не пали топла

[rey]

колата е голф 4 1.6 когато е топла и е престояла повече от 10 минути пали след няколок опита.лятото когато е много топло има същия проблем.Когато я паля зимата и двигателя е студен пали от раз на елкон няма грешки,но въпреки това съм сменял температурен датчик датчик на коляновия вал,дросел ,компютър,бобина кабели свеши.понякога когато запали държи известно време много ниски обороти и след това ги нормализира,друк път когато запали известно време двигателя притриса все едно е задавена,Мерих налягането на горивото с включен регулатор е 2,5 а с изключен 3 бара както и трябва да е но след 10 минути пада до 1,2 бара,ав аутодата пише че след 10 минути трябва да е минимум 2 бара,когато е топла след 10 минути е 2,1 бара.Проверих само налягането на помпата и след 10 минути падна на 1,1 бара затова монтирах допалнителен възвратен клапан,но проблема остана интересуваме дали с този възвратен клапан мога да игнорирам помпата като евентуален проблемили или трябва да търся помпа защото има значение къде е възвратния клапан който по принцип е вътре в помпата.когато проверявам налягането само на рейката и инжекторите ссед 10 минути пада от 2,5 на 2,1бара.когато е топла и дам на контакт наля

[rey]

когато е топла и дам на контакт налягането се вдига до 3 бара но не палиако някй е имал подобен проблем или знае добър сервиз в варна благодаря предварително

[plamensolakov]

моита е старт от скрапа 1.6 84г. карб. Сутрин пали от раз!
като загрее не ще
Аз си го обяснявам че платното на помпата ми прави номера

[chefo.gti3]

Имам същия проблем и не мога да отрия от какво е ...моята е 3-ка гти 115к.с. ва студен мотор пали на топал не иска .

[theerazor]

Реле чува ли се като е студена и като я запалиш топла?
Ако като е топла не чуваш, от него е.
Поне при мен имаше проблеми лятото дори ми гаснеше по някога ей така на пътя.

[yoan4o]

Температурен датчик.
Кой точно се разбира на диагностика.

[chefo.gti3]

Кажи кои номер е релето да го пробвам ...температурен датчик сменян на диагностиката не дава никакви грешки.

[moimoimoi]

свещи или датчик на хол, има писано много по тая тема за топлото палене/непалене

[naskogolf]

Имах същите проблеми ,при мене се оказа регулатора за налягането на бензиновата рейка.

[tzmail2000]

Можеш да провериш за наличие на бензин във вакуумното маркуче на регулатора и/или капещи дюзи. Като изгасиш количество гориво се натрупва във всмукателния колектор и колата пали трудно (богата смес, задавена). Сам казваш държи се като задавена. Това може и да е причината да пада налягането толкова бързо.

[rey]

за кое реле става въпрос аз смених това на бензиновата помпа,но го взех от автоморга
и при мене понякога гасне

[rey]

А как мога да проверя дюзите

[theerazor]

Колега не си спомням в момента , трябва да видя в колата кое реле беше.
При мен не работеше лятото, защото като стане жега и пущината (релето) явно се залепя от жегата и за това не искаше да ми пали. А като е студена си пали. Та номера беше или 18 или 19 ще видя днес като тръгвам от бачкане, че са ми в жапката . Мисля ,че нещо за запалването имаше общо, Ignition start нещо такова беше, виж из гугъл. Ако нямаш ток към бубината като врътнеш с ключа, от него е, така можеш да пробваш, ако имаш ток значи не е от реле!
С две думи никакъв ток не трябва да имаш към свещите и бубината, ако е прецакано релето, извади един от кабелите на свещите за тест, ако няма искра е от него на 100%.

[rey]

това съм го пробвал и ток има

[theerazor]

Значи при теб не е от релето иначе, тази сутрин го видях номер 109 е релето. А и ти си с 4ка, надали са еднакви.
Това е за хората на които не им палят колите като е жега навън релето залепва.Значи при теб е друг проблем колега, това с оборотите ти може да е от много неща
Ето малко повече инфо за релето - http://forums.tdiclub.com/showthread.php?p=300195 До колкото разбрах същото реле, може да скапе компа на колата.. ако не се смени на време 300 000 КМ според тия от форума.