Загуба мощност Golf 4 GTI AGU

[skotis]

Кой е този майстор?

[ilian.]

Жоро се казва в локалното срешту Пирогов (VAGEN SERVIZ)преди време сервиза е бил някъде на околовръстното но там несъм ходил.Имам му и тел. ако някои има нужда...аз съм мн доволен

[irr-lazio]

Искрени благодарности на колегата ilian. Този Жоро е доста голям разбирач. Оказа се Н75 клапата и един сплескан маркуч към картерните газове.

Благодаря на колегите за помоща!!!

[ilian.]

[Rabbit_TDI]

Колега кой точно маркуч и как го открихте?

[irr-lazio]

Маркуча към картерните газове. То се вижда че е сплескан на места и при разширяване, двигателя си сменя оборотите:
http://www.awesome-gti.co.uk/shopimages ... athers.jpg - долният син маркуч.

Не ми стана ясно само, как с VAG COM-а накара N75 да издава цък-цък .
Ако някой колега е наясно, моля нека сподели. Ще бъде полезно за всички ни.

[Rabbit_TDI]

Вместо да избира блока Measuring blocks избира блока за тестване на компонентите когато е в 01 Engine.

[leonardo_vd]

Маркуча към картерните газове. То се вижда че е сплескан на места и при разширяване, двигателя си сменя оборотите:
http://www.awesome-gti.co.uk/shopimages ... athers.jpg - долният син маркуч.

Не ми стана ясно само, как с VAG COM-а накара N75 да издава цък-цък .
Ако някой колега е наясно, моля нека сподели. Ще бъде полезно за всички ни.

Тоя долния син маркуч е проблемен във всички 1.8т. След време се къса от маслените пари и започва да изпуска налягане когато колата влезе във Буст.

[irr-lazio]

Да leonardo_vd, проблем е. Най-добре да се купи оргинален (61лв), защото казват че си е проектиран за налягането.
Разрових се в еbay, има подсилени за около 100 долара. Ако има навити колеги, да напражим партия:
http://www.awesome-gti.co.uk/product.ph ... &xSec=1996

Rabbit_TDI, мерси за инфото. А кой точно е номера на компонента N75?

[Rabbit_TDI]

То като пуснеш тест на компонентите на мотора се изреждат 10ина неща и Н75 е едно от тях.Освен това мисля ,че на контакт само също си цъка.
P.S.Тръбата за рециркулация на газовете какво общо има с налягането в колектора

[irr-lazio]

Не съм запознат точно, но в сервиза ми казаха че тя лъже дебитомера при високите обороти, ако е спукана. За това се наблюдава спад в мощноста.

[sigi]

Смуче въздух от нея това е, и да всичкия въздух от картерните газове влиза след дебитомера и не се отчита от него. Хубаво е да се сменят тия маркучи. За инфо най-добре е от EBAY да си купите силиконови маркучи има специално за AGU