задна чистачка

[piter_96]

Здравейте, пусках подобна тема, но за светлините на багажника. Свалих кората на багажника, понеже зедната чистачка спря да работи. Забелязах, че на половина отворен багажник светват светлините на номера и чистачката тръгва. Свалих левея маншон за кабелите и един кафяв кабел беше скъсан. Как се вадят тези кабели и как да го оправя това. Не разбирам нищо по електрообзавеждането на автомобилите. Моля помогнете!

[joker]

Махаш маншона припояваш кабелите отново с възможно по-тънък слой припой,бандажираш ги здраво с качествена изолираща лента с влакна...и чакаш до следващото късане...аз за 6 години го правих 5 пъти Ама при мен задната врата се отваря поне 4 пъти на ден за да влезе/излезе един 60 кг звяр !!!!

[piter_96]

Е да де, ама за да махна целия маншон трябва да го скъсам. А ти знаеш ли как мога да си маправя като се заклучи с централното копчето за отваряне да не може въобще да се натиска? На мен ми се натиска - трудно но се натиска?

[kris11]

piter_96 Няма нужда да махаш целия маншон- разкачаш кабелите от задната порта и ги поиздърпваш около 10-15 см за да има повече ход маншона.

Метода предложен от joker - а не е практичен - винаги се къса кабела или в мястото на спойката или около него.
Решението е вземаш 2-3 м силиконов кабел с нужното сечение / даже цвета няма значение/ , термошлаух с подходящие диаметър, поялник, тинол, колофон. Режеш кабел и го снаждаш с новия, в/у спойката термошлаух . Новата снадка да е поне 20 см . И така кабел по кабел, като е желателно снадките да са разместени по дължина / т.е. да не са на 1 и съшо място за всичките кабели. Набутваш кабела със спойките в купето навътре, така, че на мястото на огъване в машнона да са нвоите парчета. Новия кабел е мек и не се къса.
Нахлузваш маншона на отворите , закачаш си кабелака по местата в портата.

[piter_96]

Оправих я, вече работи перфектно. Кабелите под маншона бяха скъсани и ги оправих.

[joker]

piter_96 Няма нужда да махаш целия маншон- разкачаш кабелите от задната порта и ги поиздърпваш около 10-15 см за да има повече ход маншона.

Метода предложен от joker - а не е практичен - винаги се къса кабела или в мястото на спойката или около него.
Решението е вземаш 2-3 м силиконов кабел с нужното сечение / даже цвета няма значение/ , термошлаух с подходящие диаметър, поялник, тинол, колофон. Режеш кабел и го снаждаш с новия, в/у спойката термошлаух . Новата снадка да е поне 20 см . И така кабел по кабел, като е желателно снадките да са разместени по дължина / т.е. да не са на 1 и съшо място за всичките кабели. Набутваш кабела със спойките в купето навътре, така, че на мястото на огъване в машнона да са нвоите парчета. Новия кабел е мек и не се къса.
Нахлузваш маншона на отворите , закачаш си кабелака по местата в портата.

последният път преди 2 г го направих така и досега !!!!