Golf 4 1.8t K03s

[bbboiko2004]

Не случайно съм сложил многоточие

[MK4]

Monster Performance

[vr_mk2]

Koлега, ако ще правиш нещо - не прави компромиси, поне моя съвеет. Щом ще сменяш турбо-компресора - вземи поне някой читав. Според мен един Garrett GT2876 би паснал перфектно, заедно с подходящата за него генерация и тръбен изпускателен колектор. Защо тръбен ли? За да премахнеш умирането след като колата ти загрее с една термолента. Един ремап и ти си човека, дори и със стандартния ти интеркулер, поне като за начало...

[sk.]

При мене с К03, на третия и четвъртия рън колата буквално припадаше на сток интеркулер! Губеше смесите и гаснеше по светофарите, пък с тази турбина ГТ2876 незнам, какво ще стане
А покрай нея има и керамичен съединител и дюзи

Евтин вариянт има. Продава се един Кит с К04 в момента, турбо, колектор и дюзи за без пари почти, но пак без кулер, аз личо не бих го сложил!

[vr_mk2]

При мене с К03, на третия и четвъртия рън колата буквално припадаше на сток интеркулер! Губеше смесите и гаснеше по светофарите, пък с тази турбина ГТ2876 незнам, какво ще стане
А покрай нея има и керамичен съединител и дюзи

Евтин вариянт има. Продава се един Кит с К04 в момента, турбо, колектор и дюзи за без пари почти, но пак без кулер, аз личо не бих го сложил!

Случайно някъде да съм казал на какво налягане трябва да я кара??? Ако я кара на налягане, при което да има желаните за момента конски сили няма да му трябва нито едно от изброените от теб неща.

П.П. Твоя колектор тръбен, термо-изолиран ли е бил по време на дино-ръновете или си бил с чугунен???

[sk.]

А колко струва изработката на тръбен колектор? Моят си беше чугунен.

Ама това, което го предлагаш според мен е някакъв страшен компромисен вариянт, в който се свършва половината работа

[vr_mk2]

Не и механично. Основно е въпрос на настройки за налягане, а когато колегата реши, че е събрал пари за качествен интеркулер или друг вид охлаждане - прави го и след това само ДОнастройка. За тръбен колектор разгледай в ebay.com само дето не знам дали има с фланец за турбината за която си писал в темата си. Иначе с Т3 фланец като за GT2876 има под път и над път. И да гледа да е с равни дължини на рънърите, за да намали броя на компромисите, които прави. За 1.8 20VT има много такива варианти.

[sk.]

Абе ленсно ни е тука да драскаме, ама цялата работа ми се вижда много шит...
За тези колектори си мисля, че цената им не е никак ниска и може би ще е по-добре като пари да си сложи кулер човека

[leonardo_vd]

И в българия ги правят тези колектори и то доста успешно.
Моят ми излезе 100лв. но съм си го правил сам. Не съм му докарал заводски вид, но не е и за изхвърляне.

[ceck0]

А тази турбина ГТ2876 какжи пари е горе долу и примрно за да спестя кълера в началото до колко к.с мойе да стигне без да се налага да сменям суединител и биалети примерно

[BS]

Това "биалети", може би си искал да напишеш "биели"

[ceck0]

дам сужалявам за грешката

[niikoo_1]

GT2876 е турбината, която най-малко се препоръчва да се монтира на този мотор
Не четете глупости дето се пишат така по форумите от хора дето си нямат хал хабер.

Иначе струва около 2500лв. и не се слага просто така покрай нея има неща дето струват още колкото две турбини за да може колата да се движи , то ако се слагаше ей така всички щяха да карат правени коли по 250/300/400/500коня.

[ceck0]

Ох, аз колкото не си разбирам тук всички колеги дават различни мнения незнам вече какво да правя

[niikoo_1]

Ох, аз колкото не си разбирам тук всички колеги дават различни мнения незнам вече какво да правя

Ами мненията от vr_mk2 може да ги игнорираш напълно толкова объркани и безумни постове не съм чел отдавна, бих го посъветвал да си термоизолира главата, че сега е зима и явно сивото му вещество когато не е термоизолирано и пише някакви дивотии

Или правиш всичко от До или не правиш нищо не ми се обяснява сега защо..

Отиваш при човек, дето разбира питаш как и колко, приготвяш си съответната сума оставяш си колата да ти я направят и не се занимаваш с глупости.
Може да прочетеш в vwvortex/audizine/audiworld има достатъчно теми за правени коли за да добиеш поне малка представа за какво иде реч.

А ако си 92ри набор просто си карай колата със заводската мощност за да не направиш някоя беля щото и 150коня са достатъчни, ако не се внимава и нямаш поне малко опит.