Нали някак не е коректно да сравним Поло от 1999 година с Пассат модел 1989, когато стандартите за мощност и динамика са били коренно различни Да не говорим, че едното ползва добрия стар карбуратор, а другото МПИ, което е светлинни години разлика от карбуратора.
).Не прочетох от къде си,но тук в Сф.,в задръстванията с тази малка кола,може да направиш доста коли за пошмешище.А от светофар до светофар не ми се опъват дори и а4 110 тди.
За нов шофьор и първа кола не знам кое е по-подходящо. Аз смятам, че се справям еднакво добре с бензинова, турбо-дизелова и дизелова зад волана. В смисъл трябват ми сигурно няколко пресечки и светофара за да "свикна" с дадена кола. Като имах по-малък стаж зад волана може би това време беше малко повече. Но не мисля, че дизел или бензин е критерий за първа кола. По-скоро критерий е мощност и цена на поддръжката. Ако говорим конкретно за Поло има вариант и за ТДИ, но той се монтира само на седана и комби-версиите (Класик и Вариант). От тая гледна точка бих се поогледал и за някоя Ибиза с ТДИ, ако търсех хечбек. 
и дърпа яко.Ускорението в ниските обороти се увеличи,намаля пушека от ауспуха,повиши се максималната скорост и намаляха вибрациите в купето .Преполагам че тези вибрации са се дължали на детонации в цилиндрите ,поради недостатъчният дебит на въздух-причинен от нагара по колекторите ,които образува ЕГР-а.Единственият недостатък е -много е шумен мотора-сега работи само с чист кислород,няма вкарване на отработени газове обратно! Иначе по темата-за момиче- бензиново поло 1.4 16 V 101 к.с 
stefan4o написа:Е, на тоя Пасат, който споменаваш (предполагам визираш Б3 модел до 1993г.) моторетката е карбураторна, не моно.
Идеята беше, че сравняваме малко кон с кокошка. Плюс това блокът на 1.6 при Пассат Б3 и този на Голф Мк3 и поло 6Н с 1.6 моно и многот. 75 коня са различни, така че се касае за два доста различни като конструкция и изпълнение двигателя. Общото е само, че и двата са 1.6 и са 75 к.с. 
balev64 написа:От около месец и половина съм с VW Polo 96г. 1.6 75кс двигател АЕЕ и да ви кажа честно съм много доволен от автомобила.След като го закупих веднага го вкарах в сервиз за смяна на консумативи ( масло , филтри , ремък) също така му смениха и предните дискове защото бяха доста ама доста износени тампони на предните амортисиори изправяне на 2 от джантите и цялата работа ми излезе на 680 лева след което последва и слагане на аларма още 120 лева бе хванах си хиледарката с всички дребни неще който съм вземал и прочее единствено 1 нещо ме дразни някакъв шум който се появява от време на време.Отначало си мислих че някъде някоя кора ми трака но след това установих че се чува сякаш из под скоростната кутия или някъде там.И наскоро с един приятел бяхме в колата и той чу шума и ми каза че може кардана ми да е разхлабен и от там да идва този звук трябва да ида на сервиз тези дни и да видя от какво е точно и ако има хлабина да се затегне!
тва да не е Газка 
(че дори и не е със задно горкото Роло) ...
,ама се съмнявам 
Върни се в “Избор и покупка на автомобил”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 74 госта