На какви обороти карате дизелите си???

[tih]

....важи за средно и високочестотните дизеловите двигатели

Какво ще рече това?

[liolioto]

По спомени средно честотните дизели са в границата 400-1200 максимални,а високочестотните са от 1200 нагоре.Нискочестотните са до към 150-200 оборота за минута на коляновия вал.Пак казвам не съм много сигурен за цифрите,но не съм много далеч.

[Traytor]

Що на лични то за това е темата "На какви обороти карате дизелите си???" .
Аз лично след 4000об усещам направо забиване на муцуната.

и при мен започва да тъпче на едно място при около 4300.

При мен докато турбото беше наред след 4500 не ми стигаше горивото, ама на магистралата пак 200 съм стигал.... не съм сигурен че искам да повтарям изживяването...

[Velko]

Когато е студена на 2000, когато загрее 2500-3500 зависи Никога не е влизала в червените откакто е при мен.На 4500 оборота на 5-та скорост е със 190 (по книжка я дават max 170км/ч.) А за "продухването" както са писали колегите - всеки ден П.п.Не мога да разбера какъв душманин трябва да си да караш дизел в диапазона 4500-5000, защото гледам, че има и такива

[Booster]

Навика ми е докато загрее превключвам на макс 1900-2000 , понеже печките не понасят да запалиш и веднага в 4000-те хиляди оборота , като загрее обаче доста често я продухвам както споменах по-горе за 4000-те хиляди оборота.Най якото , е че кръглите скорости са много тарикатско изчислени : 100км - 2000об , 200км-4000об точно. .Според мен перфектната скорост за пътуване на дълъг път 110-120 и си караш на Фифт Гиър( ) имаш ресурс за ипреварване и предоволна инерция.Това ми харесва , много е удобен за дълъг път.

[dobrev]

Според мен перфектната скорост за пътуване на дълъг път 110-120 и си караш на Фифт Гиър( ) имаш ресурс за ипреварване и предоволна инерция.Това ми харесва , много е удобен за дълъг път.

А някои сме със "сикс гиър" и темпомат.

[achodemo]

Навика ми е докато загрее превключвам на макс 1900-2000 , понеже печките не понасят да запалиш и веднага в 4000-те хиляди оборота , като загрее обаче доста често я продухвам както споменах по-горе за 4000-те хиляди оборота.Най якото , е че кръглите скорости са много тарикатско изчислени : 100км - 2000об , 200км-4000об точно. .Според мен перфектната скорост за пътуване на дълъг път 110-120 и си караш на Фифт Гиър( ) имаш ресурс за ипреварване и предоволна инерция.Това ми харесва , много е удобен за дълъг път.

И при мен е така , при сегашните цени дизела това е най икономичното каране ,което при мен ще рече 4-4,5 л/100км.

[kirqka_85]

Карам си печката като е студена максимум до 1800 оборота след като загрее между интервала от 2200 до 3000 оборота все пак си пазя количката защото ми служи вярно и не ме е предавала досега а от време на време си я продухвам на магистралата

[achodemo]

Карам си печката като е студена максимум до 1800 оборота след като загрее между интервала от 2200 до 3000 оборота все пак си пазя количката защото ми служи вярно и не ме е предавала досега а от време на време си я продухвам на магистралата

Добре правиш ,така трябва . Който каквото ще да говори дизелчето дава много ,но и иска приятелско отношение , освен периодичната нужда от продухване на турбината , дизела на обича да бъде юркан прекалено много !

[KadROo]

Защо като чуете дизел всички са сещате за ТДИ Аз пък карам 1,9 чист дизел и си го юркам в границите на нормалното. Като е студена до 2000 оборота като загрее 3000. Максимум до 4000 оборота... Веднъж си бях усилил музиката и ръгам втора да изпреварвам щото много ма ядосаха гааз до ламарината ама аз мотор тва онова не чувам щото музиката е силна ускорение имаше ,но изведнъж си забучи муцуната гледам 5500 оборота но колата ускоряваше до край не да умре на 3500 Но помпата ми е на предварение , дебита ми е усилен от нея помпа , като самата ми помпа е от Т4 вече Върви като бензин и го юркам като бензин понякога най ме кефи , че не се получава турболенция

[achodemo]

Защо като чуете дизел всички са сещате за ТДИ Аз пък карам 1,9 чист дизел и си го юркам в границите на нормалното. Като е студена до 2000 оборота като загрее 3000. Максимум до 4000 оборота... Веднъж си бях усилил музиката и ръгам втора да изпреварвам щото много ма ядосаха гааз до ламарината ама аз мотор тва онова не чувам щото музиката е силна ускорение имаше ,но изведнъж си забучи муцуната гледам 5500 оборота но колата ускоряваше до край не да умре на 3500 Но помпата ми е на предварение , дебита ми е усилен от нея помпа , като самата ми помпа е от Т4 вече Върви като бензин и го юркам като бензин понякога най ме кефи , че не се получава турболенция

всичко което казваш е в рамките на нормалното и всичко което казах аз преди важи за дизела
със и без турбина

[Traytor]

Защо като чуете дизел всички са сещате за ТДИ Аз пък карам 1,9 чист дизел и си го юркам в границите на нормалното. Като е студена до 2000 оборота като загрее 3000. Максимум до 4000 оборота... Веднъж си бях усилил музиката и ръгам втора да изпреварвам щото много ма ядосаха гааз до ламарината ама аз мотор тва онова не чувам щото музиката е силна ускорение имаше ,но изведнъж си забучи муцуната гледам 5500 оборота но колата ускоряваше до край не да умре на 3500 Но помпата ми е на предварение , дебита ми е усилен от нея помпа , като самата ми помпа е от Т4 вече Върви като бензин и го юркам като бензин понякога най ме кефи , че не се получава турболенция

Брех тоя чист дизел де върви като бензин... Ама я уточни ква кубатура

[achodemo]

Защо като чуете дизел всички са сещате за ТДИ Аз пък карам 1,9 чист дизел и си го юркам в границите на нормалното. Като е студена до 2000 оборота като загрее 3000. Максимум до 4000 оборота... Веднъж си бях усилил музиката и ръгам втора да изпреварвам щото много ма ядосаха гааз до ламарината ама аз мотор тва онова не чувам щото музиката е силна ускорение имаше ,но изведнъж си забучи муцуната гледам 5500 оборота но колата ускоряваше до край не да умре на 3500 Но помпата ми е на предварение , дебита ми е усилен от нея помпа , като самата ми помпа е от Т4 вече Върви като бензин и го юркам като бензин понякога най ме кефи , че не се получава турболенция

сега като препрочитам поста ти и започвам да се питам какво те кефи липсата на турболенция както се изразяваш ти . С риск да бъда нападнат от някой атмосферни колеги ,ще изразя личното ми мнение ,че ДВГ-тата за мен се делят грубо
казано на две групи , пасивни и активни или с пренудително пълнене и такова чакащо разликата в наляганията на атмосферата и цилиндара да напълни последния. С две думи казано No Turbo No Fun! Знам че звучи като клише ,но не е ли вярно?............,

[WOB]

Защо като чуете дизел всички са сещате за ТДИ Аз пък карам 1,9 чист дизел и си го юркам в границите на нормалното. Като е студена до 2000 оборота като загрее 3000. Максимум до 4000 оборота... Веднъж си бях усилил музиката и ръгам втора да изпреварвам щото много ма ядосаха гааз до ламарината ама аз мотор тва онова не чувам щото музиката е силна ускорение имаше ,но изведнъж си забучи муцуната гледам 5500 оборота но колата ускоряваше до край не да умре на 3500 Но помпата ми е на предварение , дебита ми е усилен от нея помпа , като самата ми помпа е от Т4 вече Върви като бензин и го юркам като бензин понякога най ме кефи , че не се получава турболенция

Предкамерния дизел работи на малко по-високи обороти,5000об ги прави с лекота

[achodemo]

Защо като чуете дизел всички са сещате за ТДИ Аз пък карам 1,9 чист дизел и си го юркам в границите на нормалното. Като е студена до 2000 оборота като загрее 3000. Максимум до 4000 оборота... Веднъж си бях усилил музиката и ръгам втора да изпреварвам щото много ма ядосаха гааз до ламарината ама аз мотор тва онова не чувам щото музиката е силна ускорение имаше ,но изведнъж си забучи муцуната гледам 5500 оборота но колата ускоряваше до край не да умре на 3500 Но помпата ми е на предварение , дебита ми е усилен от нея помпа , като самата ми помпа е от Т4 вече Върви като бензин и го юркам като бензин понякога най ме кефи , че не се получава турболенция

Предкамерния дизел работи на малко по-високи обороти,5000об ги прави с лекота

повярвай ми и тди ги прави с не по малка лекота ,но никога не знаеш кога ще му е за последно..........