Капак на клапаните за AAZ тече и не спира.

[radi_nrj]

Тече от гарнитурата и болтовете. Смених вече 2 гарнитури като на 2-рата ми сложиха силикон и пак теч

Дайте идеи за справяне с проблема. Алуминиев капак от друг мотор няма ли да пасне ?

[bobi_diesel]

пробвай да свалиш сепаратора на картерните газове и да го накиснеш с обезмаслител.Не знам при теб как е,но при мен има една цедка под щуцера за маркуча на капака.И там накисваш и си готов.Преди сменях гарнитури на 1000 км и след тая манипулация забравих какво е това теч

[radi_nrj]

А забравих да уточня, че тече от и гарнитурата, и от болтовете

[dj carul]

Проблема с теча от болчетата можеш да го решиш по няколко начина.Аз направих следното и нямам проблеми досега.Махнах оригиналните шпилки (на които се завиват гайките за стягането на капака) свалих трите петички на разпределителния вал (тези на които се навиват шпилките) разпробих им старите резби и нарязах нови резби за по-големи болтчета.Сложих шестограмни болтове с подходящата дължина и с глави по-големи от отворите на големите шайбички ,като между болтовете и големите шайби, вместо шайбички,зегерки или федерки използвах медни дифтунги с походящия размер,и досега теч нямам.Проблема главно идва с това че оригиналните шпилки не позволяват да натегнеш капака достаъчно че гарнитурата да си свърши работата.
После си купуваш тубичка със силикон Виктор Реинц,взимаш си гумена гарнитура (освен ако и сегашната ти не е такава)почистваш хубаво капака на клапаните,гарнитурата и главата(там където ляга гарнитурата)и със едно парцалче напоено Кореселин.Мажеш не много дебел слой силикон върху главата,и поставяш гарнитурата на мястото и без да я притискаш,просто да легне добре без да изплюва силикона,и изчакваш 10-15 минути без да я бараш.След това мажеш със силикон горната страна на гарнитурата (тази страна върху която ляга капака)и слагаш капака,стягаш болчетата внимателно и изчакваш силикона да исъхне хубаво и после

[buller]

Според мен не я закачай
Ако нямаш фрапантна загуба на масло - няма особен смисъл да се занимаваш.
Аз сменях тази гарнитура преди 3-4 години, с амбицията да отстраня теча, но след 2000-3000 км. пак започна да си "излиза" малко от болтовете, по-късно и от самата гарнитура.
При мен течът е повече "визуален", защото от смяна до смяна на маслото доливам остатъка от 5 литрова туба и то след изминаването на 5-6000 км.

[aradovanov]

Все пак си провери отдушника на главата както е написал колегата по-горе, ако е запушен само заварка ще спре теча.
Сигурен съм че след тази манипулация, няма да имаш нужда от никакъв силикон.

[topografi]

Преди време и аз имах същия проблем с гарнитура за 10-15лв. но след смяна с по-хубава гарнитура за около 35-45 лева проблема беше решен и така вече 3 години.

[radi_nrj]

Аз съм с Виктор Рейнц за 30лв и пак греда. Ще погледна отдушника.

Благодаря за съветите

[Traytor]

Колега можеш ли да направиш една снимка на мотора че и аз имам проблем с теч... Да видя за същото нещо ли говорим...

[Traytor]

При мен тече под капачката...
http://img190.imageshack.us/i/vwclub.jpg/ Ето снимка...

[emo-gar]

И аз съм имал тоя проблем(мотор 1Y,същия но без турбо),със замах си изхвърлих оригиналната и наложих..3 пъти подред..абе "Виктор.."ли беше,"Петър.."ли,ама накрая лепих.Сега след по дълго каране леко мазнее под "луничката".Що ми трябваше да хвърлям старата,паяжини беше хванало там..Има нещо гнило в тая зона,капака е "бетон"-двоен и доста корав.Има нещо вярно и за шпилките на петите-някак не достига ход на резбата,лекува се с подходяща шайба преди гайката-така имам още 1,5 мм натягане.Шапките под капака също са сменени.

[H2O]

Според мен не я закачай
Ако нямаш фрапантна загуба на масло - няма особен смисъл да се занимаваш.
Аз сменях тази гарнитура преди 3-4 години, с амбицията да отстраня теча, но след 2000-3000 км. пак започна да си "излиза" малко от болтовете, по-късно и от самата гарнитура.
При мен течът е повече "визуален", защото от смяна до смяна на маслото доливам остатъка от 5 литрова туба и то след изминаването на 5-6000 км.

Не пипай нищо!Оправия няма

[dj carul]

Според мен не я закачай
Ако нямаш фрапантна загуба на масло - няма особен смисъл да се занимаваш.
Аз сменях тази гарнитура преди 3-4 години, с амбицията да отстраня теча, но след 2000-3000 км. пак започна да си "излиза" малко от болтовете, по-късно и от самата гарнитура.
При мен течът е повече "визуален", защото от смяна до смяна на маслото доливам остатъка от 5 литрова туба и то след изминаването на 5-6000 км.

Не пипай нищо!Оправия няма

Има има..писал съм по горе

[Traytor]

Добре да му се невиди при мен само от най-десния болт тече, ама ми се струва че много тече... някакви размисли?

[tarikat89]

яко силикон и по болтовете и навсякъде ..после стягате и изчаквате поне 5-6часа да стегне силикона..и задължително силикон които държи на високи температури..аз ползвах един които е до +300градуса и нямам проблем