Сменихте ли гумите :)

[K]

Струва ми се, че много се вживяваме с тези гуми. Кога да се сменят, какви да бъдат, с какъв грайфер и т.н.

[bai_ILIA]

Сългасен съм с колегата. Няма особено значение каква е гумата ако е най-добрата. Какво толкова му мислите? Ако се кара в градовете и по магистралите не е толкова рано за летни гуми, в планината е рано.

Ако се кара до Била примерно може и съз зимни, ако се дава повечко газ трябва летни вече - зимните не стават за това...Но нали са затова форумите да се пише като няма какво да правим

[rokera671]

Вече ги смених!

[bai_ILIA]

и аз на двете коли ако някой още се заблуждава, че зимната гума държи добре на студен асфалт жестоооко се лъже. зимната гума е добра само на сняг и лед...на сухо и мокро каквото е сега времето, лятната превъзхожда...

сега ако се сменят няма да има опашки - след 10 дни ще чакате

[stefanbbc]

преди 2 часа ги смених готов сам за лятото

[group®]

ако някой още се заблуждава, че зимната гума държи добре на студен асфалт жестоооко се лъже

Така и никой не предостави доказателства за тази теза
Нещо тестове, статии ... липсват?

[bai_ILIA]

има има доста източници има за това (в това число и Ауто Билд). отделно аз съм пробвал и за себе си - в рамките на разумното разбира се...

[group®]

има има доста източници има за това (в това число и Ауто Билд). отделно аз съм пробвал и за себе си - в рамките на разумното разбира се...

Публикувай де?!

[bai_ILIA]

има има доста източници има за това (в това число и Ауто Билд). отделно аз съм пробвал и за себе си - в рамките на разумното разбира се...

Публикувай де?!

чел съм го в списанието преди няколко години и ще потърся в нета...извода беше до колкото помня, че зимната гума заради структурата си няма как да изхвърля вода колкото лятната, която е с големи канали. и за сухото, че зимната гума е мека и затова мърда повече откъдето и сцеплението на сухо по-лошо...

съответно на сняг и лед зимната гума си е зимна. идеята беше на теста да се демонстрира точно в кои условия зимната и лятната гума са най-добри.

[gollf_fff.]

ще ги смяням другия мецец първо отзад , че спадат и юни ще взема и две за отпред , че съм я позъкършил леко. какпка по капка язовир става после имам да сменям два лагера отзад и т.н.

[rangel_80]

сложих летните вече,бриджстоунчето е супер,направо се родих,няма виене,няма свирене в завоите

[group®]

...извода беше до колкото помня...

колега извини ме, но така не става!
чул съм, казали са ми, чел съм ...
Или вадиш нещо, или по-добре недей...
Върни се няколко страници назад - пуснал съм цитати и линкове.
Има още много, много... Само да искаш да почетеш
Все още не съм срещал сериозен тест, статия в защита на обратната теза.
За личните си тестове няма да пиша, защото е несериозно

[bai_ILIA]

аз знам какво съм чел прав си за това, че е най-добре с линк - като намеря ще го постна...това което, казвам е само от личен опит, не че ме вълнува особено хората кога си слагат летните и зимни гуми...всеки си знае за себе си.

аз също карам с летни и зимни гуми понеже си имат своите преимущества.

като намеря статията обещавам да я постна.

[bai_ILIA]

...извода беше до колкото помня...

колега извини ме, но така не става!
чул съм, казали са ми, чел съм ...
Или вадиш нещо, или по-добре недей...
Върни се няколко страници назад - пуснал съм цитати и линкове.
Има още много, много... Само да искаш да почетеш
Все още не съм срещал сериозен тест, статия в защита на обратната теза.
За личните си тестове няма да пиша, защото е несериозно

ето специално за колегите изнамерих тест на престижното английско списание Auto Express - хорицата тестват зимни и летни гуми необходими за условията в Англия.

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

ще наблегна на някои моменти само - който иска да чете целия тест.

Wet Performance

For the UK climate a winter tyres wet performance is more important than the snow performance, with wet braking being the top priority.

At near freezing temperatures the Dunlop and Continental winter tyres out performed the summer tyre during the wet braking test. At 7+c this result was reversed, but in both tests the results were extremely close.

The summer tyres more sporty tread design helped it win the wet handling course (at 7+c) but the Nokian was an extremely close second thanks to sporty handling and good feel. Once again, the results were close with just 3 seconds between the best time and the worst time, which was set by the all season tyre. Unfortunately the wet handling course wasn't run again in colder temperatures as the wet braking run was.

The Goodyears aggressive tread design won the aquaplaning tests with the all season scoring poorly in last place. The Nokian was the last of the winter tyres due to a tread pattern optimised for clearing slush rather than water.

НАКРАТКО - ако е около нулата зимната гума печели при поведението на мокра настилка. Ако е 6-7 градуса и нагоре лятнате се представя по-добре.

Dry

Unsurprisingly, the summer tyre won the dry tests in the relatively warm temperatures, winning the braking test by stopping the car in just 39.2 metres. Reflecting other summer VS winter tests, the best winter tyre stopped approximately 10% behind the summer tyre at 44 metres. The dry handling test was much closer, with the Dunlop and Nokian just 2% behind the summer tyres laptime.

Така стигаме до поведението на СУХО. Тука ще попреведа всичко за улеснение:

Очаквано, летните гуми спечелиха тестовете за поведение на сухо при сравнително топли температури (като тези 10-15 градуса в България последната седмица например), като победиха и при спирането от 100 до 0м за 39.2м. Сравнението на други зимни с летни гуми демонстрира, че най-добрата зимна гума спря за 10% повече растояние - 44м общо след летните гуми. Поведението на писта при суха настилка беше по-оспорвано като Дънлоп и Нокиан бяха само 2% след времето на ЛЕТНИТЕ гуми.

Надявам се това да е полезно за колегите.

[kristianatanasov]

ако е около нулата зимната гума печели при поведението на мокра настилка. Ако е 6-7 градуса и нагоре лятнате се представя по-добре.

Е затова ли си би толкова задника в тавана??????? Че това се знае,и е писано 10000.....пъти че границата е 7градуса по Целзий.
Самоче температурите привечер и сутрин все още са под тези 7градуса,ако си караш колата само на обяд,или си депутет и отиваш на работа към 11-Да съгласен съм с теб