Колко живот има мотора на VW POLO 6N2 1.4 TDI P.D.

[VW POLO 1.4 TDI]

Здравейти колеги,

от два месеца съм собственик на VW POLO 1.4 TDI 2000г три цилиндровия мотор,много съм доволен от колата много върви малко гори, за сега,направих и пълно обслужване всичко което сменихме си беше оригиналното ремъци ролки и пр.на 134000км е със сервизна книжка и още един топ документи към нея има си и два ключа оригинални и една пластмасова матрица като шаблон към тях която не е разпечатвана още.Стои си и документа където е купувана от завода като нова,като цяло е много запазена.

Единственото което ме притеснява е че всеки ми казва че тези двигатели нямали много живот в тях и не изкарвали по много,и зато ва някой който е с такова поло нека сподели до колко км го е карал,аз лично съм виждал такова служебно на СОФФАРМА беше на 320000км.

НЕ съм склонен да вярвам на тези слухове,все пак TICO-тата такситата как изкараха по 700-800000км,а те са 800 или 900 кубика също три цилиндъра.

ПОЗДРАВИ!!!

[palauzov]

Знам 2 шкоди с такав мотор на по 530000 х.в момента без да са имали проблеми по мотора

[ulipet]

божа работа и задкормилното устройство

[my heart iS iCe]

Честита придобивка! Сложи някоя снимка на половера, да го видим!
А относно това колко ще изкара, е до късмет, и до това дали се потдържа!
Познат има същото поло, и ти казвам върви като бензинка, много комфортно, но е малко тясно!
Та карай си колата, и не слушай кой какво ти каже, всеки казва че мощните двигатели са вечни, ма мисля че е мит!

[velinsl]

Знам 2 шкоди с такав мотор на по 530000 х.в момента без да са имали проблеми по мотора

Тези Шкоди наистина имат голям живот .

Иначе зависи от подръжката, може и само месец, може и години(не уточнявам колко).

[sam_boha]

Колега, ако ти е на 134 000 колата, не виждам какво се притесняваш?! Ние, които караме 300 + хилядници, не се притесняваме, та ти ли ... Според мен тези теории са на хора, които са малко ретроградни и в трицилиндровия двигател виждат ненужно новаторство, а не здрава инженерна мисъл. Според мен 350 хил. ще ги удари в най-лошия случай (небрежно отношение). Иначе честито за колата и си карай, няма какво да се притесняваш от сега.

[ceko84]

Съгласен съм с колегата IceHeart,всичко е до подръжка.Имам познат с такава,сцепва се да се вози,и е много доволен.Успех

[Golf_1.6]

ето нещо по темата http://www.youtube.com/watch?v=Vx1NcINgYiE

[ping23]

Зависи как е карана и подържана.
Ако не и даваш много зор (повече от 2500 оборота) ще ти изкара много.
Сложи някоя снимка

[aylin78]

Колегата Velko има със чип и е към 100 и нещо кончета и казва че доста върви,сега май го продава има си нещо впредвид за нещо с повече конета,но баща ми има такова и на старата прави криви доста коли:)а колко ще го караш зависи от самия теб,не слушай този онзи,ко ти казват.Мани ги тия ти си се грижи добре за колицата не я зори много,абе карай си я както си требе и ще е твоя поне 5,6 години без проблеми-бащами я кара ве4е 1 година инещо и много и се кефи,особенно по байрите каза как набирала

[vasko__2]

Сега ще кажат ,че те плаша: има навик да се къса веригата (задвижваща баланс.вал и маслената помпа).Като я скъса, превърта зъбното колело на кол.вал и обикновено става елипсовидно.Продава се комплект с кол.вал (ако може някой да изработи ново е добре).В някой случаи троши и долния корпус на блока-този на баланс. вал и на семеринга под ремъчната шайба(продава се отделно и може да се смени).Къса ремъка и оттам криви клапани и т.н.Може и само да превърти зъбното колело и мотора да продължи да работи.Лошото в случая е,че маслената помпа вече не се върти и ако не се усетиш се стига до блокаж.На лампата за маслото не разчитай.Варианти при късане на веригата много.Божа работа.Да не ти се случва.Това му е най-слабото място на тоя мотор,дано си късметлия и да караш безаварийно.

[palauzov]

Сега ще кажат ,че те плаша: има навик да се къса веригата (задвижваща баланс.вал и маслената помпа).Като я скъса, превърта зъбното колело на кол.вал и обикновено става елипсовидно.Продава се комплект с кол.вал (ако може някой да изработи ново е добре).В някой случаи троши и долния корпус на блока-този на баланс. вал и на семеринга под ремъчната шайба(продава се отделно и може да се смени).Къса ремъка и оттам криви клапани и т.н.Може и само да превърти зъбното колело и мотора да продължи да работи.Лошото в случая е,че маслената помпа вече не се върти и ако не се усетиш се стига до блокаж.На лампата за маслото не разчитай.Варианти при късане на веригата много.Божа работа.Да не ти се случва.Това му е най-слабото място на тоя мотор,дано си късметлия и да караш безаварийно.

Колега не го плашиш ама леко си се обаркал 14 тди пд не е ли с ремък

[vasko__2]

С ремък е ангренажа (чети внимателно).

[niks76]

колегата Васко е много прав ,но всичко е на късмет при старите коли

[ping23]

Така е с тая верига наистина.Но нова с поръчка от германия в ауто + е 140лв (верига + оптегач)
На мен ми предстои тази смяна.
На мен ми се скъса въпросната верига със 170км/час в Румъния резултата беше трагичен
Биела проби блока на двигателя скоростите и картера