Взимане на студен въздух голф 3 ( От къде ? )

[golf3gtivr6]

Колеги от доста време мисля вариант от къде да дръпна студен въздух за голфа , но да не е от долу при малката решетка ! Че там ме е страх от вода и много прах ! Голф 3 2е. Идеи нещо ? И някой ако може да даде и снимков материал за по-нагледно И се извинявам , ако темата не е за тук , нека модераторите да я преместят.

[Petko_91]

един приятел точно от там от долу от решетката си го изваде и така вече си кара бая време

[yoan4o]

Я сподели защо ти е?
Щото ти харесва как върви колата като е студено ли?

[golf3gtivr6]

Поне при мен усещам огрооомна разлика когато е студен въздуха , и вече след като загрее двигателя има промяна. Сега ще кажете , " Да тя сутрин е на по-обогатена смес и затова върви така , и след като загрее , вървежа понамалява ". Това го знам , но има и разлика поне аз съм го усетил

[yoan4o]

Поне при мен усещам огрооомна разлика когато е студен въздуха , и вече след като загрее двигателя има промяна. Сега ще кажете , " Да тя сутрин е на по-обогатена смес и затова върви така , и след като загрее , вървежа понамалява ". Това го знам , но има и разлика поне аз съм го усетил

Е, точно тоя ефект се получава при теб от липсата на катализатор/резонатор.
Това го гарантирам.
Закачана ли е колата на ВАГ скоро.
Убеден съм, че ламбдата ти или не работи изобщо, или работи в доста по-висок волтаж......
Ясно е, при неработеща/работеща грешно/ ламбда се получава тоя номер с неравномерните смеси.

Това го казвам от личен опит.

[golf3gtivr6]

Това сега как да го разбирам като + или - . Да ламбдата е мудна в момента . Но като сложа резонатор какво да очаквам Малко повече вървеж от сегашното състояние ?!

[yoan4o]

Това сега как да го разбирам като + или - . Да ламбдата е мудна в момента . Но като сложа резонатор какво да очаквам Малко повече вървеж от сегашното състояние ?!

Абсолютно!
Я виж писанията ми в тая тема.
viewtopic.php?f=5&t=84341&hilit=%D0%B2%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B8&start=75

Положението при тебе е идентично.
Друг е въпроса, че почти всички 8V мотори на Фолксваген имат хроничен недостиг на въздух...

[golf3gtivr6]

ммммдааааа , ще усетя разлика (+) . Но ми е чудно ламбдата не отчита , а пък с разхода съм суууупер доволен . На какво може да се дължи това. А ако не закачам ламдата , колата няма ли да е по-добре да е на богата смес Просто размишлявам. И дайте едно мнение за въздуха

[yoan4o]

ммммдааааа , ще усетя разлика (+) . Но ми е чудно ламбдата не отчита , а пък с разхода съм суууупер доволен . На какво може да се дължи това. А ако не закачам ламдата , колата няма ли да е по-добре да е на богата смес Просто размишлявам

Най - вероятно на задкормилното уст-во.
С резонатора разхода ще падне още.

[Vento]

Варианти има няколко - да се сложи решетка на калника като на дизеловите бусове или Мерцедеси, да се сложи въздуховод на капака, да се хване въздухът около фара (зависи с какви фарове си). Но най-опасно е да хващаш въздух от ниско долу - както е решетката в бронята. При влизане в локва има голяма опасност да направи воден удар. Един приятел с Golf 3 TDi, тунингован в Германия с тръби от въздуховодите в бронята така хвърли мотора... Локва, засмукване на вода, воден удар... мотор тоталка!

[golf3gtivr6]

това с фаровете и аз го мисля , но съм с двусекционни за калници , ламарини чесно казано не ми се расправа. Хммммм.....къде,къде,къде !

[Vento]

Фарът има доста фуги, ако направиш нещо като голяма кутия, която да изолира топлината на мотора и същевременно да вкарва около фара челен въздух, пак има ефект. Аз нещо такова измайсторих (още не съм му сложил изолационната вата, но идеята се вижда):

[golf3gtivr6]

това е идея , която виждах преди време и сега се сетих за нея да. Точно твоита да . Но се питам се , това Еталбонд ли е (материала)

[Vento]

Да, точно бонд е, който се ползва за външна изолация на сгради. Представлява 2 слоя алуминий, посредата със специална пластмаса, за да изолира температурно. Моята идея е щитът да е от 2 листа бонд, облепени с изолационна вата. Но не ми е останало време да го довърша.

[vasstop]

Най-лесния вариант е да изнесеш датчика за температура на входящ въздух някъде на по-"студено"