Смачкани вътрешни прагове

[svedbg]

Искам да попитам дали някой има опит с правене на праговете на Голф 3, които са вътрешни, не външните пластмаси, а вътрешните които са по ходовата част. Дано съм обяснил правилно, ако не ще направя снимки. Нови ли се купуват и как се подхващат за смяна, в момента са смачкани доста. Какви могат да са последствията, ако не ги сменя?

[muns61]

Това, дет му казваш вътрешен, си е баш праг. Онова пластмасовото е декорация. Щом прагът се е смачкал, значи е изгнило доста вътре. Там има усилващи елементи, които са капут. Купето не е устойчиво на усукване. Кеф ти сменяй прагове, кеф ти карай така, пластмасарията закрива мизерията. Вдигането на крик става приключение...

[muns61]

Сега видях гаража, че е АБФ. Не е зле да помислиш за тенекеджия. За съжаление, далеко си ми.

[DaNicHeLi]

Ако са смачкани от удари и ламарината не е гнила недей да ги сменяш,декоративния праг ги скрива.Ако са изгнили вървят някъде около 50лв броя(говоря ти за прагове от интеркар или тем подобни,корейски и повечето тенекеджий бачкат с тях),за работа различно,на мене ми взеха 250лв с труд и материали!

[svedbg]

Няма изгнило по тях, от удари е проблема явно, изглежда здраво просто е намачкано отпред само. Досега няма проблем с вдигането на крик и купето си изглежда стабилно АБФ е ако има значение модела
Също да уточня смачкани са общо около 1 педя в предната част го двете колела.

[sussy7]

Карай и не се тревожи ако няма гнило, явно някои от предишните собственици е направил лупинг през някой бордюр или нещо подобно и ги е смачкал и отдвете страни

[emo-gar]

Това са последици от "грубиянско отношение" на някой мастит гумаджия (една педя отпред..) Моят дизел си е тежичък,твойта също,като повдигам с крика на тези места-виждам как поддава тенекията.А сега си представи оня хубостник с Големио Крокодил с 2-метровата дръжка

[plamen-roni]

Затова като вдигал няков кола,без значение дали е моя или не.Отпред винаги на носачите,а отзад на моста.

[muns61]

Това са последици от "грубиянско отношение" на някой мастит гумаджия (една педя отпред..) Моят дизел си е тежичък,твойта също,като повдигам с крика на тези места-виждам как поддава тенекията.А сега си представи оня хубостник с Големио Крокодил с 2-метровата дръжка

...........................................................
Така е и не точно...
Къде се слага оригиналното крикче? Няма значение колко е голям крокодила, а колко килца тежат върху гнилият праг.
..................................................
Колегата с колата - я дай снимка.

[joker]

на плашете колегата...най-вероятно не са му гнили праговете,особено ако колата е италианка...просто е вдигана неграмотно....моите прагове отдолу така си бяха смачкани...вече почти 7 години....и няма грам ръжда..

[my heart iS iCe]

Не се засягайте колеги, ма праговете на Голф, Венто и Пасат говоря за старите модели от 92-98 г са много слаби, особено където се поставя крика, на повечето точно там загнива и когато сложиш крика, и леко полеко се огъва и потъва навътре. Но не е болка за умиране, ако не те дразни може да си караш така, ма като караш колата на сервиз и я качат на машината да я вдигат още толкова се усуква прага! По-добре е да се сменят, ма колко ще изкарат новите китайчета бог знае!

[muns61]

Не се засягайте колеги, ма праговете на Голф, Венто и Пасат говоря за старите модели от 92-98 г са много слаби, особено където се поставя крика, на повечето точно там загнива и когато сложиш крика, и леко полеко се огъва и потъва навътре. Но не е болка за умиране, ако не те дразни може да си караш така, ма като караш колата на сервиз и я качат на машината да я вдигат още толкова се усуква прага! По-добре е да се сменят, ма колко ще изкарат новите китайчета бог знае!

................................................
Не е жажно какъв е прага и колко е дебел, а как е къстоянието на вътрешните елементи. Те определят здравината на възела при повдигане. Трябва да видиш разрязан праг, за да разбереш. Затова искам снимки.

[emo-gar]

Малко по-навътре има едни такива..изпъкнали..там са посочени за място за повдигане..само веднъж съм опитал и вече не вярвам .Добре че погледнах,иначе крика (маслен,"бутилка")щеше да е в купето.С дъска става.Специално си взех едно крокодилче и дъсчица и само така вдигам,то и оригиналния крик си е боклук(и като конструкция,и като начин на употреба).Що ли не закъса германеца в някоя кал-да го видя как ще работи с тая "пръчка",то на гладко и здраво място..всеки може

[my heart iS iCe]

Не се засягайте колеги, ма праговете на Голф, Венто и Пасат говоря за старите модели от 92-98 г са много слаби, особено където се поставя крика, на повечето точно там загнива и когато сложиш крика, и леко полеко се огъва и потъва навътре. Но не е болка за умиране, ако не те дразни може да си караш така, ма като караш колата на сервиз и я качат на машината да я вдигат още толкова се усуква прага! По-добре е да се сменят, ма колко ще изкарат новите китайчета бог знае!

................................................
Не е жажно какъв е прага и колко е дебел, а как е къстоянието на вътрешните елементи. Те определят здравината на възела при повдигане. Трябва да видиш разрязан праг, за да разбереш. Затова искам снимки.

Колега и ти си прав, ма мислиш ли че коли на 15 и отгоре години имат читави прагове, няма значение дали е Италянка, Испанка или Китайка! Просто самата ламарина си е корозирала, и се огъва като локум!
Масово се заглеждам в праговете на автомобилите, не само VW,и на много други даже ръба който е за вдигане го няма прага се е смачкал, но на кой му пука, само на такива маняци като нас.
Ти си прав много за окрепването от вътрешната страна на прага, ма самият праг си е кУХ вътре!
Даже когато сменят праговете съм виждал майстори да пълнят новите прагове с масло, слагат 200 грама и докато кара колата да се разлее по стените за да не загнива!

Малко по-навътре има едни такива..изпъкнали..там са посочени за място за повдигане..само веднъж съм опитал и вече не вярвам .Добре че погледнах,иначе крика (маслен,"бутилка")щеше да е в купето.С дъска става.Специално си взех едно крокодилче и дъсчица и само така вдигам,то и оригиналния крик си е боклук(и като конструкция,и като начин на употреба).Що ли не закъса германеца в някоя кал-да го видя как ще работи с тая "пръчка",то на гладко и здраво място..всеки може

Много точно казано Колко пъти даже в гаража дето се вика по е равно от асфалта крика се плъзка и не е надежден, молил съм се да не влезе в купето, докато при по-старите коли тоя проблем го няма, колкото по-нова кола, толкова по чешит работи.... Абе колегата пуснал темата, да не се засяга, ма по-добре да не обръща внимание на тея неща и да си кара колата, шом Германците и Италянците колите са ги махнали и ги караме ние, едва ли са много читави

[VeilSide]

Да ви кажа китайските прагове или каквито там са хич не са лоши. Карам с такива 3-та година и нямам никакви проблеми. Добре е ако ше режеш праговете да услилиш баш вътрешния праг и ше забравиш за огъване.