проблем с лампичката за акумулатора

[Тошо Тодоров]

на ниски обороти премигва лампичката на таблото за акумолатора,сменил съм диодна група и четко държател,след включване на консуматор кото фарове например угасва а генератора зарежда нормално.каде може да епроблема

[bobi_diesel]

добре дошъл!и при мен е така.мислех че не зарежда ,но като застудя нямам проблеми с паленето.карай и си свиркай! не е зле и да замериш динамото и да провериш ремъка дали е обтегнат

[milmar]

Обикновено не е проблем примигването на бавни обороти без товар . Като включиш фаровете и светодиодчето изгасва . Така беше на Голф-ето ми , а не е да не съм мерил напрежения , генератора си зареждаше добре . Имам и обяснение за "явлението" , свързано е с преклонната възраст на генератора , но така или иначе не е фатално . Няма да се оправи просто със смяна на четките примерно , но ако все пак не си ги сменял - прегледай (смени) ги защото износени или заклинили четки влошават още повече нещата .

[GALIN_az]

абсолтно така е и при мене , смених четките, ремака , опънат е както трябва , но пак си свети на ниските, затова само газ и тва е

[Ljubon]

И при мен примигва така сега в студа, сутрин като запаля, меря на акумулатора - дава 12.4 волта, значи не зарежда. Като покарам 2-3 минути, спира да мига, меря на акумулатора - 14.4 волта, значи почва да зарежда. Когато колата е карана скоро, почва да зарежда веднага при палене. Не мога да си обясня тези изпълнения. Явно нещо замръзва от студа.

[Тошо Тодоров]

Благодаря на всички!Щего потрая май още малко и ще взема да сменя генератора щото ме дразни

[Smislov]

Здравейте, да ме извини колегата че ползвам неговата тема , но имам следния проблем VW Т4 2.4 дизел ААВ.Преди известно време светна лампата на генератора, смених релето с четките. Сега генератора зарежда но лампата свети слабо и не угасва нацяло. Интересното е че когато махна кабела който отива към лампата(тънкия) генератора си зарежда и лампата продължава да свети слабо.Не знам освен реле-регулатора дали няма някакво реле за лампата и дали нещо не е дало накъсо. Та ако някой има идея

[milmar]

....Не знам освен реле-регулатора дали няма някакво реле за лампата и дали нещо не е дало накъсо. Та ако някой има идея

Не би трябвало да има реле , може да има някаква утечка заради която свети светодиода при изключено кабелче към генератора . А ти как установи , че генератора си зарежда нормално в този случай ? Нормалното е да не "иска" да се самовъзбуди , т.е. да не зарежда . Има шанс да "тръгне" ако изфорсираш до по-височки обороти ....

[Smislov]

....Не знам освен реле-регулатора дали няма някакво реле за лампата и дали нещо не е дало накъсо. Та ако някой има идея

Не би трябвало да има реле , може да има някаква утечка заради която свети светодиода при изключено кабелче към генератора . А ти как установи , че генератора си зарежда нормално в този случай ? Нормалното е да не "иска" да се самовъзбуди , т.е. да не зарежда . Има шанс да "тръгне" ако изфорсираш до по-височки обороти ....

Колега, първоначално като запаля светодиода свети силно и след като увелича оборотите загасва , но остава да свети слабо. Мерих напрежението на заряд от 13.5 до 14.2В. Мисля че това е нормално.По принцип и на други същи бусове първоначално като запалиш докато не вдигнеш малко оборотите лампата не изгасва.Явно трябва напрежението да достигне някаква стойност за да угасне светодиода. Иначе без обороти напрежението е 13.5 В без да е изгаснал светодиода.

[gancho]

на ниски обороти премигва лампичката на таблото за акумолатора,сменил съм диодна група и четко държател,след включване на консуматор кото фарове например угасва а генератора зарежда нормално.каде може да епроблема

Има много просто решение на 90% от случаите в тази тема..................
Корозирала връзка на масата.Взимате един по-як кабел и прекарвате нова маса от алтернатора до купе и - на акумулатора.Хич не си губете времето да търсите къде е лошата връзка-може да е навсякъде по купето.
Ха сега дайте 50лв(ще ви посоча и банкови сметки) за тежката електротехническа работа
Малко и майтап да стане

[bigmiro]

на ниски обороти премигва лампичката на таблото за акумолатора,сменил съм диодна група и четко държател,след включване на консуматор кото фарове например угасва а генератора зарежда нормално.каде може да епроблема

Има много просто решение на 90% от случаите в тази тема..................
Корозирала връзка на масата.Взимате един по-як кабел и прекарвате нова маса от алтернатора до купе и - на акумулатора.Хич не си губете времето да търсите къде е лошата връзка-може да е навсякъде по купето.
Ха сега дайте 50лв(ще ви посоча и банкови сметки) за тежката електротехническа работа
Малко и майтап да стане

Колегата Ганчо е прав, проблема в 90% от така наречените утечки е от липса или слаба маса при автомобилите или "0" при променливотоковите монофазни и трифазни вериги в бита и производството.

[Smislov]

на ниски обороти премигва лампичката на таблото за акумолатора,сменил съм диодна група и четко държател,след включване на консуматор кото фарове например угасва а генератора зарежда нормално.каде може да епроблема

Има много просто решение на 90% от случаите в тази тема..................
Корозирала връзка на масата.Взимате един по-як кабел и прекарвате нова маса от алтернатора до купе и - на акумулатора.Хич не си губете времето да търсите къде е лошата връзка-може да е навсякъде по купето.
Ха сега дайте 50лв(ще ви посоча и банкови сметки) за тежката електротехническа работа
Малко и майтап да стане

Колега, задавам си един въпрос : ако е лоша масата към купе, ще върти ли стартера

[gancho]

на ниски обороти премигва лампичката на таблото за акумолатора,сменил съм диодна група и четко държател,след включване на консуматор кото фарове например угасва а генератора зарежда нормално.каде може да епроблема

Има много просто решение на 90% от случаите в тази тема..................
Корозирала връзка на масата.Взимате един по-як кабел и прекарвате нова маса от алтернатора до купе и - на акумулатора.Хич не си губете времето да търсите къде е лошата връзка-може да е навсякъде по купето.
Ха сега дайте 50лв(ще ви посоча и банкови сметки) за тежката електротехническа работа
Малко и майтап да стане

Колега, задавам си един въпрос : ако е лоша масата към купе, ще върти ли стартера

Може да върти, може и да не върти-зависи от връзката минус на акуто и корпус на стартер.
Първия ми пост се отнася при недозареждане на акумулатора при ниски обороти и сменени четки,реле и диоден блок.И представлява лоша връзка: корпус стартер-акумулатор.
Дано съм се изразил правилно

[Smislov]

Здравейте, вече се шашнах с тази лампичка . Откачам кабела който е за лампата, запалвам качам малко оборотите лампата намаля светенето си и алтернатора зарежда.Не мога да си обясня защо се задейства лампата след като е откачен кабела ? Според мен тя трябва да си свети постоянно.Включвам лампа между плюса на алтернатора и изхода за лампата, когато запаля двигателя тя угасва. Това ме навежда на мисълта , че с алтернатора всичко е наред, но има нещо след кабела.Нямам схема и не знам къде излиза, през реле ли минава или нещо друго.