1,8 моноинжекция...Турбо

[emiltd]

k24-ката от печката и от S2 нямат нищо общо

Абсолютно е така наистина,но на дизела се наложи да се преправя смукателя за да успее да се помести турбината,защото опираше...и като резултат надуваше от към 3000 до към 5200об./мин,а ми казаха,че била от 1.6тд
Тези дни ще се сдобия и с една к24 за печка разбира се,да си стои в гаража...искам да сложа к14 като за начало и в зависимост от това на колко оборота ще почне да спъва,ще преценя дали да сменя с к24.
Това е най-сериозното начинание,с което съм се захващал и тия дни от време на време се стряскам на сън ,но ще карам докрай!

[don hose]

Колега ти с бензинов всмукател ли караш.Ако е така сподели как напъха турбото зад него.Аз от доста време се чудя как да сложа колектор от G60 на моя дизел.
Има колеги които карат бензини с дизелов изпускател но при мен както и да го мисля не излизат сметките.Ако имаш възможнст цъкни няколко снимки как стои турбото ти спрямо задния тампон на мотора.
Успех!

[emiltd]

Колега ти с бензинов всмукател ли караш.Ако е така сподели как напъха турбото зад него.Аз от доста време се чудя как да сложа колектор от G60 на моя дизел.
Има колеги които карат бензини с дизелов изпускател но при мен както и да го мисля не излизат сметките.Ако имаш възможнст цъкни няколко снимки как стои турбото ти спрямо задния тампон на мотора.
Успех!

ставаше въпрос за другата ми кола,тя си е с дизелов смукател или не разбирам какво питаш

[indjov_GTI]

аз съм с дизелов испускател и си го преправих за да седи на обратно .....обаче турбината наистина застава много плътно до лапата на тампона и е малко е...на работата с даун пайпа ....или караш по турбина или се прави пайп който затапва зверски или правиш фланец на колектора да обърнеш турбото и да ти е мирна главата

[emiltd]

аз съм с дизелов испускател и си го преправих за да седи на обратно .....обаче турбината наистина застава много плътно до лапата на тампона и е малко е...на работата с даун пайпа ....или караш по турбина или се прави пайп който затапва зверски или правиш фланец на колектора да обърнеш турбото и да ти е мирна главата

Имам изпускател и от 1з и от ААЗ,сподели за преправа да стои обратно...и ква е турбината

[Vento]

Много ми е интересна темата и я следя с интерес и с нетърпение очаквам развитие, ама нещо не бързате май...
Не, че ще си правя RP-то турбо, но моното ми е стара любов и искам да изучавам всичко, свързано с него. Пък за атмосферното май научих (почти) всичко...
Един въпрос - с нормалните бутала с 8мм камера ли ще го караш (предполагам де, но да питам)?

[indjov_GTI]

м да от ааз е подходящ(поне аз съм с такъв де)...еми как се препрая...ами купуваш си нови гарнитура за испускатела налагаш ги на обратно и гледаш кое трябва да отстраниш с шлайфчето ето така(дано не се сърди колегата,че му ползвам снимката) http://img217.imageshack.us/img217/1931 ... 0x1200.jpg ...след като издукараш не пасва на 100% ,налагаш го и гледаш,каде опира по смукателя и пилиш докато не пасне ,ако трябва дори и от всмукателния отнемай да не отанее чугуна

П.С за турбината знам,че била от ауди...Гарет е 42/48 но друго не пише фланеца се оказа същия като на колектора от ааз-то и заспа ...само дет го ядох с пайпа ... варианта пак казвам,беше или да се заварти турбината посредством преходен фланец(студения охлюв към тампона,топлия към скоростите)или да се прави нова лапа на тампона/мотора за да се направи пайп с хубаво коляно

[emiltd]

Много ми е интересна темата и я следя с интерес и с нетърпение очаквам развитие, ама нещо не бързате май...
Не, че ще си правя RP-то турбо, но моното ми е стара любов и искам да изучавам всичко, свързано с него. Пък за атмосферното май научих (почти) всичко...
Един въпрос - с нормалните бутала с 8мм камера ли ще го караш (предполагам де, но да питам)?

Ми имах нужда да проуча подробно нещата,а и досега се бавех заради финансова несъстоятелност,но парички вече има и плана ми е към петък или събота да се влиза в бокса...остават още малко неща да се набавят и така...мотора ще е сток 9:1,мисля че няма нужда да се разрежда за това налягане,то АГУ работят на 9.3:1.

Абе в близките седмици ще проверя практически твърденията ти за моното

[emiltd]

Днес ми пристигна разтоварващия клапан и буустметъра(DTS)...за метърчето се поизръсих,но не мога да си позволя грешки при отчитането все пак,а чух добри отзиви за марката

До тук съм на около 550лв.,а гледам се по тънката лайстна...развенчаха ми се илюзиите за 500-600лв. за всичко ...ще видиме за работа,настройки и т.н. до колко ще се стигне

Всичко върви по план и утре започвам конверсията

[indjov_GTI]

До тук съм на около 550лв.,а гледам се по тънката лайстна...развенчаха ми се илюзиите за 500-600лв. за всичко ...ще видиме за работа,настройки и т.н. до колко ще се стигне

колега поне още доло горе толкова ще идат .....
един съвет...прегледай тампоните на мотора и по точно предния,защото прави беля като се скъса...

Успех

[emiltd]

...абе работата ще е тънка,притеснява ме повече преходния фланец за колектора

Предния тампон бива,този на кутията е зле...ма то и за съединител ще се мисли

[vinixxx]

До тук съм на около 550лв.,а гледам се по тънката лайстна...развенчаха ми се илюзиите за 500-600лв. за всичко ...ще видиме за работа,настройки и т.н. до колко ще се стигне

колега поне още доло горе толкова ще идат .....
един съвет...прегледай тампоните на мотора и по точно предния,защото прави беля като се скъса...

Успех

ква беля?моя предния е за смяна

[indjov_GTI]

е къв преходен фланец....колектора от какво ти е не става ли плъг енд плей

към колегата vinixxx...еми каква беля на тебе най много турбината да се забие в купето при мен като се скъса и се опита да отвори капака и ми счупи на радиатора долния щуцер(този за термостат който отива) друго неможах да видя да е станало

[emiltd]

[quote="indjov_GTI"]е къв преходен фланец....колектора от какво ти е не става ли плъг енд плей


Имам колектор и от 1з и от ааз,като плана ми е да ползвам този от тдито,защото си ляга добре и захвата е отдолу,единствено ще се наложи преходен фланец за тази к14...мислих и твоя вариант,но пайпа ще дойде откъм тампона и ще е кофти много да се направи читаво

[emiltd]

И ето,вече се работи по колата...правим я аз и едно приятелче(утвърден ГОУФАДЖИЯ ),но се работи бавно,понеже имам свободно време само вечер.

Монтирахме охладител на маслото,заедно със съответните водни съединения

Snimka-0004.jpg

Snimka-0006.jpg

...после смукател и изпускател долу и пробно налагане на турбото с ААЗ колектор(на обратно),за да се види,как ще е работата с даунпайпа при тампона на мотора(това по идея на indjov_GTI ) и кое,как,защо ще се пили на колектора...и така,оказва се доста оскъдно свободното място между турбо и тампон,но мисля,че ще го измислим все пак...

Snimka-0009.jpg

Snimka-0011.jpg

...след това се заехме да развъртим охлювите,за да осигурим адекватен поток на маслото...студената част си тръгна,като по вода,но топлата не ще и да чуе ,напръскахме обилно с една уж вълшебна течност и го оставихме да нощува така,и утре се продължава с боя

Snimka-0014.jpg