Едно въпросче за VR6

[GOLF VR6]

Здравейте първо. Нов сам тука и имам следния въпрос. Имам Голф3 VR6 2.8(174),95g. ,и се 4удя дали ако направа едно не6то 6те тръгне малко пове4е.Зна4и на дросела отгоре има два марку4а през които минава антифриз.Ако се изкарат тези марку4и и се съединят с байпас един към друг,просто да ги няма в дросела,дали 6те има разлика дори и минимална във вървежа.За6тото те играят роля да топлят дросела при ниски температури и по принцип. Ако някои знае не6то моля да каже. Или някакъв друг вариант за малко POWER. Са6то така за регулатор на налягането на бензина,на този мотор дали има файда.

[Petko_91]

Biturbo

[tuninga4]

Компресор генерация дюзи и една мега вместо комп..

[cardan]

Колега:
1.
2.Според мен няма да има никаква положителна разлика във вървежа.По-добре си го карай така(174 коня не са никак малко)и не се занимавай с глупости.
3."4" и "6" са цифри,а не букви.Използвай на тяхно място "Ч" и "Ш".

[Velko]

Добре дошъл въф Кубъ Според мен не се занимавай с глупости, ами ако му правиш нещо, гледай да е качествено и истинско Дай малко снимки да го видим тоя бегач

[moimoimoi]

при мен тия маркучи за подгряване на дросела с вода ги няма,и сега зимата като я запаля и още студена и настъпвам и малко прекъсва,предполагам е от това,а инъче да поработи 5 минути и после няма оре асвалта

един познат има 1.6 карбуратор джета и там на всмукателния колектор има пак воден кръг за затопляне, ама си мисля че като достигне някаква температура трябва да спре да циркулира вода

[Adrian-AAA]

Компресор генерация дюзи и една мега вместо комп..

Тая Мега си я ползвай ти.
Компа на вр6 си е доста добър и може до 300 к.с. Да храно мотора.
По темата : сложи си 1 чипче и колектор и не го барай повече

[GOLF VR6]

Мерси много на вси4ки които ми дадохте съвет...Махнах тези марку4и и го карах без тях,невиждам май кой знай ква разлика,а може и да не се усе6та.Сега 6те ги сложа отново както си бяха и 6те ви пи6а дали има разлика...

[bobocamaro]

Привет, колега май това е твоята тема viewtopic.php?f=52&t=239001&p=2751535

[Vento]

Зависи колко пари ти се дават, каква мощност гониш и какъв разход на гориво си готов да понесеш после.
Като цяло, VR6 е нелоша основа за тунинг, но всичко става с доста пари. Може да се докара мощност от 300-500, дори и към 600++ коня, но отиват десетки хиляди лева.
Ако мислиш да вложиш 200-300лв. и да литне - няма да се получи. Започни от чип, филтър и генерация - 500-600лв.

[GOLF VR6]

Генерацията е готова на 63мм вън6ен и на 60мм вътре6ен диаметар.Филтъра е КН,4исто нов за Голф. А за 4ипа малко се 4удя,за6тото един авер сложил на АБФ-150, и нямало никаква разлика освен в оборотите. А моя на ВР6-то, 4ух 4е бил добър.И заслужава ли да го махам с друг.

[Vento]

Как точно го "чу", че твоят е добър? От хубав чип винаги има смисъл, явно на твоят авер не е бил от читавите...
Генерацията ти какво включва, добре е и снимки да сложиш? Фи-то й е добро, но има ли резонатори, гърнетата спортни или нормални са, колко са, термолента и т.н.
Колко пари си предвидил като цяло за засилване на тая кола? Атмосферна или турбо мислиш да е като краен резултат? За атмосферка - има готини валове за под 900лв. (нови, втора ръка - наполовина), които в комбинация с още малко доработки докарват 200-210 коня някъде. Всъщност каква мощност те интересува?

[GOLF VR6]

Ма6инката няма да я помпя,6те се кара сток,просто и махнах гарненцата и малко я поодпу6ех от изпускателна система,и филтар4ето и доиде добре.Ина4е несмятам да я прая не6то 6тото:парво изка мн средства, второ:6те има ненормален разход,и трето няма да може да се кара когато ми потрябва. А не мен ми стига и сега как варви.Просто попитах за тези марку4ета на дросела.