sashobas написа:Dare_16V_9A написа:sashobas написа:Колега който е садил мотора в твоето купе не го е направил читаво,най вероятно са имали проблем с инжекциона на 9А мотора и са го заменили с такъв от КР който е напълно механичен.В момента колата ти не работи добре ,аз това лято си купих един ПЛ с проблем в инжекциона и го замених с такъв от КР който си бях закупил за резерва за червения голф.Като сложих К джетроника нямах проблем с палене и вървене на мотора но нямаше динамика.Пробвах по лесния начин да заменя само компа за аванса без инсталацията като взех от червения си голф и го изгорих.след това набавих инсталация от КР и подмених тази от ПЛ сложиш и модул за управлението на празния ход пак от КР стъпковото моторче също го замених с такова с две крачета и всичко заработи както трябва.Карам голфа за ежедневка и съм адски доволен.Успех и на теб.
Какво имаш в предвид компа за аванса какво ще рече това EKU-то ли дето е при чистачките?
И още един въпрос по какво мога да разбера какъв ми е инжекциона:Motronic или Jetronic?
Да точно този комп който е при чистачките ти е за аванса.Инжекциона ти е К джетроник и не е оригиналния на 9А мотора.
И сега искаш да кажеш,че трябва да взема цялата инсталация и компа от КР дали ще тръгне на 9А дали ще работи мотора добре?Ще ме извинява колегата дето му пиша в темата да не отваряме нова!
На снимката го няма само компютъра(естествено ще трябва и той),има си извод за помпите, и няма значение дали е CE-1 или CE-2 инсталацията(и двете стават). 
.Ако искаш и останалата част от инсталацията(управлението на моторчето за празен ход,дроселова клапа,wur и др.) ще се наложи да превключваш букси в бушониерата и около мотора.Но щом си знаеш инсталацията-знаеш и какво да търсиш! 
