колата е отремонтирана за триене

[racing_team_vidin]

и да не беше извадил ключа тя пак щеше да угасне след като ми каза какво се е случило ! Колега ти нямаш ли клапан за гаснене ... мисля ,че имаш

Ако е вкарало масло в колектора, изходите са 2, да роди или да му свърши маслото- написаха го колегите, ако разбира се не преприемеш нещо.

Някой спомена чистене на турбо- ми той е 90к.с какъв е смисъла?
Не че искам да кажа нещо на колегата,но ако(недай си боже, не че не се е случвало ) на моята кола и стане нещо се разглабя веднага, най малкото за да видиш какъв е прблема,можеше да свалиш маркуча към колектора и да видиш има ли масло, Защото така 2 страници с предположения

[mirkata_]

и да не беше извадил ключа тя пак щеше да угасне след като ми каза какво се е случило ! Колега ти нямаш ли клапан за гаснене ... мисля ,че имаш

Някой спомена чистене на турбо- ми той е 90к.с какъв е смисъла?

Има 90тки които са с променлива геометрия

[achodemo]

и да не беше извадил ключа тя пак щеше да угасне след като ми каза какво се е случило ! Колега ти нямаш ли клапан за гаснене ... мисля ,че имаш

Някой спомена чистене на турбо- ми той е 90к.с какъв е смисъла?

Има 90тки които са с променлива геометрия

Оригинално мисля ,че няма . Може да е присадено !

[dnn]

днеска почнахна да го разглобява майсторчето
кулирите са чисти от към масло и въздушните пътища и те са чисти от към масло
турбото и то не е омаслено няма луфтове
но третия целиндър го няма виждасе се, че буталото е ударено и изгорело и свеща и тя е счупена
утре ще се изваде проблемното буталото
мойто турбо е с променлива геометрия

[mirkata_]

и да не беше извадил ключа тя пак щеше да угасне след като ми каза какво се е случило ! Колега ти нямаш ли клапан за гаснене ... мисля ,че имаш

Някой спомена чистене на турбо- ми той е 90к.с какъв е смисъла?

Има 90тки които са с променлива геометрия

Оригинално мисля ,че няма . Може да е присадено !

Има има ,всички 90тки с код АЛХ са с променлива геометрия

[SkodaTeam]

днеска почнахна да го разглобява майсторчето
кулирите са чисти от към масло и въздушните пътища и те са чисти от към масло
турбото и то не е омаслено няма луфтове
но третия целиндър го няма виждасе се, че буталото е ударено и изгорело и свеща и тя е счупена
утре ще се изваде проблемното буталото
мойто турбо е с променлива геометрия

Няма масло в кулера сигурно защото колата го е изгорила. Разберете откъде е влязло защото това е причината да се стопи 3-то бутало. Само да не е надрало блока че филма вече е голям.

[milmar]

.....
Няма масло в кулера сигурно защото колата го е изгорила. ....

На мен ми е интересно какво значи това "няма масло в кулера" , че може ли кола на 10 и повече години , с кулер (логично и с турбо ) да няма поизпуснато масло . Аз не съм си "претакал" кулера , но мисля да го направя това лято .

[achodemo]

.....
Няма масло в кулера сигурно защото колата го е изгорила. ....

че може ли кола на 10 и повече години , с кулер (логично и с турбо ) да няма поизпуснато масло .

Хипотетично може ,ако турбото е в перфектно състояние ,като ново !

[danio_d]

Един приятел имаше същия проблем и прави основен ремонт на мотора...
Проблема не беше в турбото...
1.9TDI-90kc...

[racing_team_vidin]

а някакви чипове, пауър боксове, такива глупости има ли, може от неправилно гориво да е стопило бутало

[dnn]

казвам, че няма масло в кулера като го махна не текна а си беще омаслен савсем леко
колата няма чипове
карал сам я с всякакво гориво но последните два пъти заредих на лукойла

[hobsy]

Хора искам само да попитам нещо за да не пускам нова тема.Преди седмица ми се случи следното нещо: излизах извън града да продухам малко машинката понеже бях тръгнал на ГТП и исках да загрее хубаво има няма 2 км на ръчка я карах и след това с леко каране отидох до пункта за ГТП и като дойде моя ред , паля колата и с паленето се изфорсира до към 1500 оборота и изпуши много гъст и голям облак чернилка.Трябла ли да се притеснявам до сега ми го не е правила тоя номер нито пък се е повтаряло от тогава?Може ли да го направи от кофти масло?

[Zinoto]

Хора искам само да попитам нещо за да не пускам нова тема.Преди седмица ми се случи следното нещо: излизах извън града да продухам малко машинката понеже бях тръгнал на ГТП и исках да загрее хубаво има няма 2 км на ръчка я карах и след това с леко каране отидох до пункта за ГТП и като дойде моя ред , паля колата и с паленето се изфорсира до към 1500 оборота и изпуши много гъст и голям облак чернилка.Трябла ли да се притеснявам до сега ми го не е правила тоя номер нито пък се е повтаряло от тогава?Може ли да го направи от кофти масло?

Прилича на грешна стойност от температурния датчик. По темата така както чета, турбото не е виновно в случая и е здраво, преди да я палите я закачете на ваг-ком и проверете помпата, защото е възможно електромагнита да е запецнал и помпата да е продължила да блъска гориво при пуснат педал на газта и докато свариш да угасиш...

[milmar]

....
Прилича на грешна стойност от температурния датчик. По темата така както чета, турбото не е виновно в случая и е здраво, преди да я палите я закачете на ваг-ком и проверете помпата, защото е възможно електромагнита да е запецнал и помпата да е продължила да блъска гориво при пуснат педал на газта и докато свариш да угасиш...

Именно и аз това имах предвид като казах , че може и да не е виновно турбото ! Случвало ми се е 2-3 пъти преди да си почистя помпата . "Лекувах" с ръчване на педала на газта 1-2 пъти и се опрвяше и за радост не ми е вдигала повече от 2-3000 оборота . Този ефект се влияе от ключа за палене , но вече е късно да пробва колегата .

[dnn]

колеги как може да се изкриват и четирите биели
че мойте всичките били криви
вода не е влизала