1Z механична центровка на ГНП - моля за помощ !

[Trimontcium]

Айде моля ви се колеги, покажете със снимков материал как се прави механичната центровка, че не мога повече... не намирам никъде.... или дайте линк та и аз да видя ! :

[aladjov82]

колега, под механична центровка имаш предвид TDI Timing (предварение и закъснение) центровка ли?
ако е тя, мога да ти обясня как се прави, но за начина който аз знам трябва да имаш и VAG-COM.

[Trimontcium]

Точно това имам предвид, имам ваг ком и имам ужасно голямо предварение, разбрах че няква капачка се развивала после се въртяло нещо ...

[gogovaseev]

Ни6то не се върти колега,развиват се 4ри болта и после главата на помпата се мърда в посока към зъбното или назад в зависимост какво иска компа закаснение или предварение.ако иска6 влез ми на скаип и дове4ера 6те ти пусна снимки как става,за6тото незнам как да ги направя малки и да ги ка4а във форума,пък ти ако знае6 6те ги ка4и6.успех

[rmk]

Колегата пита за центровка (предварение, закъснение) - това се прави с местене на помпата или раздвиженото колело на помпата (в зависимост от вида).
Местенето на електрическия блок на помпата (онзи отгоре) регулира милиграмите на впръскване.

[milmar]

:да:

Така е , много лесно става , не отнема повече от 1 час , заедно с времето за салатата след свършената работа : .

Провери кой вариант имаш и действай . Това с раздвижното колело е по-лесно , но при всяка корекция - гасиш колата , местиш , стягаш и пак палиш . При двугия вариант (моята помпа е така) разхлабваш 4 болта и цялата помпа "овисва" , можеш да я въртиш по оста и , дори при запален мотор .

Белижи с нещо началното състояние !!!
Мести се много финно .

Ако преместиш много и не си белязал , да не стане така , че да не можеш да запалиш и тогава VagCom-a го няма mhihi .

[aladjov82]

ето ще пробвам да го обясня сега с малко снимки които изрових в нета и ги доукрасих малко за по -лесно.
ако помпата ти е подобна на снимка 1 така се прави:
с червено на всички снимки е болта който не трябва да разхлабваш предварително!!!
с жълто - тршбва да ги разхлабиш около 1 - 1 и 1/2 оборот( според инструкциите които аз съм следвал)
няма да се самодоразвият като запалиш небой се
за да стигнеш до тези откъм зъбака трябва на 5-та скорост и леко да буташ докато се напаснат със дупките.
след като ги разхалбиш палиш колата, включваш ВАГ-а и отиваш на ТДИ тайминг.като ти излезе графиката отвиваш и последния (червениш болт) като придържаш помпата с едната ръка( няма да падне ) в най-лошия случай ще слезе на МАХ закъснение.
въртиш тялото на помпата наред или назад (по сините стрелки)в зависимост какво искаш да постигнеш и като го нагласиш затягаш добре "червения" болт за да не се измести центровката.След това гасиш и стягаш обратно и другите 3 болта и си готов.
успех колега ако си ме разбрал!

[milmar]

...
за да стигнеш до тези откъм зъбака трябва на 5-та скорост и леко да буташ докато се напаснат със дупките....

Ей , вярно , аз бях вдигнал на крик едното колело (предно разбира се ) и на 5-та превъртах леко на ръка . Малко е кофти ако като мен няма кой да ти помага , но става .

Много ясно става със снимките .

[marin1]

как се дава предварение на голф 4 1 9 тди

[ivo1_r]

с кой мотор,на 110 има три бол4ета на зъбното колело се охлабват и се завъртя помпата по посока с клю4 22 голямата гайка към радиатора но по малко.

[bizare13]

Здравейте колеги,
а някои знае ли как се прави тази интервенция на двигател 1.9Д "AEF" помпа "Lucas".

[ivo1_r]

махаш капка на ремъка ще видиш колелото на помпата има 3 бол4ета за клю4е 13 охлабваш ги и със клю4 22завъртяш напред леки4ко по посока на двигателя по просто към радиатора но първо си бележи къде е било колелото към фланеца и се мести по малко

[bizare13]

А, как мога да разбера кога центрофката е точна, ако не съм белязъл и не знам как е била преди това.

[dani_94]

С индикатор...

[ivo1_r]

А, как мога да разбера кога центрофката е точна, ако не съм белязъл и не знам как е била преди това.

нагласяш мотора на белега отзад на кол.вал има нула на скоростната кутия има прозор4е със едно малко триъгълни4е то трябва да ти съвпадне с нулата а на помпата е на фланеца има отвор6мм и трябва да ти съвпадне на корпуса на помпата пак има отвор и там се слага болт4е 6мм.този отвор е представяш си 4асовник на един 4асът и вкарва6 болт4ето.ако вадиш ремъка си бележи разпределителният вал защото няма белег