голф 2 1.3 проблем

[stefan4o]

По ЕТКА излиза - 030 906 021К

bosch или digijet?

Digijet е типът на инжекциона а BOSCH е производител

[ji4kata]

И аз до скоро бях с NZ оригиналния му номер на компа е 030 906 021А имам и снимка малко лоша но се разбира

[alfonco147gta1]

И аз до скоро бях с NZ оригиналния му номер на компа е 030 906 021А имам и снимка малко лоша но се разбира

колеги намерих си комп само че последната буква вместо А е J това проблем ли е?

пс моя е същия ти този продаваш ли го?
пс2 колега дай малко инфо за този мотор, чух че е един от най икономичните, а пък моя харчи като ЗИЛ

[alfonco147gta1]

колеги а каква температура би трябвало да държи мотора? днес го разходих малко извън града и ми направи впечатление че като че ли температурата е малко нисичка, да кажем че стрелката слезе някъде малко преди първото деление... иначе перката я пуска малко след като мине средното деление на уреда...нормани анималий ли да това за тази машина или да си купувам термостат ?

също какъв е оригиналният размер гуми сега съм със някакви 155/80/13...

[PuShE_]

или да си купувам термостат ?

а по другия проблем,скоро сменяни ли са кабели,свещи,дистрибуторна капачка,палец че аз на 1.6 карб имах разход от 20/100 и след смяна и центровка на делко пак започна да си мирише газта

[alfonco147gta1]

За мененето на обороти може да е от дроселовата клапа. Черния пушек ако го вади при студен двигател е нормално...

какво имаш в предвид почистване или нещо друго?

[alfonco147gta1]

а дали е възможно да не е зацепена както трябва и заради това да пуши и да харчи толкова

[alfonco147gta1]

колеги днес пак се заиграх с голфчето бях си поръчал от колега от форума компютър, ламбда сонда и картер, сложих ги и сега колата като я запаля студена мени оборотите 400-900 и след като се изфорсира ги дигна на 1100, леко врътнах делкото и оборотите спаднаха на 900 но и динамиката на колата се по промени стана малко по мудна, другото което се промени е че не пуши черно , но като я изпържа към 5000-6000 по пропушва и припуква...

п.с моят картер беше заваряван и течеше от заварката заради това го смених сега всико е ОК, като изклучим дребните пробмели, най вероятно трябва да и се направи една хубава центорвка и ще заспи....

вие как мислите?

[PuShE_]

провери дали не дърпа и въздух от някаде

[stefan4o]

колеги днес пак се заиграх с голфчето бях си поръчал от колега от форума компютър, ламбда сонда и картер, сложих ги и сега колата като я запаля студена мени оборотите 400-900 и след като се изфорсира ги дигна на 1100, леко врътнах делкото и оборотите спаднаха на 900 но и динамиката на колата се по промени стана малко по мудна, другото което се промени е че не пуши черно , но като я изпържа към 5000-6000 по пропушва и припуква...

п.с моят картер беше заваряван и течеше от заварката заради това го смених сега всико е ОК, като изклучим дребните пробмели, най вероятно трябва да и се направи една хубава центорвка и ще заспи....

вие как мислите?

Ами доколкото знам това припукване идва от неизгоряло гориво, което заминава в ауспуха - оправя се с центровка, наистина (освен ако няма проблем с някой кабел или свещ). Провери си белезите и виж дали колата ти е правилно зацепена, после отиди при някой със стробоскоп да й направите предварението както си трябва

[rudoni]

колеги днес пак се заиграх с голфчето бях си поръчал от колега от форума компютър, ламбда сонда и картер, сложих ги и сега колата като я запаля студена мени оборотите 400-900 и след като се изфорсира ги дигна на 1100, леко врътнах делкото и оборотите спаднаха на 900 но и динамиката на колата се по промени стана малко по мудна, другото което се промени е че не пуши черно , но като я изпържа към 5000-6000 по пропушва и припуква...

п.с моят картер беше заваряван и течеше от заварката заради това го смених сега всико е ОК, като изклучим дребните пробмели, най вероятно трябва да и се направи една хубава центорвка и ще заспи....

вие как мислите?

абе ,ние много мислим , но като чета вие какво правите?????????!!!!!!!!!!!! това е много опростен мотор ,но сложен за диагностика! писах да идеш в Герман при Мишо ,но не слушаш !? защо?

[kaiser666]

Смени си термостата за не загряването, но търси Валер най-добре от официалния им вносител в и д ауто ! Колата ти има проблем и работи в авариен режим,но едва ли проблема е компютъра. Или е дебитомер или ламбда сонда!

Този колега има дебитомер и ламбда сонда, от софия е и предполагам че няма да е проблем да отидеш при него и да пробвате с неговите части, а и има опит с подобни мотори.

[alfonco147gta1]

колеги днес пак се заиграх с голфчето бях си поръчал от колега от форума компютър, ламбда сонда и картер, сложих ги и сега колата като я запаля студена мени оборотите 400-900 и след като се изфорсира ги дигна на 1100, леко врътнах делкото и оборотите спаднаха на 900 но и динамиката на колата се по промени стана малко по мудна, другото което се промени е че не пуши черно , но като я изпържа към 5000-6000 по пропушва и припуква...

п.с моят картер беше заваряван и течеше от заварката заради това го смених сега всико е ОК, като изклучим дребните пробмели, най вероятно трябва да и се направи една хубава центорвка и ще заспи....

вие как мислите?

абе ,ние много мислим , но като чета вие какво правите?????????!!!!!!!!!!!! това е много опростен мотор ,но сложен за диагностика! писах да идеш в Герман при Мишо ,но не слушаш !? защо?

защото човека каза чак другия месец, а пък аз от немане на какво да правя си ръчкам, че може и да земе да се оправи от ръчкане, но 100% ще я закарам при мастера...
п.с все пак картера тряаше да го сменя

[alfonco147gta1]

колеги колата я закарах при мишо от герман , много точен пич, каза че центровката е идялна и за смяна ми е МПХ, другото което снощи без да искам дигнах капака и кфо да видя дискотека, кабелите са за смяна, надявам се след смяната на тези две неща да се успокой колата!!!

п.с изчистих дросела колко гяз изтече само той си знае..!!!!

[alfonco147gta1]

колеги, сагата с голфа продължава, та значи карам си аз и изведнъж некво тропане се появи на прав равен път, тропането го има когато колата е на скорост и ускорявам, мислех си че е от външно каре, и така смених карето и тропането го нямаше, днес обаче пак започна, един приятел каза че според него е въртешно каре...интересното е че покарах колата малко и тропането изчезна.......чува се точно от при скоростите, от към шофера от ляво, точно като вътрешно каре!!! Идей вади се карето и тропа после си влиза и спира да тропа?? скоростите си влизат перфектно изключвам да е от диф-а.