съвет за смяна на водна помпа

[tasosss3]

Ако е от гарнитура ще има загуба на антифриз,но защо маркуча ще е студен?

Ами точно за това колега ти е студен маркуча....помпата ти върти на сухо и няма кои да върти водата. Имаш въздух в системата.А въздуха може да ти идва от избилата гарнитура. Значи направи така: Виж колко ти събира системата ,премери си го в една туба, и почваш да наливаш. Докато наливаш стискай и отпускаи маркучите на радиатора за да изгониш въздуха,докато събере всичката вода.Тогава затваряш капачката на казанчето и палиш. Следиш температурата по уреда .Ако пак вдигне 100 градуса...може да мислиш за гарнитура.
Колега...да не си объркал нещо като си слагал термостата?...Да не си го сложил на обратно....въпреки че е малко вероятно да си го направил?

провери и малкото маркучле дали е топло като почне да загрява колата не случаино 3-ти го намеквам с времето се запушва с всякви мизерии

[mitni]

Днес свалих термостата и затворих системата без термостат.Налях 5л вода(мисля че толкова си и събира).Запалих,логично и двата маркуча се затоплиха.При работещ двигател от малкото маркуче си излиза вода.Сварих новия термостат-поредното менте .На 100градуса отвори 2мм.Купих друг термостат и при 90градуса започна да затопля и долния маркуч.Докато се радвах температурата стигна 110гр,а перката на радиатора с новия датчик -не мърда : .Двата маркуча вряли,а перката неподвижна.Сложих стария датчик и наново.На около 100 включи на първа.ПЕрката върти,температурата не пада.Изгасих колата,перката си върти.След 10 минути ми писна и я откачих от клемата.След 5минути слагам клемата,не върти.Вече не знам какво да правя.Не вярвам нито на показания на табло,нито на продавачи,нито в оригинални части.Как мога да разбера дали е гарнитура или друго?