Пасат B3 и B4 -тунинг,подобрения...тема за всички с B3 и B4

[Winner25]

Какви пари е?,
от къде го взе?
как е возията?,
нещо преправя ли се или дирекно се слага ?

Излиза около 450лв като това е най евтинито окачване което се продава. Поръчвал съм го от ebay.de. Возията според мен не е зле, но вози доста по-твърдо от стандартното окачване
Слага се без преправяне. Само при задните тампони малко импровизирах

[Namesata]

Колега, много добре седи, но за съжаление не мога да си представя така пасата в софия и всички дупки и неравности

С такива джанти и ниска кола се кара бавно и внимателно в София.Иначе заварки на джанти и картер

[nasekomoto]

ей това е най тъпото и то не само в София ние си хвърляме парите да си направим любимите коли по наш модел и вкус и после като се пуснеме по прекрасните улици вместо да им се кефиме ние им трепериме.Вчера в София на един светофар гледам колега няма да цитирам слиза от колата и запоява да я целува.Питам го какво става а той ми вика гледай през какъв канал минах и само с две джанти се отървах.за какво говориме?извинявам се за офффа.скоро ще кача и аз снимки до къде я докарах че сега много студени и снежно от събота вече се оправия и ще действам.вече и качих и предния нож от сеат толедо тди и доста добре седи.

[pe6kata]

Колега, много добре седи, но за съжаление не мога да си представя така пасата в софия и всички дупки и неравности

С такива джанти и ниска кола се кара бавно и внимателно в София.Иначе заварки на джанти и картер

няма проблем, свиква се просто човек се научава да не зяпа, а да внимава и да е нащрек винаги...

[Winner25]

Така е. Пътищата ни не са от най добрите, но като се внимава няма проблем А като се замисля специално за южна България - до всеки голям град може да се стигне по хубав път

[pas1.8mi]

Утре ,ако (дано) не вали ще пусна снимка на фаровете за мъгла с Поли-карбонатни "стъкла"!Стана "баси якото"! Може да си ги представите като фарове с "кристални" стъкла!

Ей голям интерес ,голямо нещо! http://pasmi.snimka.bg/automobiles/farove-za-m-gla.578145

[DoH_KuXoT]

затъмни ги малко , много рязко контрастират и става кофти

[tupalka]

защо ли ми се струва, че това е плексиглас, а не поликарбонат...

[JC]

Днес сложих отзад фланци 20мм на джанти с ЕТ 38 J6.5
ето и снимки:





Тези гуми са тесни 185 65 15 , летните са ми 195 60 15
Фланците ги взех от приятел на заем, за да видя как ше стои колата,ако ги направя по 25 мм, може би ще й е много или ..в момента и с тези високи гуми и при натоварване няма къде да закачат гумите.

отпред е без фланци в момента и не съм наясно колко мога да ги изнеса, без да закачат... насочил съм се към 5мм или 10...

[pe6kata]

един съвет:
вместо да си даваш парите за глупости- фланци... болтове, просто си намери подходящи джанти- и като визия, цолаж, офсет и ширина. Тия просто си ги остави за зимата.

п.п. много добър избор на зимни гуми

[JC]

един съвет:
вместо да си даваш парите за глупости- фланци... болтове, просто си намери подходящи джанти- и като визия, цолаж, офсет и ширина. Тия просто си ги остави за зимата.

п.п. много добър избор на зимни гуми

Да но какви джанти, при мен трябва да са с еднаква ширина предни и задни, ако сложа отзад 9J, то и отпред трябва да е 9, заради синхрото,защото иначе не знам как ще ги синхронизирам височините при различни ширини на гумите ... А и ако е 16, трябва да е 205 45 16 примерно, а цената на такава гума е височка, а със стари гуми не карам ....
Другото е, че в момента реално съм сеедно с джанти с ЕТ 18, Борбета широкия с борда мисля че беше ЕТ25, даже колегата Донкихот някъде беше пикал за фланци и той ...Мисълта ми е, че без фланци едва ли ще мине...
Вариант фланци е добър,да тези джанти не са далеч от най-красивите за тази кола, но ще ги сменя, иска ми се 16ки, но пак казвам цената на този размер ме плаши леко....
Не знам с какви джанти мога да докарам такова ЕТ, без да има фланци ...

[pe6kata]

мисля че пропускаш връзката между ширината на джантата и нейния офсет! И двете имат отношение за това къде ще се намира джантата спрямо калника!!!

за да ме разбереш правилно; две джанти с еднакво ЕТ, но едната ако е 9же, а другата 7же...
за да стои 7же така както 9же спрамо калника, трябва да и се подложи 25.4мм фланец(1же)

[JC]

Това ЕТ нещо не мога да го разбера спрямо различните ширини на джантите как стои въпроса ...казвате, че джанти с еднакво ЕТ , но ако едната е по широка се прибавя половината от разликата от ширините към ЕТ ..така ли е?
Джантите от Г60то, ориг със спиците са ЕТ35 и 6J, тези Енцото са ЕТ38 J6,5(би трябвало въпреки по-голямото ЕТ да са по-изнесени, защото са с половин инч по -широки, половин инч е 1.27см делено на 2 , за да разделим ширината е грубо 6мм....тоест ЕТ38-6мм= 32, но като сложа ориг ЕТ35ци си стоят по-изнесени от по-широките Енцо ...Аз мислех, че ЕТ е строго фиксирано понятие, което показва разстоянието от главината(центъра на джантата) до външният борд ...Та затова питам

[pe6kata]

ЕТ е това къде се намира главината спрямо средата на джантата, а не от борда!!!

в твоя случай: 6Же ет35 ще е с 3мм изнесена навън спрямо ЕТ38, ако 38-цата беше също 6Же
При положение че ЕТ38 е 6.5же, то тя ще е с 3.35мм изнесена навън спрямо калника.

А спрямо амортисора, демек колко ще се изнесе вътрешната страна на джантата- 9.35мм!

сбора 3.35 и 9.35 ти дава точно разликата в ширината на джантите- половин Же

[JC]

[quote="pe6kata"]ЕТ е това къде се намира главината спрямо средата на джантата, а не от борда!!!

в твоя случай: 6Же ет35 ще е с 3мм изнесена навън спрямо ЕТ38, ако 38-цата беше също 6Же
При положение че ЕТ38 е 6.5же, то тя ще е с 3.35мм изнесена навън спрямо калника.

А спрямо амортисора, демек колко ще се изнесе вътрешната страна на джантата- 9.35мм!

е нали джантата е образувана от два борда, външен и вътрешен, примерно при ЕТ35 главината е 35мм изнесена към външната част на джантата .... но същата джанта пак с ЕТ35 но с един инч по широка...разстоянието от главината до външната част се променя, не е вече 35, както и разстоянието до вътрешният борд се променя ....и тогава какво е това ЕТ, то се измерва в милиметри , а не съотнешение..като са милиметри би трябвало да е фиксирано към един от бордовете на джантата, а различните ширини да ги поема и компенсира др борд ... това е логиката...или съм глупав хах от доста време се пъна над това ...
единствено ако ЕТе нула, тогава колкото и да разширяваш и увеличаваш разстоянието между двата борда то позицията на главината ще е пак абсолютна среда... но при изнесен център както са джантите като промениш ширината се променя и ЕТ-въпросното разстояние ...