Да сменям ли гумички на клапани и гарнитура на главата???

[76presley]

Здравейте!
Ще минавам от 10W 40 на 5W 40, тъй като ми гори има-няма 500 мл на 8000 км и
реших да пробвам с пълна синтетика, все пак е най-добре, като е ТДИ!!!
Чудя се обаче, дали:
1) Да не сменя гумичките на клапаните, но с оригинални, въпреки че са около 80 лева?
2) Ако ги сменям, ще се отваря капака на главата, а там като се е премачкала веднъж
гарнитурата, ако просто се затвори пак, може да протече и оттам, че пълната синтетика
е по-радко масло? Разбрах, че имало оригинален комплект гарнитура и уплътнения (онези малките кръглите)
за около 40-50 лева, но трябва да се провери!?
3) Или пък, за да ми е мирна главата, да сложа МоBil 10W 60, което има сертификация VW 505.00, но е пълна синтетика за автомобили над 150000 км,
тъй като съм на 220 000, без да сменям гумички на клапани и гарнитурата, тъй като сега там няма течове?
Какво ще ме посъветвате???
Благодаря предварително!

[rokera671]

Караи си и не пипаи нищо!Твоята работа е като на дявола ,като нямал какво да прави е...л децата си.Не се вкарваи в излишни разходи и нерви.Иначе си приготви минимум 200 лв.Аз скоро сменях ама на мен ми протече и нямаше как.

[passat19911800]

Използвай търсачката! Този разход не е голям, а и на ТДИ моторите май им даваха заводски разход около това число. Провери и в аутодата, но според мен само ще се набуташ, а може да стане и по зле. Ремонт евентуално при над 2 литра на 10000! По книгите дават 0.1-0.2%, от разхода на гориво независимо от вида на двигателя. Производителите предписват ремонт пре разход над 1л на 1000км. Ако проблема е в теч от гарнитура на главата или от гумички, да, съгласен съм, но и тогава разхода се увеличава значително над 2л на 10000км. Прецени сам, но според мен - не пипай!

[muns61]

Не разбрах, защо искаш да минаваш на синтетика? Караш ли на екстремни обороти и натоварвания постоянно?
Или видяла жабата, че подковават коня и вдигнала и тя крак...
Ама кат имаш излишни пари, мога да ти намеря най - оригиналните гумички за VW, с подпис на хер Порше, по 80 лв бройката!

[radotom]

Или видяла жабата, че подковават коня и вдигнала и тя крак...

Аз карам с Кастрол 5W40 точно на тоя принцип
На Пассат В3 на 300 000+++++++
И по магистралата, където пътувам всеки ден до работата, рядко вдигам повече от 90км/ч (просто така си карам )
Ама пък, мисля, сам знаеш колко по-лесно развърта двигателя в студените зимни утрини

П.П. Ако наистина имаш гумички с подпис на хер Порше - искам една като сувенир!

Впрочем, ако не изпушва колата черно сутрин и няма мазнотии по ауспуха - и аз не бих барал двигател

[76presley]

Досега имах колебания, но вече и аз се разубедих да пипам гумички на клапани и гарнитурата!
Прави сте - щом няма проблем, да не рискувам да го създавам!
Все пак обаче ми се ще да пробвам на пълна синтетика, дори да се налага да доливам,
ако от смяна до смяна ми стига 5 литрова това, не ми е проблем!
Само не мога да реша каква точно пълна синтетика да сложа, дали:
1)5W 40 Castrol Magnatec Diesel - има 5 л туби от Германия на хубава цена - http://bparts-bg.com/product.php?ProductID=6;
или
2)5W 50 Peak Life на Mobil 1 - мога да го намеря също на хубава цена, близка до горната;
или
3)За да съм сигурен и че пак няма да го гори много - 10W 60 Еxtended Life на Mobil 1, което също е пълна синтетика
и е на същата цена като 5W 50 (под 100 лева за 5 л мога да си го уредя)
Моля Ви пак за съвет!!!

[KirilGeorgiev]

Ще направиш груба грешка ако на кола карана до сега с 10/40 сипеш 5/40 пълна синтетика.Ще го гори още повече да не говориме че може и други проблеми да ти направи.

[radotom]

Ще направиш груба грешка ако на кола карана до сега с 10/40 сипеш 5/40 пълна синтетика.

Би ли се обосновал?
Защото почвам да се убеждавам, че моята кола е някаква дефектна!
Много над 300к, сменям 10/40 на 5/40 и тя почва да се държи по-добре и да харчи по-малко масло

Моля Ви пак за съвет!!!

Аз лично не съжалявам грам, че се свързах с нашия градски
viewtopic.php?f=48&t=158576

[KirilGeorgiev]

Пълната синтетика има много по добри миещи своиства от полу синтетичните и минералните масла и е вероятно да свали много повече нагар и мизерии наслоени по мотора.

[muns61]

Не казвам, че синтетичното е лошо, ама какъв е смисъла от него?
Ако мотора не се кара постоянно на макс, 10W40 е добро решение. Оше повече, че това поколение двигатели са предвидени за такова. Карал съм си колите със всякакви, не намирам съществена разлика при студен старт между 5 40 и 10 40 при изправен стартер и ак. Просто не е оправдано финансово.
То е като да си наемеш работник да ти чисти двора и вместо Шуменско да го черпиш с отлежалата сливова на дядо ти!

[76presley]

Не съм съгласен с колегата, че пълната синтетика ще доведе до проблеми!
Ако свали повече нагар и мизерии от двигателя, ще гори повече масло и ако е драстично повече,
ще се откажа от 5W 40 !
Тогава ще предпочета 10W 60 Extended Life - Mobil 1, което не само че е
пълна синтетика, ами е от специалните масла на Mobil и е сертифицирано за VW 505.00, което е
точно за моя двигател. Уникалното на това масло е, че не само че е пълна синтетика, въпреки че
e 10W, ами е специално предназначено за автомобили с пробег над 150 000 км!
Що се отнася че и 10W 40 било достатъчно...и аз мога да дам следния пример:
Можеш да се нахраниш добре с хляб и сол и студена вода, ама си е друго да се нахраниш
с вратни пържоли и червено, вино, нали...
А това, че тези двигатели били направени за полсинтетика, не съм съгласен
Бива ли, когато е била нова, да са я карали с 10W 40??? Надявам се, че не!
Евала на колата на radotom!!!

[radotom]

Можеш да се нахраниш добре с хляб и сол и студена вода, ама си е друго да се нахраниш с вратни пържоли и червено вино

Поне при мен се получава следния ефект - 10W40 почва да губи добрите си характеристики и съответно - количество при около 4 000км. До преди тях нямам никакви загуби на масло.
На 10 000км съм принуден да го сменя, защото нивото в картера е намаляло, а вече отдавна в 5-литровата тубичка не е останало за доливане. Това с няколко марки масла.

Конкретно за Кастрол Магнатек 5W40 вече 2 направени смени - разход започвам да наблюдавам чак след 6к км.
Принудата за смяна при мен идва на 14000км, като за отбелязване е, че леко ми таи гарнитурата на капака на клапаните (ама ме мързи да я барам) и гарнитурата на картера, дето собственокрачно пре@Вах една резба и сега не барам, че за да се оправи - трябва да свалям скорости

[muns61]

Не съм съгласен с колегата, че пълната синтетика ще доведе до проблеми!
Ако свали повече нагар и мизерии от двигателя, ще гори повече масло и ако е драстично повече,
ще се откажа от 5W 40 !
Тогава ще предпочета 10W 60 Extended Life - Mobil 1, което не само че е
пълна синтетика, ами е от специалните масла на Mobil и е сертифицирано за VW 505.00, което е
точно за моя двигател. Уникалното на това масло е, че не само че е пълна синтетика, въпреки че
e 10W, ами е специално предназначено за автомобили с пробег над 150 000 км!
Що се отнася че и 10W 40 било достатъчно...и аз мога да дам следния пример:
Можеш да се нахраниш добре с хляб и сол и студена вода, ама си е друго да се нахраниш
с вратни пържоли и червено, вино, нали...
А това, че тези двигатели били направени за полсинтетика, не съм съгласен
Бива ли, когато е била нова, да са я карали с 10W 40??? Надявам се, че не!
Евала на колата на radotom!!!

Няма проблем да минеш и на 0W50. Друг е въпроса, каква ще е ползата от тази стъпка. Колкото до пържолите и хляба, колата е като наемен работник - храниш я с това, което е необходимо. Със скъпото масло няма да забележиш разлика в работата на мотора.
На моята съм сипвал 5W40 и е еднакво тиха и пъргава, както и с 10W40. Една идея по - малко се товари стартера при - 15 градуса студ.
В крайна сметка всеки сам решава как да си изхарчи парите, аз предпочитам .

[nikson85]

Здравейте!
Ще минавам от 10W 40 на 5W 40, тъй като ми гори има-няма 500 мл на 8000 км и
реших да пробвам с пълна синтетика, все пак е най-добре, като е ТДИ!!!
Чудя се обаче, дали:
1) Да не сменя гумичките на клапаните, но с оригинални, въпреки че са около 80 лева?
2) Ако ги сменям, ще се отваря капака на главата, а там като се е премачкала веднъж
гарнитурата, ако просто се затвори пак, може да протече и оттам, че пълната синтетика
е по-радко масло? Разбрах, че имало оригинален комплект гарнитура и уплътнения (онези малките кръглите)
за около 40-50 лева, но трябва да се провери!?
3) Или пък, за да ми е мирна главата, да сложа МоBil 10W 60, което има сертификация VW 505.00, но е пълна синтетика за автомобили над 150000 км,
тъй като съм на 220 000, без да сменям гумички на клапани и гарнитурата, тъй като сега там няма течове?
Какво ще ме посъветвате???
Благодаря предварително!

имаш грешка пъната синтетика е за най новите коли с чисто нов двигател който още се разработва. а твоята не вярвам да е от тези.
искаш да кажеш , че минаваш от полусинтетика на синтетика, а ти прескачаш синтетика и минаваш на пълна синтетика, което е абсурд и което е пагубно за двигател на 250 000км пробег каран с по нисък клас масло.
според мене и след ремонта перкай на 10в40 полусинтетично

[Теодор]

Здравейте!
Ще минавам от 10W 40 на 5W 40, тъй като ми гори има-няма 500 мл на 8000 км и
реших да пробвам с пълна синтетика, все пак е най-добре, като е ТДИ!!!
Чудя се обаче, дали:
1) Да не сменя гумичките на клапаните, но с оригинални, въпреки че са около 80 лева?
2) Ако ги сменям, ще се отваря капака на главата, а там като се е премачкала веднъж
гарнитурата, ако просто се затвори пак, може да протече и оттам, че пълната синтетика
е по-радко масло? Разбрах, че имало оригинален комплект гарнитура и уплътнения (онези малките кръглите)
за около 40-50 лева, но трябва да се провери!?
3) Или пък, за да ми е мирна главата, да сложа МоBil 10W 60, което има сертификация VW 505.00, но е пълна синтетика за автомобили над 150000 км,
тъй като съм на 220 000, без да сменям гумички на клапани и гарнитурата, тъй като сега там няма течове?
Какво ще ме посъветвате???
Благодаря предварително!

имаш грешка пъната синтетика е за най новите коли с чисто нов двигател който още се разработва. а твоята не вярвам да е от тези.
искаш да кажеш , че минаваш от полусинтетика на синтетика, а ти прескачаш синтетика и минаваш на пълна синтетика, което е абсурд и което е пагубно за двигател на 250 000км пробег каран с по нисък клас масло.
според мене и след ремонта перкай на 10в40 полусинтетично

Айде пак почнаха да се пишат глупости Гроздето е кисело щото е скъпо
Радо ви го е написал ама вие пагубно било за двигателя
Пагубно е да сипеш нещо от някой варел в двора на ТКЗС-то
И аз минах от 15 на 10 после на 5 и сега съм с 0W40 на 1.8 ABS 92г и горкия двигател така се мъчи че не съм чул да причука клапан и на -20 Айде някой да заключва вече колегата може сам да си прецени кое го устройва