турбината.Понеже сменям масло един път в годината тоест навъртам около 10000 км и съм с полусинтетика 10w40.Така вече 5 години и то една и съща марка на която мой познат е вносител и съм сигурен че е оригинално маслото.Това правя аз дано съм ти бил полезен.

[sam_boha]

Базирайки се на собствените си скромни познания : махай го това масло! Имаш турбина, така че най-много 10в40. Сега в студа с това, с което си, ще има тракане на повдигачи на поразия, а и паленето ще е много тегаво. Казвам го от личен опит. Един път послушах майстор за 15в40, защото "бил дърт мотора и трябва п-гъстичко". И като стана -2 и започна едно бавно въртене и после едно чукане на повдигачи. Смених маслото с 10-ка и опааа пали си, утихна, абе оправи се. 15в40 не е за тези мотори.

[krasi_at]

Здравейте колеги, от скоро съм с дизелак- Голф 3 1,9 тди AFN .
Та доверих се на майстора за масло и той ми сложи 15w40 , което още като ми го сложи ми направи впечатление, че е доста гъстичко и го попитах, но той ми показа на компютъра му какво пише като въведе този двигател. Четох из разни теми тук, но не намерих конкретен отговор на моя въпрос. Затова и пускам нова тема. Подходящо ли е в крайна сметка това масло или не?

Колега маслото за твоята кола трябва да отговаря на следния стандарт VW 505 00/505 01.Ето няколко примера:

AD Parts AD SDI SAE 5W-40 50500/50501
Addinol Addinol Light MV 0546 PD SAE 5W-40 50500/50501
Addinol ADDINOL Semi synth MV 1047 SAE 10W-40 50501/50500
Adnoc Adnoc Pearl SAE 5W-40 50500/50501
Agip IP SINTIAX 505 EXCLUSIV SAE 5W-40 50200/50500/50501
Agip Agip 7004 SAE 5W-40 50200/50500/50501
Aral Aral Tronic 431 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Armorine Couguar SAE 5W-40 50200/50500/50501
Avia AVIA TDi 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Avia Avia Turbo CFE PD SAE 5W-40 50000/50500/50501
BP BP Visco Special V SAE 5W-40 50000/50500/50501
Bucher AG Motorex Profile V-XL SAE 5W-40 50000/50500/50501
Carat Carat ad-Diesel PD-Oil SAE 5W-40 50000/50500/50501
Cartechnic CARTECHNIC Motorenol Pumpe-Duse SAE 5W-40 50000/50500/50501
Castrol Castrol 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Castrol Castrol GTD 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Castrol Castrol SLX 505 01 SAE 5W-40 50200/50500/50501
Castrol Castrol SLX Professional VW 50501 SAE 5W-40 50200/50500/50501
Cepsa Cepsa Star TDI synt SAE 5W-40 50000/50500/50501
De Oliebron TOR Specialsynth SAE 5W-40 50501
Delek Delek IDI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Denicol Denicol Pro Syn 4 SAE 5W-40 50500/50501
Elf Elf Excellium DID SAE 5W-40 50200/50500/50501
Elf Elf Excellium DID SAE 5W-40 50500/50501
Esso Esso 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Eurol Eurol Turbo DI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Fina Fina Delta 505.01 SAE 5W-40 50500/50501
FL Selenia Aktual Top Synth SAE 5W-40 50000/50500/50501
FL Selenia Pulsar Progress SAE 5W-40 50500/50501
FL Selenia Selenia Performer SAE 5W-40 50500/50501
Fuchs Fuchs TITAN Supersyn Plus SAE 5W-40 50000/50500/50501
Fuchs Labo Syntha High Tech Synthese SAE 5W-40 50500/50501
Galp energia Galp Formula 505 SAE 5W-40 50500/50501
Gamaparts Gamaparts Super LL TDI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Ginouves York 742 SAE 5W-40 50500/50501
GMC Oil GML Oil Eternity TDI SAE 5W-40 50500/50501
Gulf Oil Gulf TEC Plus SAE 5W-40 50500/50501
Igol Igol Process 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Igol Process 505.01 SAE 5W-40 50200/50500/50501
Ina INA 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Kuwait Petroleum Q8 Motoroil 505 01 SAE 5W-40 50500/50501
Liqui Moly Liqui Moly Diesel High Tech SAE 5W-40 50000/50500/50501
Liqui Moly Europart Motorenol Pumpe Duse SAE 5W-40 50000/50500/50501
Liqui Moly Liqui Moly Nachfullol SAE 5W-40 50500/50501
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf Technolog ySAE 5W-40 50000/50500/50501
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf Technology SAE 5W-40 50500/50501
Meguin megol Motorenoel Low Emission SAE 5W-40 50200/50500/50501
Mobil Mobil Synt S Special V SAE 5W-40 50000/50500/50501
Mobil Mobil Syst S Special V SAE 5W-40 50000/50500/50501
Modrica Optima Eco SAE 5W-30 50200/50500/50501
MOL MOL Dynamic Synt SAE 5W-40 50000/50500/50501
Motul Motul Specific 505 01 SAE 5W-40 50500/50501
Motul Motul Specific 505 01 502 00 505 01 SAE 5W-40 50200/50500/50501
MRD Motor Gold Supertec PD SAE 5W-40 50500/50501
Oel-Brack Midland Axxept SAE 5W-40 50000/50500/50501
Oel-Brack Midland Synova SAE 5W-40 50200/50500/50501
Oest Oest Leichtlaufol 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
OMV OMV syn com diesel SAE 5W-40 50500/50501
Panolin Panolin Daytona SAE 5W-40 50000/50500/50501
Panolin Panolin Daytona SAE 5W-40 50500/50501
Paramo Mogul Racing S Pro SAE 5W-40 50500/50501
Pentosin Pentosynth 5W-40 TS* SAE 5W-40 50000/50500/50501
Petrol Petrol 505.01 5W-40 SAE 5W-40 50500/50501
Quaker State Quaker State Diesel Plus SAE 5W-40 50000/50500/50501
Rafinerija Modrica Optima 505 01 SAE 5W-40 50500/50501
Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol VPD SAE 5W-40 50200/50500/50501
Repsol Repsol Elite 50501 TDI SAE 5W-40 50500/50501
Repsol Repsol Elite 50501 TDI SAE 5W-40 50200/50500/50501
Shell Shell Helix Diesel Plus VA SAE 5W-40 50000/50500/50501
SIG Car Jack GPD SAE 5W-40 50500/50501
Sinopec Blue Spirit SAE 5W-40 50500/50501
Sonol Sonol Synt 505.01 SAE 5W-40 50500/50501
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall Leichtlauf-Motorenol PD SAE 5W-40 50000/50500/50501
Startol RASANTA SPECIALSYNT SAE 5W-40 50000/50500/50501
Statoil Statoil SuperWay 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Sun Oil Sunoco Ultra semi-synthetic SAE 5W-40 50500/50501
SWD Concep-Tech Synth. SAE 5W-40 50000/50500/50501
SWD swd Primus Synth. SAE 5W-40 50000/50500/50501
SWD Concep-Tech Synth. SAE 5W-40 50500/50501
SWD swd Primus Synth. SAE 5W-40 50500/50501
Tamoil Tamoil Sint Future Racing PD SAE 5W-40 50500/50501
Texaco Havoline 505.01 SAE 5W-40 50500/50501
Total Total Quartz 505.01 SAE 5W-40 50500/50501
Total Gulf GDI Extra SAE 5W-40 50500/50501
Unil Opal Opaljet Futura SAE 5W-40 50200/50500/50501
Valvoline Valvoline DuraBlend Diesel motor oil SAE 5W-40 50000/50500/50501
VAPS VAPSOIL 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Volkswagen Original Teile ® Motorenoel G 052 167 A2 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Westfalen AG Westfalen Megatron SAE 5W-40 50000/50500/50501
Wolf Wolf Masterlube Synflow PI SAE 5W-40 50200/50500/50501
Wurth Triathlon Special PD SAE 5W-40 50000/50500/50501
Yacco Yacco VX 505 SAE 5W-40 50500/50501

[Ivelin]

И аз мися че не става особенно зимата. На тоя двигател FLUCH дават че се слага масло 5/30.Аз в момента съм с Мотул специфик 5/40 и май пак ще слагам такова. Иначе колега гледай да отговаря на стандарта 505.00

[K]

10/40 е маслото за този двигател, колега. Махай го това с което си в момента.

[root_youth]

Благодаря за бързите отговори

[red rider]

viewtopic.php?f=17&t=217699&start=0

Има няколко онлайн каталога с масла . Попълваш си данните на колата и гледаш . Това 15W40 го забрави ..дори и 10W40, за AFN навсякъде съм срещал 5W40 .

[k_garchev]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=17&t=217699&start=0

Има няколко онлайн каталога с масла . Попълваш си данните на колата и гледаш . Това 15W40 го забрави ..дори и 10W40, за AFN навсякъде съм срещал 5W40 .

Да 5W40 на автомобил който е на поне 500000км!15W40 е нормалното масло за този двигател!

[lent]

Здравейте колеги, от скоро съм с дизелак- Голф 3 1,9 тди AFN .

Колега,какво стана с червената 120-ка,караш ли я
А относно вискозитета на маслото - наистина и според мен е по-добре да налееш 10W-40

[bnick]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=17&t=217699&start=0

Има няколко онлайн каталога с масла . Попълваш си данните на колата и гледаш . Това 15W40 го забрави ..дори и 10W40, за AFN навсякъде съм срещал 5W40 .

Да 5W40 на автомобил който е на поне 500000км!15W40 е нормалното масло за този двигател!

Километрите нямат значение. Важно е за какво масло е направен мотора, а то не е 15W40

[sam_boha]

Километрите нямат значение. Важно е за какво масло е направен мотора, а то не е 15W40[/quote]

Точно! моята логика е същата. Просто майсторите казват: За да не го гори, понеже е дърто, слагай по-гъстичко". Той, разходът на масло, се оправя с ремонта не с масло...

[Velko]

Километрите нямат значение. Важно е за какво масло е направен мотора, а то не е 15W40

Точно! моята логика е същата. Просто майсторите казват: За да не го гори, понеже е дърто, слагай по-гъстичко". Той, разходът на масло, се оправя с ремонта не с масло...[/quote]
Отиваш в първият магазин,казваш кода на двигателя, и те ти казват с какво масло трябва да я караш.И на мен един ми вика "Треа да караш с 10/40 полусинтетика", но за моята примерно пише 5/40 синтетика.И с такова я карам.

[k_garchev]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=17&t=217699&start=0

Има няколко онлайн каталога с масла . Попълваш си данните на колата и гледаш . Това 15W40 го забрави ..дори и 10W40, за AFN навсякъде съм срещал 5W40 .

Да 5W40 на автомобил който е на поне 500000км!15W40 е нормалното масло за този двигател!

Километрите нямат значение. Важно е за какво масло е направен мотора, а то не е 15W40

Как да няма значение,като мотора се износва с напредване на килкометрите!Затова се слага и по-гъсто масло!Това е кола на 15години и безброй километри,вие искате да сипва пълна синтетика!Аз бях свидетел как на Ауди 91г 2.3 бензин му сипаха пълна синтетика и щеше да изпадне двигателя!След като му сипаха минерално вече повече от 50000км двигателя мърка!

[lent]

Безспорно е това,че при изминаване на голям пробег двигателя е вече износен и тогава е напълно редно да се пристъпи към увеличение на вискозитета на маслото.Това че е дадено да се кара с еди какъв си вискозитет е така само когато двигателя е на сравнително малко километри.Тогава всички хлабини са в норми и маслото е удачно да е с нормален вискозитет.Така то прониква нормално между триещите и плъзгащите се части.С увеличаване на пробега тези хлабини се увеличават и маслото с нормален вискозитет става по-уязвимо на изразходване от мотора.Освен това то не е в състояние да осигури по-плътен маслен филм в по-големите хлабини.Така че ако колата е грубо казано над 100 000км е редно да се повиши с една степен вискозитета на маслото.