Проблем с ПБ -прекъсва и гасне

[nigga]

За да спестим време да кажа какво е сменено
-свещи
-кабели
-капачка
-палец
-бен. филтър
-темп датчик
-компир
-МПХ почистено
-дебитомер почистен и "на вид" здрав
-всички маркучи за въздух нови
-всички маркучи за вакуум нови
-колата няма газ
-въз. филтер сменен
-"прочиствах" дюзите с добавка и бензинче 100 октана - нямаше разлика
-друго не се сещам за сега

Колата преди имаше газ ,но от 2 години няма.След като махнахме газовата се появи този проблем ,а именно :
Колата понякога не държи обороти на празен ход.Прекъсва и гасне.Пали веднага.Прави го независимо дали колата е студена или топла , както както и какво е времето - мокро или сухо..След 1500 оборота няма проблем.Случва се колата да няма продлеми по 2 седмици ....
Когато колат прекъсва се усеща придърпване когато подам рязко газ , после чисти
Когато прекъсва на бор. компир разхода на бензина се дига с 1.5 литра

Преди когато колата имаше газ един калъФ ми прави центровка на делкото.Дали е възможно да е от това , че делкото не е зацепено както трябва......

ОТЧАЯН СЪМ
ЗОВ ЗА ПОМОЩ

[Radev842170]

Ако имаш Ламбда сонда провери дали е в ред.Чувал съм,че когато се кара колата на газ, тази сонда сдава багажа.Ако имаш също датчици за студен и топъл въздух, и тях провери, защото оказват влияние за твоя проблем.

[eCy!]

Иди някде да видят дали цетровката е в ред както и да не се е ошашкал копютъра нещо (което е малко вероятно)

[nigga]

Ламбда сонда няма
За центровка в петък , а какво да компира

[eCy!]

Компютър - малко вероятно но просто го провери, виждал сам да правят наи-различни проблеми

[berta]

99% е от делкото щом е въртяно в ниските от него сиг прекъсва ходи си го настрой или просто си го нагласи на белезси и трее да се оправи

[radotom]

При Digifant, особено при РВ-то, където няма и антидетонационен датчик не би трябвало да се получат описаните неприятности от неправилна центровка.
Възможен е варианта зверски детонации заради прекален аванс, но те детонациите се усещат.
Не казвам, че зора не идва от делко!
Но по-скоро може да е разбито задвижване или разхлабен и шаващ датчик или прорезен диск, отколкото центровка.

[olimpiaivo]

При Digifant, особено при РВ-то, където няма и антидетонационен датчик не би трябвало да се получат описаните неприятности от неправилна центровка.
Възможен е варианта зверски детонации заради прекален аванс, но те детонациите се усещат.
Не казвам, че зора не идва от делко!
Но по-скоро може да е разбито задвижване или разхлабен и шаващ датчик или прорезен диск, отколкото центровка.

Колега пб си има детонационен датчик.
Колегата ако не му се реши проблема с центровка и има път към София,да ми пише на ЛС имам абсолютно всичко по инжекцията от перфектно работещо пб,ще му ги дам да си прави опити.

[nigga]

в петък центровка и смяна на кнока , после ше те имам впредвид

[radotom]

Колега пб си има детонационен датчик.

Вярно!
Ама вярно сега, след като погледнах в АутоДата-та
Значи мога да посоча поне 2 колеги с РВ-та, дето не са им наред колите (липсваха им точно детонационните датчици)

[nigga]

днес пробвахме да направим центровка на делокото , но е толко клеасало ,че няма шанс.Следват 2 дена мариноване с WD40
п.п. намерих си нов кнок -130 камъчета на БОШ

[radotom]

Пробвай да го раздвижиш при студен мотор.
При мен е същото - студена кола - мога да шавам делкото.
Загрее ли както трябва - забрави! С тръбен ключ няма помръдване!
Та като реша да ръчкам по центровката нещо - дебна да покаже стрелката 70-80*С и бягам да развивам болтчето с ключето 13.
Иначе мина ли 15-20км и да е загрял хубаво...


За центровката - знаеш, че за да направиш прилична центровка на запалването - трябва да вкараш компа в 'сервизен режим', нали?
Загряваш мотора, вдигаш към 2 000 оборота и издърпваш куплунга на температурния датчик.
Гласиш що гласиш - гасиш мотора.
Включваш си куплунга и палиш да пробваш.
Не забравяй в никакъв случай да бележиш точното положение, в което е било делкото до момента.
Ако нещо се обърка и се сдуха вървежа - сума ти играчка е да го намериш наново

[nigga]

аз така като гледам трябва да се мръдне 2мм по посока обратна на часовника ,за да дойде на фабричните белезки
за студениш мотор разбрах ,но малко по късно
за запалването -нямам проблеми -колата пали само при вида на ключа , но щом казваш ще го вкарам в сервизен режим така.

[olimpiaivo]

То колега аз не съм сигурен дали му е нужен изобщо детонационния на пб.Аз преди време бях решил,че не ми работи защото е спукана цялата пластмаса на датчика и си купих нов разлика никаква не видях,откачих му буксата за проба и пак нищо.Вярно е,че тогава друго освен 100 октана не е виждала но разлика с нов,стар и без никаква.Датчика бош между другото за 2 години беше по зле от стария който беше пак бош но на 20,само го развих и се разпадна а изолацията на кабела се ронеше още преди няколко месеца.
По въпроса с проблема много ми прилича,че дърпа отнякъде въздух който не е минал през дебитомера.Но при положение,че си сменил всички мъркучи въздуховода трябва да е здрав.Извади маркуча на отдушника и затапи дупката на дросела да не смуче от там и пробвай.На брат ми на пб то като му се размърада пръчката на маслото или ако я извадиш започва да смуче през вентилацията на картера въздух и по същия начин мени обороти

[nigga]

пробвал съм ...
махах даже една по една буксите на тем. датчик , МПХ , и други - никаква разлика

п.п. аз обаче продължавам да немога да мръдна делкото
някои може ли да ми даде по-радикално (демек насилствено ) решение за това как да го раздвижа освен WD-то за да направя центровка

п.п.2 на кнока и на мен ми е изядена пласмаската около буксата и изолацията на кабела