Прибора за измерване на зареждащото напрежение на акумулатор

[jigsaw]

Здрасти на всички
Извинявам се че пиша в този форум ама във форума на Ауди нещо не могатд а ми помогнат. Проблема е следния. Карам едно Ауди 80 B4 Coupe ABK и долу над пепелника имам 3 часовника за температура на маслото, налягане на маслото и зарядното напрежение на акумулатора. Последния от изброениете работи когато си иска. Тоест, когато я запаля ако започне да отчита си работи докато не я загася, но веднага след това ако реша да я запаля може и да реши да не отчита. Може ли някой да помогне да ми каже къде е закачен на двигателя този часовник да му проверя връзката или изобщо да даде някакъв съвет как да разбера защо работи когато си иска. Само да допълня, че няма значение дали отчита или не. Акумулатора се зарежда нормално. Питам тук, защото до колкото знам този двигател ABK при Ауди е абсолютно същя като 2Е при VW. Еми това е проблема. Благодаря предварително

[milmar]

Не зная какъв е "часовника" на Ауди-то , но ако е стрелкови , когато не работи и стрелката си стои в началото на скалата , чукни леко с пръст . Мисълта ми е - случва се механично задържане при стрелковите механизми .

[jigsaw]

Не зная какъв е "часовника" на Ауди-то , но ако е стрелкови , когато не работи и стрелката си стои в началото на скалата , чукни леко с пръст . Мисълта ми е - случва се механично задържане при стрелковите механизми .

Да колега, стрелкови е и седи в началото на скалата. Опитвал съм с почукване, но не тръгва. Пробвал съм да търся някаква зависимост при паленето обаче няма. От 10 поредни паления може 10 пъти да тръгне, а после от 10 поредни паления нито един път да не проработи и не мога да му хвана никаква зависимост. Иначе ако реши да проработи доакто не изгася колата, работи без прекъсване. Абе странна работа. Нямам нито схеми нито нищо на тая кола и няма идея къде да му търся проблема. Не е фатално, но ме дразни

[damian d]

Здравей, колега. По това, което описваш си мисля, че някъде имаш лоша ел.връзка. Започни прегледа със самия волтметър/отзад е на куплунг/. Може там да е проблема. Успех.

[jigsaw]

Здравей, колега. По това, което описваш си мисля, че някъде имаш лоша ел.връзка. Започни прегледа със самия волтметър/отзад е на куплунг/. Може там да е проблема. Успех.

Благодаря колега мисля, че тази вечер ще го мъча да видя до къде ще го докарам

[jigsaw]

Всъщност се оказа, че трите измервателни уреда са на една обща платка. После се оказа, че на волтметъра е започнала да се люпи боята или лепенката, тоест това което е черно на цвят и е разграфено като циферблат. Точно под самата стрелка в основата едно мъничко парченце подпираше стрелката. Самата стрелка се движи ужасно леко и най-малкото съпротивление и пречи да се движи свободно. Ами оправих го, просто понатиснах надигналите се крайчета на боята/лепенката или там каквото е и сега нищо не се допира до стрелката и работи вече.

[milmar]

....или там каквото е и сега нищо не се допира до стрелката и работи вече.

Сега аз пък се чудя кой ще черпи !

[jigsaw]

Сега аз пък се чудя кой ще черпи !

Е как кой Аз разбира се