Не пали гадината !

[ACCELERATOR]

Все пак предполагам, че колкото и да е, свещите са подгрявали поне малко, но явно доста бавно.

[КаруЦаря]

Кой знае, може па и така да е..

[rmk]

Никога не съм въртял на стартер 20 или пък 30 секунди и не знам дали ще запаля без свещи, затова ми изглежда странно, че си палел на -15 без нагреватели. Но пък не съм запознат с ТДИ-тата, така че може и така да е.
Аз палех трудно през зимата на -24 и с 4 работещи свещи.
Под трудно разбирам около 5 секунди въртене, защото нормалното палене е далече под секунда.

[КаруЦаря]

Значи нямаш си на представа как съм се ядосвал за това гадно разпалване.Питал съм кой ли не и са ми казвали, че така било нормално при дизелите, или пък са ми давали примери с техните коли, че изобщо не можели да запалят дори с подгряващи свещи изрядни и тнт.Сума време си мислех, че толкова си може колицата.

[don hose]

Няма понятие като палене без свещи и какво е това датчик на свещите
има реле и има датчик за темп.Това палене без свещи е вредно за мотора
понеже запалването е неравномерно и цилиндрите не се подреждат
преавилно,по принцип може да се пали без свещи но в идеална с-ма.
При новите двигатели се компенсира от електрониката но това не трябвада ви успокоява.Новите с-ми са с автоматични авансатори и
сами си направете сметка особено с неизрядна маслена помпа.

[Fen]

И при мен се случва понякога нещо такова.....

При мен понякога на първо завъртане на ключа и студена кола - не светва! ...но на второто завъртане - винаги сработва!.....

Забелязал съм, че се получава като не дадеш ключа хубаво на контакт, но винаги при втория път индикатора светва и колата пали.
Иначе по въпроса за спиралката (индикатора) би трябвало винаги да светва, поне при повечето модели e така. Само, че като е топъл двигателя светва само за момент.

Сега към проблема, виж си релето, почисти го, даже можеш да сложиш и контактен спрей. Виж и свещите. Най - добре е да отидеш при човек електричар, който си разбира. На мен ми се случи 2 пъти нещо странно, карах я и по майстори, но до сега никой не можа да ми даде смислен отговор. Значи ситуацията е следната: Въртя ключа и в следващия момент релето почва да цъка много бързо, като същото прави и индикатора. Каквото и да правя не се оправя това реле, махам, почиствам ... слагам го обратно и не иска. Открих, че като махна клемата на акумулатора всичко се оправя и после примерно карам 4-5 мес. без проблем .... Така, че провери и това като вариант, макар че при теб едва ли ще свърши работа.

[КаруЦаря]

[quote="don hose"]"Няма понятие като палене без свещи и какво е това датчик на свещите
има реле и има датчик за темп.Това палене без свещи е вредно за мотора
понеже запалването е неравномерно и цилиндрите не се подреждат
преавилно,по принцип може да се пали без свещи но в идеална с-ма.
При новите двигатели се компенсира от електрониката но това не трябвада ви успокоява.Новите с-ми са с автоматични авансатори и
сами си направете сметка особено с неизрядна маслена помпа."


Изобщо не ме успокоява бате, преди есента ще ходя задължително на проверка на тея свещи.Кат си помисля колко беля може да съм направил на мотореца и ми прималява

[prasky]

наистина нещо с релето беше 24 лв в VW сервиза