1. Данъка за 2006 ми е 29,96лв. Ако някой не вярва ще му копирам фактурата.
2. Преди 3 години ремъка за мотора в Юнитрейд си спомням, че беше 27 лв. Съмнявам се, че за стария 1.8 двигател ремъка е много по-евтин.
3. Карам 3-та година с обикновенна газова за 430 лв. Монтираха ми я в Княжево при Павката. Няма проблеми, стига да са наред кабелите за свещи, капачка на делко и палец.
4. Дълбоко се заблуждават някои хора, че пълната инжекция на този мотор е по-кофти вариант пред моното на 1.8. Ще обясня защо. При моноинжекцията отказа на някой датчик веднага се отразява на нормалната работа на двигателя. Пример - ако нямаш емулатор на дюза или ламбда сонда и започват едни истории, едни занулявания на компютъра... При 1.6/101 компютъра е ново поколение и е доста по-умен. Дори и да откаже датчик нормалната работа на двигателя не се нарушава. Компа приема по подразбиране усреднена стойност от показание на въпросния датчик и осъществява изчисленията на смесообразуването на база отстаналите параметри на двигателя. Като пример отново давам моя пасат. Газовата е без емулатор на дюзи и ламбда сондата и никога не съм имал проблем. Всъщност самите газаджий ми казаха, че този двигател няма нужда от такива екстри.
5. Тая приказка с по-краткия живот също е малко смешна. Вярно, че 1.8 е с малко по-голям въртящ момент, но разликата не е голяма. Така, че при една и съща скорост разликата в оборотите на двата двигателя не е огромна и не виждам основание да се твърди, че 1.6/101 е едва ли не еднодневка. Колата ми е на 11 години и не знам колко хил.км., от Италия (т.е. карана без да се поддържа, както всички твърдят), масло не харчи от смяна до смяна на 10 хил.км, компресията е еднаква в 4-те цилиндъра, и за тези 3 години по двигателя съм сменил само датчика за налягане на маслото защото леко омасляваше и ме дразнеше. Е, тръбата на отдушника на картера е скъсана и не я сменяма защото струва 100 лв., но същата тръба е и на 2.0 двигателя, така, че не мога да я припиша като минус на 1.6 мотора
6. Мой колега има 1.8 и го карах за сравнение. Не виждам никаква разлика във вървежа на двете коли. Така, че стига митове за кофтия 1.6 и вечния 1.8. Ако беше 1.6 толкова скапан ФВ нямаше да го слага и на новите купета, не мислите ли?
Миналата година на път за морето, се гонихме с едно Пежо 607. Ами Пасата си държеше 140 по байрите на към Ихтиман без проблеми, 5 човека вътре. 
Нямаше проблеми въобще. Сега за КРАТКИЯ ЖИВОТ - значи КАТЕГОРИЧНО НЕ СЪМ СЪГЛАСЕН. 
Ако беше така нямаше да сложат такъв двигател на Пасат 6 - та серия, НАЛИ. 
Може да се пробваме с който иска колега с 1.8 да речеме да видиме кой ще е по бърз. 
на старт. :f_ckyou: Но това са детски историй. Сега, Пасата е СЕМЕЙНА КОЛА. ТЯ Е С ЕДНА ЦЕЛ ДА СЪБЕРЕ СЕМЕЙСТВОТО И БАГАЖА И ДА СЕ ИДЕ НЯКЪДЕ ДА СЕ ПОЧИВА. АКО НЯКОЙ ЩЕ СЕ СЪСТЕЗАВА ДА СИ КУПИ състезателна кола. Тежичка си е колата и това е "проблем" ако може да се говори въобще за такова нещо, за мотори 1.6 , 1.7, 1.8. Но такива коли се правят в Европа. Виж американските са друго нещо. Там пътищата им други и бензина с друга цена. За горенето на маслото - ами нямам проблеми с това. Не го мирише, даже и не иска да го погледне. 
Поне на 1.8 е на 3000 об/мин,а на 1.6 (стария със 75 кс.) е при 2600 