Защо "играе" центровката? - Golf3mi AAM

[rocky66]

От известно време колата е тромава.
След няколко интервенции по всмукателната част (сменен маншон под моното и маркуч от сервото), диагностиката показа неравномерна работа на контакт - стъпков мотор (сменен също, по-късно) и изместен 1/2(половин) зъб на ремъка. Рано му е още на ремъка за смяна - "тъй шъ караш", вика майстора и аз карам, ама душа не трае! Закачам стробоскопа (на централния кабел) и белегът "играе", може би 5-6 мм. Нагласих го да е симетрично на чопа и толкова ...
Сега питам, каква е причината в 1-ви и 4-ти цилиндър да се подава искра по различно време?

[aradovanov]

Колега нали не искаш искрата на 1 и 4 да се подава по едно и също време?

Все пак пробвай с друг стробоскоп.

[rocky66]

Ok, колега, става въпрос за различен ъгъл на предварене, а не за различно време, но мисля въпросът е ясен.
Ще проверя уреда, но не допускам да е от него. Значи: на І-ви ми показва 2-3 мм закъснение, а на ІV-ти - 2-3 мм предварене. Като го закача на централния кабел, белегът играе между горните две положения. Оборотомерът също трепка и показва 840-880 об./мин.

[aradovanov]

Колега, може ли малко по-подробно да обясниш как мериш предварението на 4-ти цилиндър?

[keymaker]

да попитам само:
меренето в сервизен режим ли го правиш или в работен
разликата е ,че в сервизен режим компира не внася корекции в центровката ,а при работния има корекции на запалването които се дължат на постоянно променящите се данни от ламбда сонда и други датчици.

[absent]

....белегът "играе", може би 5-6 мм...
и при мен е така , не успях да разбера откаде се получава

[rocky66]

... да обясниш как мериш предварението на 4-ти цилиндър?

Ами, както и на 1-ви - местя щипката на стробоскопа на съответния кабел.
За другите
Всъщност, ако драсна един белег на 180' и на тях ще стане.

[olimpiaivo]

Колегата по горе ти го е казал компютъра мести аванса.Трябва да се вкара в сервизен режим в който няма да го мести и тогава се прави центровката.На някой коли се откачва синия датчик но при теб няма такъв,незнам как точно е при моното но без да се вкара в този режим ще мести аванса.

[bobocamaro]

Тук пише, поста на bachest viewtopic.php?f=22&t=97089&start=15

[rocky66]

И в крайна сметка компа дава различно предварене на всеки цилиндър?
Ба си, не мога и да го помисля
Единственият датчик, който допущам, че може да хване разлика в работата на цилиндрите е ламбда-сондата. В този режим останалите датчици не менят драстично показанията си. И компа дифиринцира, запомня показанията и коригира предварението за всеки цилиндър, според това колко кислород има в изгорелите газове, когато е работил съответният цилиндър?
Хм! Ако в сервизен режим не трепка, ще да е от компа! Но това няма да е всичко ....

[keymaker]

центровката може да се мести и от различното натоварване което не е напълно еднакво във всеки един момент -алтернатора е един такъв товар
друг виновник може да е темп.датчик за входящ въздух
когато е по студен двигателя оказва влияние и маслото в скоростната кутия ,както и маслото в самия двигател.

[pas1.8mi]

Центровката се прави само по Първи цилиндър и в сервизен режим!

[rudoni]

леле ,ще вкарате човека в беля!недейте така - компютри ,масла ,натоварвания и т.н.!просто му е износено делкото и всичко монтирано в него и върху него!

[rocky66]

... износено делкото и всичко монтирано в него и върху него!

Възможен ли е някакъв ремонт?

[rudoni]

всичко е възможно да се ремонтира! но не е икономически изгодно!отива се в някоя морга и се подбира - хлабина между лагера и вала ,състояние на датчик Хол ,закрепване на датчика и т.н.и въпрос на късмет! едно делко на старо е около50-60лв.само нов датчик Хол-70-75лв.избор е твой!