Поло 6N 1.6 АЕЕ не пали - решено! Датчик на хол

[Bobi_S13]

така...бистрихме го с много народ, но никой нищо не се сеща. Да видим дали още някой ще каже нещо по въпроса и насока на това което не съм сменил и гледал.

1.6 АЕЕ
Полото пали без проблем, на топло време. Когато е студено с първо въртене на ключа пали, но на 5-6 завъртане на стартера. Но понякога не иска да запали и на 50то въртене. Сменени са кабели, капачка, палец, бобина, свещи. Сипана е добавка против замръзване на бензина + 1л. спирт за горене. Но и тази сутрин не запали. Като умекне времето пали. Бензиновата помпа си подкачва без проблеми.

що е то?

[bbboiko2004]

Делкото в частност Хола или нещо бОбИ-нката

[Bobi_S13]

адашката е сменена, преди има няма 15к

[maslinkov]

така...бистрихме го с много народ, но никой нищо не се сеща. Да видим дали още някой ще каже нещо по въпроса и насока на това което не съм сменил и гледал.

1.6 АЕЕ
Полото пали без проблем, на топло време. Когато е студено с първо въртене на ключа пали, но на 5-6 завъртане на стартера. Но понякога не иска да запали и на 50то въртене. Сменени са кабели, капачка, палец, бобина, свещи. Сипана е добавка против замръзване на бензина + 1л. спирт за горене. Но и тази сутрин не запали. Като умекне времето пали. Бензиновата помпа си подкачва без проблеми.

що е то?

Ей това Ви е грешката -къде сте чули Поло да обича етилиран бензин? Като ти разтвори и 1л. вода от дъното и филтъра се получава "приятна" история. На второ място е Хол-а. На трето/или І-о замръз на конденз в катализатора.

[Bobi_S13]

колега маслинков, преди да сипя спирта, правеше същия номер. След като го налях нямаше никакви проблеми дори и при по-големи студове.

[maslinkov]

Тогава остава замръз-а. Така правеше Ланчийката на един приятел - само в студа трудно палене, след изкихване.
ПП. Искам да поясниш - значи припалва и угасва няколко пъти, или въобще не пали като върти?
І-о е замръз, второто Хол.

[rokera]

Бензиновия филтър сменял ли си? Щото вътре като се е затлачил и замръзне, сети се кога ще запалиш. Поради тая причина и буса ми не иска да запали днес. Не съм го сменял и като знам кви са ни горивата . А той е дизел, ток не го ебава и миналата година палеше и на -20. Без майтап ма като смених моя на половера си се върнаха 60-те кончета под капака, преди това сигурно беха останали 42.

[Bobi_S13]

и горивния е в ред! Загадкаааа



едит: полото е в бокса, очкавам присъдата и ще споделя.


едит2: оказа се датчика на хол, фърлил е котва и от там колата не пали. Бошов датчик - 140лв.

[bbboiko2004]

АААА аз казах ли ти да провериш в Холаа

[hooligans]

140лв, да го **а у датчика

[bat_ivo]

Все едно са се наговорили тези холове и моя беше здал багажа

[vladko1001]

руснаците/колеги от форума/ казват,че датчика сдава багажа след 10-15 г. работа...

[dannko]

Колега възможно е заради ниско налягане в задна дясна гума да дава грешка тракшъна, от там компа влиза в авариен режим. След това селеноида на турбото лъже типтроника от което спират работа 6-ти и 8-ми цилиндър. Краиния резултат е голямо търсене на куката за теглене

[Koksan]

Колега възможно е заради ниско налягане в задна дясна гума да дава грешка тракшъна, от там компа влиза в авариен режим. След това селеноида на турбото лъже типтроника от което спират работа 6-ти и 8-ми цилиндър. Краиния резултат е голямо търсене на куката за теглене

[H2O]

Колега възможно е заради ниско налягане в задна дясна гума да дава грешка тракшъна, от там компа влиза в авариен режим. След това селеноида на турбото лъже типтроника от което спират работа 6-ти и 8-ми цилиндър. Краиния резултат е голямо търсене на куката за теглене

I love the forum
Не знам как да коментирам на български ааа,голяма работа сме