Конверсия от демпферен маховик към обикновен при 1.8Т?

[morfei1]

Е голям жест са ти направили..... 1000лв. за валео с труд

щом те устройва проблеми няма

[Rabbit_TDI]

Е голям жест са ти направили..... 1000лв. за валео с труд

И аз тва си помислих ма викам да не дразня човека.Конверсията с ВР6 съединител и маховик от АБФ(от морга щото няма какво да му стане)която както спомена един колега по-горе е нещо като ъпгрейд ляга на цена 500 лева с трудът.

[groznika]

А бе пичове вие четете въобще?
1000 лв е ТЕОРЕТИЧНА цена КЛИЕНТСКА. Толкова би трябвало да струва ако се купува без отстъпка и те дерат в сервиза.
На мен ми излезна всичко с труд, части, таксита и тн. 700 лв.

[Bucata]

Скоро време ще си взимам и аз на Валео, че вече на 2-3 места чета за хора, които са си сменили съединител и маховик с оригинални(такива каквито трябва да са) и са здали багажа след 30-40К километра....става дума за стокови дизели

[nuri_3556]

Да повдигна темата колеги значи колата е 1.8т AGU и е с демферен маховик,значи трябва да намеря маховик от ABF и съединител от вр6 с код ААА правилно ли съм разбрал?Не разбрах за притискател-я само,също така е олекотен маховика по добре ли ще е или няма смисъл да се олекоти?

[feniksgod]

Няма смисъл да олекотяваш маховика от ABF, той си е достатъчно олекотен спрямо стоковият. Съединителя е комплект заедно с притискателя.
P.S Не казвам, че не можеш да олекотиш допълнително маховика, казвам че за мене лично няма смисъл.

[dani8787]

Скоро време ще си взимам и аз на Валео, че вече на 2-3 места чета за хора, които са си сменили съединител и маховик с оригинални(такива каквито трябва да са) и са здали багажа след 30-40К километра....става дума за стокови дизели :

Аз имам Алхамбра 1.9 116кс. Сложих му комплект съединител и маховик на Лук. След 10хил. започна пак да чука.

[alex_7656]

А, принципно има ли разлика в съединителите на ABF и VR6 ?
По програма ги дават и двата 228 мм.
Може ли да се ползва съединител от ABF за конверсията ?

[brum]

Тоя ремонт преди 10 години излизаше с приятелски цени за частите (с отстъпките) под 1000лв за Passat B5 и комплект на LUK. Бърза справка показва, че цените са по-ниски сега. Но може и да греша.

Та не бих сложил едномасов маховик там където е сложен двумасов. Тия дето са го слагали са смятали и мислили за да сложат него. Тоя дето отнася боя след минаването на едномасов са скоростите. Но е факт, че практиката показва редки проблеми след смяната.

За пример ще дам един AFN дето го засилих до толкова, че 228мм комплекта не държеше. Пробвах Sachs Performance обаче не е приятно да се кара с него. И следващата стъпка беше 6 степенна кутия и 240мм двумасов маховик и съединител (240мм комплекта излезе 800лв на онези години). Все още смятам, че това беше правилното решение.