Пасат Б5.5 или Форд Мондео Мк3

[bnick]

Мото Пфое е най-евтиния оторизиран сервиз. Само за справка: диагностика на двигател и ходова част, Мото Пфое 52лв= Порше Изток 96лв. Термостат Форд=35лв; VW=68лв. Обслужване масла и филтри: МотоПфое=162лв Порше Изток=309 лв.

Да, добре. Имам колега с Фиеста дизел 2006г, взета от Мото-Пфое. Той плащаше за обслужване на Фиестата
почти 1,5 пъти повече отколкото аз за Пасата в Порше

[Amtela]

Аз като бивш собственик на турбо-дизелово Мондео ще кажа, да не вземаш никога стар дизелов Форд на над 150 000 км.!
Бягай от всички дизели на Форд! Няма по-трошливи и зверски скъпи за поддръжка мотори!

Ако приритваш много: сакън искам да е Мондео...търси само бензин с ръчна ск.кутия и да е с поне 130 коня че иначе са тромави!
Мондео 2.0 л. бензин 145 коня с ръчна ск.кутия препоръчвам аз и по възможност да е фейслифта 2005 г. или поне 2004г.

[tisho_psg]

Аз като бивш собственик на турбо-дизелово Мондео ще кажа, да не вземаш никога стар дизелов Форд на над 150 000 км.!
Бягай от всички дизели на Форд! Няма по-трошливи и зверски скъпи за поддръжка мотори!

Имаме такъв стар дизел и мога да кажа,че мотора е бетон! По принцип старите дизели на форда са много здрави,но и доста тромави (особено ако са без турбо).По-новите им дизели са екстра (TDCI)- мощни и икономични което в комбинация със стегнатото и стабилно окачване води до приятно управление. Наистина от второто поколение на фокус Форд значително вдигна качеството на колите.
Пасата е по-престижната кола но и много по-скъпата.Въпрос на личен избор е.

[escrime]

Шофирал съм на дълго Torneo TDCI. Двигателят действително е приятен за каране. А като цяло Торнео-то ми харесва много повече от Пежо Партнера, с който се придвижвах няколко месеца. Не мога да споделя как са като поддръжка, обаче. Служебни коли...

П.П.: Мондеото като дизайн ми харесва!

[hooligan_sk]

Mondeo mk3-mk4 са много добри коли!!! Аз лично бих избрал Форда без да се замислям - окачването е дори по-добре балансирано от това в пасата, а за здравината няма какво да говорим Мондеото е по-близко до пасат б6 отколкото до б5

[Jetman]

Благодаря на отзовалите се! Виждам, че има и безпристрастни мнения, които са доста полезни.
Аз карам Голф 3 вече 4-та година и съм изключително доволен от него, фен съм на VW и не бих заменил Г3-ката с Астра или Ескорт, или Фокус!

Въпроса е, че при колите от средния клас след 2000 VW никак не е народна марка. С тези сложни алуминиеви окачвания, надлъжно разположени мотори и т.н. поддръжката на Б5.5 е като на Ауди А4, което си е премиум автомобил. В този ред на мисли, ако човек иска нещо по-голямо от Голф, на поносима цена и поддръжка няма как да не погледне Мондеото. Питам за бензин понеже пробега ми не е толкова сериозен, че да рискувам с модерните дизели, ремонтите при които са 4-цифрени суми
Ако не се смогва на харч винаги може да се сложи някакъв евтин ГИ. При пасата 1.6 и ГИ положението ще е трагедия, затова смятам, че ще ме посъветвате за 2.0!?? А някой знае ли 1.8, 2.0 на форда дали се газифицират?

[eng]

От познат газаджия съм чувал че самите легла на клапаните били с "по-мека" сплав и не са особено подходящи за газ, но както сам той казва няма невъзможни неща и имало някаква добавка флаш люб, която си стои в отделно резервоарче с цел да смазвала стеблата на клапаните (тук не съм сигурен дали правилно съм разбрал).Но с тези цени на газта и аз започнах да се ослушвам за подобна алтернатива и със сравнително евтина поддръжка на фона на колите от себеподобния клас.На година вече не правя както преди по 40-55к а смао по 7-8к. така,че ..........а пък от друга страна ............ а бе ако имах достатъчно пари директно пасат, ама ..............УжасТ.

[kris11]

[quote="Jetman"]
Въпроса е, че при колите от средния клас след 2000 VW никак не е народна марка. Питам за бензин понеже пробега ми не е толкова сериозен, че да рискувам с модерните дизели, ремонтите при които са 4-цифрени суми
Ако не се смогва на харч винаги може да се сложи някакъв евтин ГИ. !?? quote]
Огледай се за Шаран , Алхамбра 2л ADY = бетон , ако искаш има и VR6 <яасто за багаж мноогоо.

[pas1.8mi]

Въпроса е, че при колите от средния клас след 2000 VW никак не е народна марка. Питам за бензин понеже пробега ми не е толкова сериозен, че да рискувам с модерните дизели, ремонтите при които са 4-цифрени суми
Ако не се смогва на харч винаги може да се сложи някакъв евтин ГИ. !?? quote]
Огледай се за Шаран , Алхамбра 2л ADY = бетон , ако искаш има и VR6 <яасто за багаж мноогоо.

Нещо много се оплакват Собствениците от Скоростна кутия(била на Форд),карета(много скъпи) и много ниско качество на интериора(резлепване на голям процент от детайлите с изкуствената кожа)!Иначе си е Хамбар,обаче Автора на темата май си търсеше Мондео!

[pakumba]

От познат газаджия съм чувал че самите легла на клапаните били с "по-мека" сплав и не са особено подходящи за газ, но както сам той казва няма невъзможни неща и имало някаква добавка флаш люб, която си стои в отделно резервоарче с цел да смазвала стеблата на клапаните (тук не съм сигурен дали правилно съм разбрал).Но с тези цени на газта и аз започнах да се ослушвам за подобна алтернатива и със сравнително евтина поддръжка на фона на колите от себеподобния клас.На година вече не правя както преди по 40-55к а смао по 7-8к. така,че ..........а пък от друга страна ............ а бе ако имах достатъчно пари директно пасат, ама ..............УжасТ.

това е най-големия проблем на бензиновите фордове след 98. И не са само митове, много се надах да са, с много четене стигнах до постове със снимки от английски форум, където се потвърди мнението, че си потъват леглата:(
иначе 2.0 на форд е със система за променливо газоразпределение /не точно де, променя се колектора и съответно количеството постъпващ въздух/ и има въртящ момент още от ниските. Предполагам е добре.

[puredevotion]

B5 няма друго какво да кажа !

[M.KoBrEtI]

И аз така знам че Фордовете не са за гаЗ По-добре пасата и то задължително на газ щото този 2.0 в града харчи като за световно. Ами това е, ако искаш виж и Вектра, здрава е но дизайна е отврат и вътре и вън.
Аз бих избрал по добре BMW 318 2000 преди фейслифта - същите пари за ще даваш за поддръжка като на Пасат. Мотора се води 118к.с. и е доста здрав. Проблеми ще имаш с окачването щото е алуминии, но поне е с 2 носача а не като пасата с 4

[Jetman]

Значи ако ще се слага газ, да отпиша форда така ли, остава само пасата в този случай. Ако някой колега има Б5.5 1.6 или 2,0 на газ нека да сподели как е вървежа/разхода. Пробега ми варира между 10к и 15к км на година, като градско е не повече от 4-5к. Дали има смисъл от ГИ изобщо, макар че колегата преди мен пише, че за 2.0 мотора е задължително?

[Dead man]

Дали има смисъл от ГИ изобщо

Не,няма смисъл...

Малък ти е пробега за газ...

[escrime]

10 000 км годишно при усреднен разход 10 на 100 => 1000 литра. На газ сложи 1100 литра и направи сам сметката.

Ако ще го караш повече километри или планираш следващите 5 години да не го сменяш - струва си.
Ако догодина ще го разкарваш - не особено, защото тъкмо ще си избил цената на газовия инжекцион.