Налудничева идея .... За генерацията на голф 4 GTI

[_Rosso_]

Идеята ми е следната ... карам голф 4 GTI 20v Turbo

Имам желание , да монтирам на голфчето спортна генрация успоредно със фабричната .
Но спортната генерация да е затворена през повечето време , за да мога когато карам нормално
да ми е тихо и комфортно . А когато карам по-спортно да издава подобаващ рев .

Това мисля да стане посредством дросел клапа ( Поне това ми се стори за подходящо решение ).
Така ще мога да разтоварвам мотора от двете фабрични гърнета и катализатора евентуално, и звука ще е чудесен.

Голямата дилема ми е как бих могъл да направя дросел клапата да се отваря при определени обороти на мотора или пък , по лесния варянт да се прикрепи допълнително жило от дросел клапата до педала на газта по някакъв начин .

Незнам дали това е правилната секция във форума , но определено съм се запалил доста по идеята и реших да
споделя .

[brutalisimo]

ела да ти подаря моето крайно гарне което след 3000 оборота почва да реве и приключваш с налудничевата идея

[_Rosso_]

Доста коли ползват клапи в генерациите си за променяне на звука в зависимост от оборотите . Доста модели на AMG са така както и
шевролет корвет Zo6 който съм разглеждал там клапите са савсем накрая на генерацията даже се виждат .
Даже някои от по-новите аудита от серията RS имат дюза която впръсква по капка бензин в нагорещената генерация за подобряване на звука (При всяка смяна на предавка) .

Общо взето все готини глезотиики

[vr_mk2]

Това с капката бензин по-скоро е анти-лаг система, която въобще не е с първоцел за подобряване на звука. (Или поне аз така си мисля )

Иначе това което искаш да направиш с дросел-клапа и идея си нямам как ще го постигнеш, тъй като най-вероятно би запекла доста бързо. Най-лесно би могло да се реализира на принципа актуатор-гейт - при определено налягане отваря "вратичката" за изгорелите газове.

[_Rosso_]

Да и аз се замислих че може да се деформира от жегата или ако не жегата , то след време от влага студ и тн. 100% ще се преебе. Но ако я сложа по-назад не смятам температурата да е проблем .

А иначе колкото до аудитата , гледах някакво предаване където казават че дюзата която впръсква бензин в генерацията при смяна на скорости била изцяло за готин звук ( глезотиика която можела да се изключва от настройките ако не те кефи ) до колкото си спомням .

[kimif2008]

това нещо беше направено на една 4ка и след това премахнато по ред причини,доста безмислено и трудно управляемо

[passatfen]

виждал съм подобни глезотийки в Турция..там пишат доста солени актове за ремуси и бях виждал нещо подобно на кранче има си врътка вътре в купето близо до ръчната и след като видят ченгета веднага въртят врътката и изгорелите газове се насочват към фабричните тръби и колата затихва за миг

[_Rosso_]

Да на старата кола имах ремус генерация , готино готино нооооо патуване от софия до морето , глава ме болеше . хах там мисля да тегла жило от дросел клапата до педала на газта и в почти крайно полжение да отваря клапата и звукът идва . Като почна да го правя ще поствам снимки и резултати .

Но въпросат ми е докато се дърпам с някой и при достигане на над 3500 оборота , ако дросела се отвори и рязко разтовари генерацията и улесни преминаването на газовете , няма ли да е вредно за двигател или турбо .
или ламбда сонда , да не се прецакам сам нещо . Да не взема да прецакам колата за едната газария .

[MK4]

Какъв е тоя зор да бръмчи колата не мога да разбера. Не случайно има закони против такива неща в белите страни.
Първо я засили да върви като хората колата че е много смешно да реве като за 400+ коня, а вътре 150 я живи я не.

[mk1]

Какъв е тоя зор да бръмчи колата не мога да разбера. Не случайно има закони против такива неща в белите страни.
Първо я засили да върви като хората колата че е много смешно да реве като за 400+ коня, а вътре 150 я живи я не.

вече не е модерно колата ти да е шумна , а да е икономична
имаше една тема за едно гарне с вграден дросел ... които като се затвори обраща друг краг на изгорелите газове в ватрешноста му , посредством прегради . и когато искаш да е шумна дросела е отворен , когато искаш да е тиха дросела се затваря посредсвом ел. моторче и мамалява децибелите . мога да ти нарисувам примерна схема , но не ми се занимава чесно . можеби изработката на такав тип гарне ще ти струва около 100 - 150 лв .

[IvailoOo]

Поразрови се за Ford Mustang(ама не помня 'къв Mustang беше ) от 90-та. Там е така. Кеф ти тишина,кеф ти шум до небесата.Посредством един механичен клапан насочва газовете през една тръба,за да ти бръмчи на главата

[niikoo_1]

Закарай колата някъде да ти направят читава генерация от неръждавейка с колена и тръби и всичко заварявано на аргон + читава мека връзка + 2 читави гърнета (средно и крайно) и ще имаш тиха кола когато мотора е под малък товар и приличен звук когато намачкаш педала на газта до долу.
Като цена ще се върже 1000-1300лв. най-вероятно... зависи от гърнета майстор и т.н.

[apa6o]

Това в USA е измислено още от зората на техните масъл карс-слага се на генерацията един Y-пайп, с клапан към него-единя край е към двигателя, единя е към генерацията и последния към атмосферата Поразрови се, има по темата в гоогле-то.

[Сиромаха]

Това което искаш го има на камионите-моторна спирачка ако не се лъжа.Някой беше казал че става от Шкода Европа-здрава и надеждна клапа.И защо ти е чак дубъл генерация?Стигат ти 20см след клапата колкото да насочиш газовете в безопасна посока.Турбинката ти ще заглушава по-добре отколкото две гърнета на зъл атмосферен.
Клапите в края на генерацията противодействат на прекомерното издухване вследствие на голямото презастъпване при агресивните валове.

[passatfen]

какво мислите ?