Пасат B3 и B4 -тунинг,подобрения...тема за всички с B3 и B4

[DoH_KuXoT]

браво...супер е с 9-ките и аз също съм с 9-ки ама само отзад хубав е пасата ама без окачване няма да минеш...хубава джанта хубав пасат грозна стойка...моят е същият и помислих по въпроса та скоро ще души

с 4 нови амортисьора съм и не мисля да ги махам

[Winner25]

четирите джанти са ет15, но задните имат и фланци 25мм и все едно отзад е ет -10.
Окачването го мисля много. Иска ми се, но много затруднения ще изкочат пък и по София с тия дупки...май не сме дорасли още за пълен пакет глезотии по колите.

Имаш ли някакви снимки без фланците да видя колко излизат джантите от калниците

[Namesata]

Напълни м урезервоара до горе и ще клекне малко.И да сложиш прави капачки на борбета .

[DoH_KuXoT]

четирите джанти са ет15, но задните имат и фланци 25мм и все едно отзад е ет -10.
Окачването го мисля много. Иска ми се, но много затруднения ще изкочат пък и по София с тия дупки...май не сме дорасли още за пълен пакет глезотии по колите.

Имаш ли някакви снимки без фланците да видя колко излизат джантите от калниците

за сега не

[DoH_KuXoT]

Напълни м урезервоара до горе и ще клекне малко.И да сложиш прави капачки на борбета .

хахахахх много се кандилка и ме дразни капачки имах прави, откраднаха ги, имах оригинални и тях свиха, тия си ги направих сам от тасове от някакъв нисан, за сега няма интерес към тях, искам прави с релефен надпис борбет ама не намирам никъде а нови са цифра...

[vackooo]

браво...супер е с 9-ките и аз също съм с 9-ки ама само отзад хубав е пасата ама без окачване няма да минеш...хубава джанта хубав пасат грозна стойка...моят е същият и помислих по въпроса та скоро ще души

с 4 нови амортисьора съм и не мисля да ги махам

След 2 месеца ще си говорим

[Winner25]

На новите амортисьори може да се сложат по-ниски пружини и ще изглежда доста добре, а същевременно няма да е прекалено ниска Едиснтвения недостатък е че се скъсява живота на амортисьорите

[JC]

На новите амортисьори може да се сложат по-ниски пружини и ще изглежда доста добре, а същевременно няма да е прекалено ниска Едиснтвения недостатък е че се скъсява живота на амортисьорите

Именно, при сгъване, няма ли да удрят на твърдо?

[Winner25]

На новите амортисьори може да се сложат по-ниски пружини и ще изглежда доста добре, а същевременно няма да е прекалено ниска Едиснтвения недостатък е че се скъсява живота на амортисьорите

Именно, при сгъване, няма ли да удрят на твърдо?

Не би трябвало да удрят. По ниските пружини нали са и малко по-твърди. В комбинацията със здрави амортисьори не би трябвало да има проблем. Поне на мен не ми се е случвало да удрят, при положение че бях със стандартните маслени амортисьори и то в не особенно добро състояние.

[pe6kata]

стеблото може да се преправи, така че да работи що годе нормално с по-ниски пружини. Да не работи все в крайно положение, при което едно че работата му е неадекватна, друго че се прецаква много бързо. Ако пружините са 30-40мм ще се получи добре...

Удължава се резбата за сметка на самото стебло. Ако се мине на нормана пружина се слага една втулка обратно и е ок.

Върши работа, не е като спортен, късоходов амортисор, но... по-добре от непреработен

[DoH_KuXoT]

Удължава се резбата за сметка на самото стебло.

имаш предвид предните амортисьори да им продължа резбата на стеблото, с което целя да компенсирам по-голямата му дължина, появяваща се като проблем при по-къса пружина. В смисъл не го свивам насила , ами той пак си е в горно положение, но излиза повече нагоре над тампона на макферсона така ли ? И тези 40мм няма ли да стигнат до капака и да опират ?

Ако се мине на нормана пружина се слага една втулка обратно и е ок.

това за да се компенсира вече нарязаната резба и за да може да се стегне горната чашка ли се прави ?

[DoH_KuXoT]

На новите амортисьори може да се сложат по-ниски пружини и ще изглежда доста добре, а същевременно няма да е прекалено ниска Едиснтвения недостатък е че се скъсява живота на амортисьорите

от какво стават предни пружини, чувал съм че на голф 3 и на венто са същите ? така ли е наистина ?
ами със задните какво правим ? Все пак съм комби и амортисьорите и пружините не са като на седан ?
твоя с колко е свален отпред и отзад ?

[DoH_KuXoT]

На новите амортисьори може да се сложат по-ниски пружини и ще изглежда доста добре, а същевременно няма да е прекалено ниска Едиснтвения недостатък е че се скъсява живота на амортисьорите

Именно, при сгъване, няма ли да удрят на твърдо?

не мисля... аз целя сваляне с до 40мм като максимум, пък и противоударните тампони нали са за това.

[pe6kata]

Удължава се резбата за сметка на самото стебло.

имаш предвид предните амортисьори да им продължа резбата на стеблото, с което целя да компенсирам по-голямата му дължина, появяваща се като проблем при по-къса пружина. В смисъл не го свивам насила , ами той пак си е в горно положение, но излиза повече нагоре над тампона на макферсона така ли ? И тези 40мм няма ли да стигнат до капака и да опират ?

Ако се мине на нормана пружина се слага една втулка обратно и е ок.

това за да се компенсира вече нарязаната резба и за да може да се стегне горната чашка ли се прави ?

напълно точно си ме разбрал. Стеблото ще стърчи повече от нормалното. На място ще прецениш вече, но за 40мм пружина 25-30мм от амортисора ще са достатъчни

Втулката ще се сложи, когато решиш да върнеш оригиналните пружини и тях ще възстановиш оригиналния ход просто. Втулката ще е точно толкова, колкото ти е допълнителната резба.
Това с втулката(10мм) помага при койловете да се спечели допълнително 1см по-висока кола, за зимата става въпрос и така се облекчава работата на амортисора заради крайно горно положение.

Предни пружини може и от голф, но задължително да са от голям мотор- абф, вр6, тди...

Задни- само за пасат. Изпадат и не са скъпи и най-добре е така. Ако все пак си решил друго малко варианти:
Ако пасата е седан, може с такива от комби, като малко се резне. Пружината е усилена за комби и няма да има проблем, няма да се намали товароносимостта и спрямо оригиналната. Има начин да се направи нещо като ботуш на койлове, тръба-резба-гайка, така че да се измести цялата пружина надолу... Но това не са добри идеи ако колата се кара с багажи, щото хода трябва да е по-малък от оригиналния щом като колата е ниска... В комбинация със газови амортисори се държи добре като цяло... Всичко с уговорката че понижението е сравнитено малко...

Ако колата не се претовара, става и с пружини от самара, возията е добра, и понижава с не по-малко от 30мм. Прави се едно нещо само на чашките на амортисорите, за да легне пружината, тъй като и липсва стеснение в долната и част. От половин година карам така, уж временно До тия дни обаче- вчера ми пристигна другото окачване, пак вайтек, но weitec hicon TX+

[Winner25]

от какво стават предни пружини, чувал съм че на голф 3 и на венто са същите ? така ли е наистина ?
ами със задните какво правим ? Все пак съм комби и амортисьорите и пружините не са като на седан ?
твоя с колко е свален отпред и отзад ?

Предни май може да се сложат от голф, задните обаче трябва да са си за пасат. В ebay.de също има евтини пружини, естествено от неизвестен производител Не знам дали има разлика за седан и комби
Моя на тази снимка е с пружини 60/40. На другите е свален повече, но не знам колко.