схема за вакумните трабички на моноинжекцион

[Stefaka]

колеги имам нужда от схема за вакумните трабички на моноинжекциона
търсих в гоогле и форума но не открих нищо ще съм ви много благодарен ако някой
успее да ми помогне

[zfa159]

Кажи какъв точно ти е двигателя понеже за различните моно-та са различни и ще ударим едно рамо.

[Stefaka]

Много се извинявам колеги пасата ми е 1,8моно RP 89 год. Днес просто от бързината съм пропуснал. Понеже днес тръгнах да си сменям тампона на моното. Вакумните трабички който аз си ги извадих ги запомних и ги върнах по местата им. Но останаха две свободни

[Stefaka]

Схема все още не съм намерил. Искам да запитам и още нещо от къде е възмощно да смуче въздух освен през кутията на въздушния филтър. Понеже според мен когато запуша отвора на въздушния филтър с ръка трябва да започне да се дави и загасне от недостик на въздух. А при мен реакция няма нито се променят оборотите нито заглъхва. Това е при газ на бензин не работи колата.

[zfa159]

кутията на филтъра има 2 отвора - един за студен и един за топъл въздух. + това от долната и страна има отвори за оттичане ако попадне вода там и дефакто няма как да я затвориш толкова плътно,че да угасне.
За вакуумите - в моното има два отвора за вкуум от задната страна - единия отива в делкото,като при някои модели минава през един ел. клапан,който пуска вакуума при определени условия.
Другия отива горе в капака на самото моно,където има един термоклапан с две тръбички - в едната влиза,а от другата излиза и отива в кутията на въздушния филтър в една клапа,която определя дали двигателя да смуче топъл илис туден въздух.
Щом колата работи само на газ,затапваш още при моното този,който отива нагоре към въпросното клапанче,за да не ти вкарва топъл въздух в двигателя,което е вредно при работа на газ.
Това са му вакуумите,ако няма климатроник или климатик.
А въздух може да дърпа от къде ли не,но установи първо дали имаш проблем и дали е с тези вакууми

[Stefaka]

Стана ми напълно ясно. В събота и неделя ще оправя вакуумите

[К.Одаджийски]

Странно, за един приятел я търсех схемата преди 3-4 дни. Той ме питаше вакума от делкото къде отива

[dj_tuhla]

Въздух може да дърпа и от тръбата към сервото (на спирачките), като това трудно се хваща без да я свалиш.

[Bobko81]

И аз съм със същият двигател RP и в големите студове забелязах,че този вакуум който регулира топлия и студения въздух през въздушния филтър май не работи сигурно от годините.Знам,че много е изписано по този въпрос,че когато колата се кара на газ е по добре да смуче само студен въздух но аз преди месец го нагласих да тегли само топъл от генерацията и искам да кажа,че в тези студове загрява значително по бързо и няма разлика в работата на двигателя.Малко да се позатопли и си го връщам както си беше.

[zfa159]

Ъ,тази схема е доста интересна и съм виждал и такъв тип вакууми,но на моят стар Пасат (RP 90-та година) няма нито едно от тези клапанчета,които са горе на картинката и схемата беше опростен вариант - 1 вакуум в делкото и един през темп. клапан към клапата за топъл,студен въздух.Гледах тогава да не са ги свалили,но нямаше и кабели и нищо ,които да са излишни.