1,9 TDI 1Z масло в тръбите за интеркуулера.

Неска с Ventoman се сабрахме да огледаме ТДИ-тата кое колко пуши колко вее от щеката и капачката на главата.Тои сподели че към интеркулера му има масло,отворихме мои и при мен беше по зле.Та вапроса ми е има ли някои които с точност знае колко трябва да е омаслено и до какво води това?

Мнениеот **Jerom** » Нед 09 юли 2006 17:46

Интересно ми е що не си карате колите ами им се втурачвате толко... :roll:

ако има масло там май ще да е от турбото...

Турбо компресора.Аз досега не съм виждал турбо дизел които да няма масло в тръбите :wink:

Achim Lauritzen написа:Турбо компресора.Аз досега не съм виждал турбо дизел които да няма масло в тръбите

В тръбите пак не е много добре,но страшното става като почне да пълни кулера!Доста спорих с един приятел,че всички 2-ки събират по 4.5 литра моторно масло,а той ми твърди,че сипва по 6 литра :shock

"Той кулера охлажда маслото,и затова...." :shock

Мнениеот **rusty** » Нед 09 юли 2006 19:22

Има и нещо друго: масло идва и от маркуча на капака на разпр. вал. Той е свързан към взъдуха идващ от филтъра, м/у турбото и филтъра. По голяма част от маслото е от там а не от турбото. Ако турбото изпуска масло, то ще има и в горещата част, както и в изгорелите газове: син пушек. Само и аз се чудя колко е нормалното количество масло което двигателя хвърля от там? Аз имам 2 дизела- опел 2.0 ДТИ и фв 1,7 с турбо и интеркулер, и двата хвърлят масло в интеркулера въпреки че на фв-то турбото е чисто ново. Така че аз съм почти 100% за маслото от капачката на разпр. вал

интересно какво ще кажат майсторите...

веселин написа:
Achim Lauritzen написа:Турбо компресора.Аз досега не съм виждал турбо дизел които да няма масло в тръбите
В тръбите пак не е много добре,но страшното става като почне да пълни кулера!Доста спорих с един приятел,че всички 2-ки събират по 4.5 литра моторно масло,а той ми твърди,че сипва по 6 литра "Той кулера охлажда маслото,и затова...."

Нещо не го разбрах тва ако може по подробно да кажеш.
Моито масло беше в трабата от турбото(горната)и си имаше.И аз се досетих че неможе кола без тва нещо,ама мисалта ми е дали не вреди нещо тва масло,щото там на трабата има един датчик които 100% се цапа.

Мнениеот **Vasseto** » Нед 09 юли 2006 20:33

Achim Lauritzen написа:Турбо компресора.Аз досега не съм виждал турбо дизел които да няма масло в тръбите

Аз видях в събота турбо без масло,на едн о ивеко камион за сладолед.Беше чисто като аптека.

А твоя нали е сменен има ли масло?

Мнениеот **SMEL** » Нед 09 юли 2006 23:02

А провери ли си тръбата за въздух след пластмасовия гофриран маркуч/не от страната на дебитомера-а от другата/.Там имаш един мъркуч за изгорелите газове,и малък мъркуч към вакума на компа.Виж там какво е положението-става наклеп от малсо и понякога запушва малкия отвор за вакума на компа. Опитай-ще ти стане оща по интересно и чудно ако е така.

Мнениеот **versace** » Нед 09 юли 2006 23:25

Няма турбодизел с интеркулер който да не омазнява. В кулера е нормално да събира до 100-150 мл масло. Дори чистоновите дизели омасляват.
Практически е невъзможо търбото да не пусне малко масло към кулера през втулките.
Споко. Карайте си колите и не пипайте докато не спре!!!

А това какво общо има с маслото от турбото.Колко е голям тоя маркуч-дебел като на интеркулера и за въздух,или тънак каго датчик за налягане.SMELL твоита омаслява ли интеркулера
Versache как да разбера точно колко е пуснала в кулера.То пуснатото всъщност не отива ли в мотора и да изгаря.

Мнениеот **SMEL** » Нед 09 юли 2006 23:34

Rabbit_TDI написа:А това какво общо има с маслото от турбото.Колко е голям тоя маркуч-дебел като на интеркулера и за въздух,или тънак каго датчик за налягане.SMELL твоита омаслява ли интеркулера
Versache как да разбера точно колко е пуснала в кулера.То пуснатото всъщност не отива ли в мотора и да изгаря.

несъм гледал дали омаслява-а и не ми се гледа нещо-че както ма пере съчмата-ще разколача и мотора и турбото.

Мнениеот **versace** » Нед 09 юли 2006 23:38

Rabbit_TDI написа:Versache как да разбера точно колко е пуснала в кулера.То пуснатото всъщност не отива ли в мотора и да изгаря.

Ми начина е един. Демонтираш кулера(което не е много просто) и от долния отвор от където влиза въздуха можеш да го излееш. Дори ак се вгледате в долната част на кулерите си ще видите че отдолу са леко тумбести - нещо като малки картери и 5 санта на горе започва същинското тяло.
Преди две седмици един пасат В5,5 2003 година 131 коня ТДИ на 70 000 км - ударен влезе за ремонт при моя тенекеджия и познайте като демонтираха кулера имаше масло. Той ми каза че при него до сега не е видял кола без масло в кулера. От любопитство питах и найдобрия майстор на АУДИ и ФВ във Варна, който ми поддържа и моите коли и той го потвърди. Каза че и на мойта сега да отвори кулера и там малко масло няма начин да няма.

Е значи на моита няма да вида колко масло има в кулера

То аз ако го извада и го сложа и да е нямало проблем ще вазникне.SMELL не ми каза колко е голяма гофрираната траба.

Мнениеот **Vasseto** » Пон 10 юли 2006 7:58

Rabbit_TDI написа:А твоя нали е сменен има ли масло?

Не съм го проверявал.Мързела е велика сила.
За сега работи добре и не смятам да го пипам.Може все пак да откача едната тръба и да снимам,но се придържам към по горното мое исказване.

1,9 TDI 1Z масло в тръбите за интеркуулера.

1,9 TDI 1Z масло в тръбите за интеркуулера.

Кой е на линия