Проблем с бензина

[radotom]

Брат, основното място, от където се управляват дюзите е Хол-датчика.
Но прецака ли се той - няма да запалиш посмъртно на нищо! Няма да има искра на свещите. Няма да сработва помпата... нищо!
Иначе - другите датчици също влиаят на времето на впръскване, но този е основния.

Проблема ти е в пробил транзистор на дюзите в контролера. Просто се е прецакал!
Ако питаш мен - обади се на WDW Той със сигурност ще може да ти помогне.
Транзистора е 'дарлингтон', конкретния модел не се намира вече по магазините, но има много заместители

[ttroya]

Брат, основното място, от където се управляват дюзите е Хол-датчика.
Но прецака ли се той - няма да запалиш посмъртно на нищо! Няма да има искра на свещите. Няма да сработва помпата... нищо!
Иначе - другите датчици също влиаят на времето на впръскване, но този е основния.

Проблема ти е в пробил транзистор на дюзите в контролера. Просто се е прецакал!
Ако питаш мен - обади се на WDW Той със сигурност ще може да ти помогне.
Транзистора е 'дарлингтон', конкретния модел не се намира вече по магазините, но има много заместители

Под контролер имаш в предвид предполагам компютъра.

[radotom]

Точно!

[ttroya]

Писах на WDW и чакам отговор.

[passatcho_stz]

Колега и аз имах на 99% същият проблем
Карам Б3 1.8 пълна инжекция 107 кс
При мен проблема беше следния
Като дам на контакт помпата на изключваше а подаваше постоянно налягане и в резултат на това пълнеше маслото с бензин
ПРОБЛЕМА ПРИ МЕН БЕШЕ в електрониката - БЛОКА ЗА УПРАВЛЕНИЕ-
Оказа се че нещо се беше прецакало и е подавало сигнал и помпата не изключваше като дам на контакт.
След като го сменихме всичко си бе6е ОК!!!

[ttroya]

При мен като изключа буксата за инжекторите не пълни,което ме навежда на мисълта,че не от прекалено голямо налягане.А и чувам помпата да изключва.Но и аз мисля,че проблема е в компютъра.Вече намерих от колега във форума и чакам да ми го изпрати.

[radotom]

ПРОБЛЕМА ПРИ МЕН БЕШЕ в електрониката - [color=#FF4000]БЛОКА ЗА УПРАВЛЕНИЕ-[/color

Е то и при него предполагам е от блока, де!
Но различен изход - при теб е било изхода за помпата, при него - за дюзите.
Все пак - ти продължаваш да имаш проблем!
Не може помпата да прави 'огромно налягане' и от това да пълни цилиндрите!
От къде да дойде?!?
Първо - на рейката имаш регулатор на налягането. То ти го редуцира на 3 бара (при загасен мотор) каквото и да правиш.
Второ - дюзите не трябва да пуснат, независимо от налягането!
Ако приемем, че не са били избили едновременно и изходите за помпата, и за дюзите при теб (съответно - решил си проблема с новия комп), то ти остава да си видиш регулатора на налягането и да почистиш дюзите на ултразвук.

[ttroya]

Колеги днес сложих друг комп и за най-голямо съжаление проблема си остана.Давайте акъл от какво може да е.

[radotom]

Лошоооо!
Значи най-вероятно газаджийските истории омазват пейзажа нещо
Ама така, през нет-а, едва ли ще стане...
Ще трябва да се разходиш до vaskoto или до Niksi.
До тогава измъкни предпазителя на бензиновата помпа, да не хвърля бензин през дюзите.

[ttroya]

Колеги моята одисея продължава.Вчера смених и бубината.Колата успя да запали на бензин,макар,че работеше лошо и отзад пушешеше зверски.След което диодите на ключето за превключване от газ на бензин и обратно започнаха да мижът и след няколко секунди угаснаха съвсем.Ток за ключето е взето от бубината и минава през бушон,който е здрав.Дали самото ключе не даде фира?

[К.Одаджийски]

Напълно е вероятно да си е заминало копчето. При мен само като карах на газ от време на време колата губеше мощност. Смених мембраните на изпарителя и филтърчето на газовия клапан и се оказа от ключето или поне така си мисля. От около 1000 км карам само на газ като съм дал на късо с един кламер и колата не е губила мощност.

[ttroya]

Днес разглобих превключватела газ-бензин.Висях,че има доста електроника в него.Дали е някакъв симулатор.Да подсетя,че колата е инжекцион.

[ttroya]

Здравейте колеги.В крайна сметка се оказа гръмнал диод и прекъсната магистрала в контролера.Голямата загадка е,че и в компа който купих от колега във форума имаше същият дефект.Или е невероятно съвпадение да даде един и същ дефект при мен,или колегата не е коректен.След като отремонтираха контролера,колата заспа.

[radotom]

Ток за ключето е взето от бубината и минава през

Бягай тогава някой да оправи горната помия, че да не се налага да ремонтираш контролер още веднъж!

[К.Одаджийски]

Сподели Радо, че и моето е хванато от бобината май