TDI в студа

[Kung_Fu_Panda]

:D ами аз какво да кажа паля колата карам я 1-2 км градско до 2000 оборота после сам извънградско и стрелката едвам 70, аз тая кола не помня да е стигала до 90 градуса

ти сигурно не помниш и термостат да си сменял

мен много ме дразни твърдата работа на мотора при минусови температури, докато загрее, за това зимата си повишавам ниските обороти с 2 стъпки през ваг-а до около 1000 и вибрациите чувствително намаляват

[neon]

От др. форум-колегата Brezel:
"УСТРОЙСТВО ЗА ПРЕДВАРИТЕЛНО ПОДГРЯВАНЕ

В ЕБУ е интегрирано управлението на подгряването. То е разделено на 2 области:
- предварително подгряване
- съпътстващо /съпровождащо/ подгряване

Благодарение на отличните на пускане /запалване/ на този дизелов двигател, предварително подгряване е необходимо само при теператури пд-ниски от +9 градуса по Целзий. ЕБУ получава от датчика за температура на антифриза съответния сигнал. Водача получава информация за продължителността на предварителния подгрев, чрез намираща се в таблото контролна лампа.
Да се обърне внимание: Контролнаната лампа за продължителността на предварителното подгряване има двойна функция. Ако свети по време на пътуване, то не се извършва предварителен подгрев, а информира водача за неизправност в системата за управление на двигателя.
След запалване на двигателя следва фазата на съпътстващо подгряване. Благодарение на това се намалява шумността на двигателя, подобрява се качеството на празния ход и се намалява вредната емисия в изгорелите газове. Фазата на съпътстващото подгряване се изключва при обороти на двигателя над 2500 об/мин.

ДОПЪЛНИТЕЛНО ПОДГРЯВАНЕ

Въз основа на своя отличен КПД, двигателят отделя толкова малко топлина в изгорелите газове, че в някои случаи не му достига топлинна /грееща/ мощност. Затова в някои от северните страни се прилага допълнително подгряване на антифриза. То се състои от 3 подгревни свещи, които се намират в главата на цилиндровия блок.
Датчик G72 изпраща сигнал в ЕБУ за температурата на смукателния колектор. Ако в момента на палене на двигателя температурата е по-ниска от праговото и значение в характеристиката, то ЕБУ активира чрез релето J125 допълнителното подгряване на антифриза. За да не се получи разреждане на акумулатора, в зависимост от свободната мощност на алтернатора се подава захранване на 1,2 или 3 подгревни свещи. Допълнителното подгряване се изключва, когато антифриза достигне определена температура. "

[the_red_camel]

колега сега да не отварям нова тема но искам да попитам каква е компресията на голф 3 1.9 тди 90 коня

[Golf_Diesel_]

viewtopic.php?f=24&t=234492

[kiki1]

А да ви питам специално за ПД моторите,като е загряла до 90 градуса,а навън е -3 и като спрете на място за 5 мин. с включено силно парно пада ли ви температурата леко?

[K]

А да ви питам специално за ПД моторите,като е загряла до 90 градуса,а навън е -3 и като спрете на място за 5 мин. с включено силно парно пада ли ви температурата леко?

Чак на место с включено силно парно не съм се заглеждал, но при мен при най-лекото спускане по наклон стрелката мърда и ме дразни честно казано. Общо взето трудно загрява точно до 90 градуса, трябва повече време да я карам и тогава чак.

Преди Пасата три години карах един AFN и такива неща със загряването не съм имал.

[KirilGeorgiev]

А да ви питам специално за ПД моторите,като е загряла до 90 градуса,а навън е -3 и като спрете на място за 5 мин. с включено силно парно пада ли ви температурата леко?

Да

[kiki1]

.бах тия дизели

[Andonov]

... но при мен при най-лекото спускане по наклон стрелката мърда и ме дразни честно казано. Общо взето трудно загрява точно до 90 градуса, трябва повече време да я карам и тогава чак.

Преди Пасата три години карах един AFN и такива неща със загряването не съм имал.

Задължително си смени термостата. Ако я закачиш на ВАГКОМ ще видиш, че едвам загрявяш до 75 градуса.

[drago86]

Да питам нещо: нормално ли е сутрин при първото палене за деня да изкарва пушек малко отзад,пушека е от масло май. При палене двигателя малко дига оборотите и леко претриса и задържа на 1000об. за извесно време, като беше малко по топло не дигаше оборотите и н е тресеше така .Как ви се струва това ?
става дума за 1.9 тди AGR

[SoManyRetards]

Да питам нещо: нормално ли е сутрин при първото палене за деня да изкарва пушек малко отзад,пушека е от масло май. При палене двигателя малко дига оборотите и леко претриса и задържа на 1000об. за извесно време, като беше малко по топло не дигаше оборотите и н е тресеше така .Как ви се струва това ?
става дума за 1.9 тди AGR

Провери си свещите колега.

[bnick]

А да ви питам специално за ПД моторите,като е загряла до 90 градуса,а навън е -3 и като спрете на място за 5 мин. с включено силно парно пада ли ви температурата леко?

Да, при парно. При пуснат климатроник - не. Така е при мен, зимата карам само с пуснат

[Съмнителният]

А да ви питам специално за ПД моторите,като е загряла до 90 градуса,а навън е -3 и като спрете на място за 5 мин. с включено силно парно пада ли ви температурата леко?

И при мен пада температурата, но съм решил да пробвам с нов термостат. Искам да попитам - как се разбира дали са изгорели свещите за подгряване на антифриза?

[didopoli]

При TDI моторите няма загряване ако е студено навън и сте пуснали парното на Max.Аз съм с 1Z мотор и ходя за риба с колата и спя в нея,зимата е абсурд на място да стигне 90 с пуснато топло.Работила е и по5-6 часа на място и нама загряване.Ако спреш топлото има надежда да загрее...!

[drago86]

Да питам нещо: нормално ли е сутрин при първото палене за деня да изкарва пушек малко отзад,пушека е от масло май. При палене двигателя малко дига оборотите и леко претриса и задържа на 1000об. за извесно време, като беше малко по топло не дигаше оборотите и н е тресеше така .Как ви се струва това ?
става дума за 1.9 тди AGR

Провери си свещите колега.

Досега не съм имал индикация за проблем с свещите.При палене лампата светва и изгасва, ако имам проблем с тях нали ще светни лампата ?

При TDI моторите няма загряване ако е студено навън и сте пуснали парното на Max.Аз съм с 1Z мотор и ходя за риба с колата и спя в нея,зимата е абсурд на място да стигне 90 с пуснато топло.Работила е и по5-6 часа на място и нама загряване.Ако спреш топлото има надежда да загрее...!

Как така няма да загрее на място. На място колата би трябвало да може да загре без проблем.Оня ден по магистралата колата като загря до 90 с парно стрелката не мръдна като имаше доста места кадето карах и по инерция.Като купих колата не загряваше до 90 при извънградско каране но след като смених термостата вече няма такъв проблем.