Corrado G60, 1991, PG - проблем със съединител

[fast_t]

Тази сутрин, както винаги, преди да запаля колата, натиснах съединителя, но не усетих никакво съпротивление на педала. Той пропадна и остана долу. Запалих колата и я оставих да загрее, като периодично натисках и връщах педала на съединителя, но нямаше промяна. Проверих нивото на спирачната течност, но си беше както винаги, между минимума и максимума. Разгледах маркуча, който свързва двете помпи на съединителя, не открих теч. Погледнах маншона на помпата на педала на съединителя. Там, където има дупка, откъм помпата имаше леко овлажняване, но не прилича на теч. Развих долната помпа(която е на скоростната кутия). Трябваше да я извадя под ъгъл, защото една планка, която държи скоростната кутия ми пречеше. При ваденето, стеблото на буталото се измъкна от помпата и изтече малко спирачна течност. Не съм прилагал голямо усилие, но пък не знам дали това не е било достатъчно да откача буталото от помпата. Как мога да проверя коя от двете помпи е дефектирала? Дали е удачно да търся ремонтен комплект, или направо да купя нова помпа, след като открия коя е проблемната?

[topper]

Имах същия проблем с едно митсубиши взех ремонтен комплект гумички,смених ги и съединителя се оправи.Пробвай с гумичките първо не са много скъпи ако не стане помпа.

[fast_t]

Имах същия проблем с едно митсубиши взех ремонтен комплект гумички,смених ги и съединителя се оправи.Пробвай с гумичките първо не са много скъпи ако не стане помпа.

Коя помпа е била проблемната тогава?

[metojoor]

Според мен проблема е в помпата на педала

[beyker_boy]

Мисля, че няма да стане с ремонтен комплект. Преди това искам да ти кажа, че мисля, че проблема е в помпата, която е на съединителя, а не тази на педала. Още повече като казваш, че буталото е излязло. Аз имах същият проблем. НА мен ми се случи в движение в Румъния и от там си дойдох без съединител. Просто пропадна. Купих си нова помпа и сега няма ядове. Но майсторите ме увериха, че не може да се отремонтирват помпите, а се купуват направо нови. Аз дадох 91 лв. и си я сених сам. Успех колега.

[topper]

Имах същия проблем с едно митсубиши взех ремонтен комплект гумички,смених ги и съединителя се оправи.Пробвай с гумичките първо не са много скъпи ако не стане помпа.

Коя помпа е била проблемната тогава?

Тази на съединителя

[tontoni]

Колега преди това осештал ли си когато задържиш съединителя до долу на 1-ва скорост ,примерно 4-5 мин, и тръгнеш да го отпускаш дали отделя на същото място или е на по-ниско? Аз имам такъв проблем като го държа повече от 2 мин натиснат до долу после отделя почти веднага и не се връща напълно до горе ,а нормално си отделя посредата. Може би моито е по ранен стади на твоя проблем.

[fast_t]

Колега преди това осештал ли си когато задържиш съединителя до долу на 1-ва скорост ,примерно 4-5 мин, и тръгнеш да го отпускаш дали отделя на същото място или е на по-ниско? Аз имам такъв проблем като го държа повече от 2 мин натиснат до долу после отделя почти веднага и не се връща напълно до горе ,а нормално си отделя посредата. Може би моито е по ранен стади на твоя проблем.

Откакто съм купил колата все имаше отвратителен съединител. Почти нямаше полусъединител, т.е. ако опиташ да отпуснеш плавно педала, в един момент съединителя зацепва напълно и колата побягва. Също така понякога при превключване, скоростите хъркаха. Смених комплект притискателен и феродов дискове, както и аксиален лагер на Sachs. След смяната, отделянето остана на 90% същото, но хъркането на скоростите изчезна. По принцип не мога да кажа точно къде отделя съединителя, защото се мени, само знам, че не отделя ниско. И така в неделя сутрин се случи гореспоменатото. Днес ще ми доставят два ремонтни комплекта, един за горната и един за долната помпа. Ще се опитам да ремонтирам помпите и след това ще пиша. Надявам се, че след това поведението на съединителя ще се нормализира.

[tontoni]

Колега ще чакам да напишеш какъв е резултатът. Ако е добър и цената на ремонтния комплект е приемлива и аз ще извърша тази маниполация

[tontoni]

Колега оправи ли колата? Сервизният комплект оправи ли нещата?

[fast_t]

Колега оправи ли колата? Сервизният комплект оправи ли нещата?

В момента нямам време да опиша нещата. Довечера ще го направя. Накратко, оправи се с ремонтният комплект.

[beyker_boy]

Значи мен са ме прецакали като са ми казали, че не може да се ремонтира с ремонтен комплект. Как само могат да те лъжат само и само да ти оберат парите. Опасна работа. Няма оправия. Пиши колега как се получи с ремонта.

[fast_t]

И така... Купих два ремонтни комплекта. Един за горната помпа, струва 7.90лв. и един за долната помпа, струва 12.90лв. Както бях споменал преди, като извадих долната помпа, лостчето й падна. Оказа се, че това не е проблем, защото всъщност и на двете помпи листовете не се захващат за буталата въобще, а се фиксират във вдлъбнатини, които се намират в центъра на буталото и се придържат от маншоните. Оказа се, че на долната помпа маншонът отдавна се е бил скъсал и е влизал прах, което беше довело до клеясване на част от цилиндъра. Гуменият пръстен на буталото не изглеждаше скъсан. Премахнахме клеясалото от цилиндъра и сложихме новият гумен пръстен, който всъщност се оказа с по-голям външен диаметър от оригиналният, заради което влиза по-плътно в цилиндъра. Сложихме новият маншон и монтирахме помпата. Опитахме се да обезвъздушим, но се оказа, че отвора за обезвъздушаване на горната помпа е клеясал и през него не излиза спирачна течност. Затова свалихме и горната помпа. Вероятно там е клеясало, защото е имало въздух в системата, който съответно отива на най-високото място. Вероятно въздухът е влизал по малко покрай клеясалото на цилиндъра на долната помпа. Това са само предположения. Горната помпа има два гумени пръстена, а в ремонтния комплект за нея имаше само един, чиито вътрешен и външен диаметър е по-голям от на оригиналните, т.е. не изглеждаше много добра идея да го поставим, основно заради по-големия вътрешен диаметър. Почистихме цилиндъра на помпата и всички отвори и си я върнахме, без да сменяме нищо в нея. Обезвъздушиме системата и съединителя си дойде. Много по-добър от преди, т.е. не отделя рязко и винаги го прави на едно и също място. Така че всъщност се оказа, че проблема е в долната помпа. Мога да напиша номерата на ремонтните комплекти, но кутиите не са при мен в момента. Много хора ми казаха, че с ремонтен комплект, помпата не издържа повече от 2-3 месеца. Аз реално взех комплектите, за да мога да си прибера колата и защото, когато я оставих, не бях сигурен коя помпа е счупена. Обмислям варианта да си купя все пак една нова долна помпа. Забелязах, че на горната помпа имаше надпис Ats и емблема на VW, а долната беше FAG, т.е. горната си е оригиналната, а долната вече веднъж е сменявана.

[tontoni]

Горна седи на педала в купето ,а долната е на скоростите така ли е?

[fast_t]

Горна седи на педала в купето ,а долната е на скоростите така ли е?

Да, така е.