Пасат Б5 110 к.с. или Б5.5 131 к.с. - помощ

[bai_ILIA]

Е кво е предимството на 6та предавка,като гори повече от афн до 120км/ч

ами по-тази логика цял живот АФН-и да карате с 5 скорости половината хора, които си купуват дизели искат колат да им гори малко макар, че карат само по 10-15 000км и правят огромна грешка...

в нормалните държави хора, които карат 15 000км никога няма да се "наиграят" с дизел при това чисто нов на 250 000км..

карал съм ТДИ с роторна помпа, сега е Помпа Дюза и другия път се надявам да е комън рейл...и колкото повече предавки има кутията толкова по-добре...удачния вариант е човек да се простира според възможностите си, а не да плюе прогреса

[Vanich]

До скоро карах Б5 110кс с чип, сега карам 131 кс 6ск. Мога да кажа, че 131 е по-тих, с по-малко вибрации и по-икономичен, кефа да го караш е значителен. ПД-то е много сложен, като техническо изпълнение и частите са му скъпи, малко са майсторите,които разбират от този тип двг!!
Ако искаш да се изпитваш удоволствие, докато караш вземи 131 в другите случаи 110..
Въпреки че 110 кс беше с чип пд-то си върви повече, а скоро като му сложа и на него чипче

[rado_mit]

.. дайте сега и една тема "кое е най доброто масло за TDI" .. че скоро не е имало ..

[Persin]

колега без да се замисляш вземаи пасат б5.5 131 к.с,по са икономични и доста по добре варвят,успех

[bai_ILIA]

:039:
.. дайте сега и една тема "кое е най доброто масло за TDI" .. че скоро не е имало ..

така е, но за мен лично двете коли нямат много база за сравнение освен, че се казват Пасат...Наистина и цената им има голяма разлика и двигателите, а от там и оборудването...

иначе си прав, форумните мохабеди се повтарят откакто свят светува...

[Maste-pro]

[quote="K"]Като те гледам търсиш по-евтиното. В тоя случай Б5 110кс. е за теб явно.
По-евтин за поддръжка, по-издръжлив на бг нафта и малко по-икономичен. Вървежа му обаче не е като на 131кс.

Друг минус на Б5 - няма шеста скорост, което на дълъг път е преимущество.

Код на мотора: ATJ
Скорости: 6
Двигател 1,9 TDI PD 116

[K]

Като те гледам търсиш по-евтиното. В тоя случай Б5 110кс. е за теб явно.
По-евтин за поддръжка, по-издръжлив на бг нафта и малко по-икономичен. Вървежа му обаче не е като на 131кс.

Друг минус на Б5 - няма шеста скорост, което на дълъг път е преимущество.

Код на мотора: ATJ
Скорости: 6
Двигател 1,9 TDI PD 116

Това е ПД мотора, колегата размишлява върху 110 и 131кс. 110 няма 6 скорости.
Що си мислех, че ATJ е само с 5, мой приятел е с такъв

[stefan4o]

Аз съм виждал и 115 к.с. с 6 скорости (но не съм сигурен дали не беше Бора или Голф Вариант), а на баща ми AWX-а (130к.с.) е с 5-степенна кутия. Ми на дълго не съм забелязал да се зори или да са му високи оборотите. Майка ми често го кара 160-170 км/ч по магистралата и не се е оплакала, че се зори моторът

[morfei1]

PD-то не е по-икономичен, определено върви повече, поддръжката е същата (с леки изключения).

Аз навремето си купих PD (не че знаех какво е) само заради 6-тата скорост, просто единственото ми изискване беше да е 6-скорости и да е поне 130к.с) и така започна одисеята ми с PD моторите.

[k_garchev]

PD-то не е по-икономичен, определено върви повече, поддръжката е същата (с леки изключения).

Аз навремето си купих PD (не че знаех какво е) само заради 6-тата скорост, просто единственото ми изискване беше да е 6-скорости и да е поне 130к.с) и така започна одисеята ми с PD моторите.

Ще можеш ли с две думи какви са леките изключения!И аз съм пред дилема 110/131 на пасат!Всеки казва че обслужването и поддръжката била двойно по-висока на PD!

[morfei1]

-Ако евентуално има проблеми с някой PD или PD елемети (800-1000 за брой нов, или 200 - 300лв. за бр. втора ръка). Принципно са здрави но зависи от пробега и от нафтата която е ползвана.
-Евентуален проблем с гумените уплътнения на PD елементие (около 100 и нещо лв за комплекта с болтовете.)
-Евентуално тамдем помпа (най често и протича гарнитурата, която не е скъпа) Нова тамдем помпа е около 600лв. втора ръка 200-300лв.

-Малко по-скъп съединител +200 - 300лв. за 6-степенна кутия
-Малко по-скъпо турбо +200лв за 130к.с и около +500 за 150к.с

Останалато като поддръжка, ремъци, ролки, масла, филтри е на една и съща цена.

Но пък в крайна сметка получавате по-нова кола, с по-нов мотор, който върви повече

[hooligan_sk]

Пак казвам - няма място за сравнение, въобще не са в един ценови клас колите

[k_garchev]

-Ако евентуално има проблеми с някой PD или PD елемети (800-1000 за брой нов, или 200 - 300лв. за бр. втора ръка). Принципно са здрави но зависи от пробега и от нафтата която е ползвана.
-Евентуален проблем с гумените уплътнения на PD елементие (около 100 и нещо лв за комплекта с болтовете.)
-Евентуално тамдем помпа (най често и протича гарнитурата, която не е скъпа) Нова тамдем помпа е около 600лв. втора ръка 200-300лв.

-Малко по-скъп съединител +200 - 300лв. за 6-степенна кутия
-Малко по-скъпо турбо +200лв за 130к.с и около +500 за 150к.с

Останалато като поддръжка, ремъци, ролки, масла, филтри е на една и съща цена.

Но пък в крайна сметка получавате по-нова кола, с по-нов мотор, който върви повече

Много полезно мнение!Благодаря!

[niks76]

единия случай разработка на мотор от началото на 90-те години ,другия мотор е края 98г а вече е 2011-еволюцията си върви ;всеки си знае джоба ,но с три приказки излиза така :кон с магаре да сравняваш

[tdi fen]

моето мнение е вземи колата която е в по-добро техническо състояние защото избора на пазара е оскъден,добрите коли са малко