Golf 4 1.8T AGU Проблем с обороти

[masterixx]

Здравейте,

При палене оборотите падат до 500 за секунда и после се нормализират. Вече ми се случи 4-5 пъти да изгасне веднага след запалване. Когато карам и изключа от скорост пак падат за секунда до 500 и после се нормализират. При ускорение или нормално каране на скорост не се усещат проблеми, всичко си е ок. Също в купето се усеща някакво тресене, но много леко, когато работи на место колата, но не винаги.

При компютърна диагностика не излизат никави грешки.

Прочетох всички теми във форума свързани с тоя проблем и си мисля, че виновниците може да са:
Ламбда сонда - сменена е с нова
Дебитомер - вчера го свалих и беше като чисто нов. Вътре нямаше жичка, а някаква платка, но всичко беше абсолютно чисто.
Дроселова клапа - тук четох как става почистването, но подробната тема мисля, че беше за Поло. Ако има нещо различно при GTI, моля да ми кажете преди да се захвана.
Стъпково моторче
и по спомен, някакъв датчик след дросела за температурата на въздуха.

Преди 3 000км е напълно обслужена колата и въздушния филтър е на толкова.

Благодаря Ви предварително за помощта.

[Sportakus]

viewtopic.php?f=5&t=114859
И да не забравиш, след почистването да обучиш клапата

[Rabbit_TDI]

При мен същото нещо беше от клапата.За да спестиш максимално главоболия ти препоръчвам да почистиш клапата без да вадиш буксата - това го казвам от опит от който "глава боли".Като чистиш нея направо хвани изчисти и дебитомера и въпросния датчик за температурата със спрей поне да си направиш профилактика.

[masterixx]

Здравейте отново,

Вчера вечерта изчистихме с едно приятелче дросела и датчика за температурата (не се виждаше метал от мръсотия.)
Сега колата направо заспа. Също видяхме, че са скъсани маркучетата на Turbochrger (TC) wastegate regulating valve и Fuel Pressure regulator. Днес ще купя, за да ги сменя.

Сега, ако може някой да ми помогне с разчитането на грешките от диагностиката с Вагкома.

Tuesday,07,June,2011,19:15:31:60804
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Mileage: 154600km/96063miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-018-AGU.lbl
Part No: 06A 906 018 CG
Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02
Coding: 04000
Shop #: WSC 00046
VCID: 69D238523911

3 Faults Found:
16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low
P0131 - 35-10 - - - Intermittent
16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Heating Circuit: Malfunction
P0135 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 1J0 907 379 Q
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13504
Shop #: WSC 00046
VCID: 3F86C60A1715

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 B
Component: CLIMATRONIC V 1.0.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 00046
VCID: 204465768AAB

No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: Y2 AIRBAG VW5 0003
Coding: 22834
Shop #: WSC 00046
VCID: 356AA4222529

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx0-17.lbl
Part No: 1J0 920 821 A
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V13
Coding: 05142
Shop #: WSC 00006
VCID: 22406F7E84A7

Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0X1481100
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1481100

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00046
VCID: F0E4D5369ACB

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
VCID: 840C89E6BE73

Part No: 1J1959801C
Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r

Part No: 1J1959802D
Component: 4E Tõrsteuerger. BF0002r

Part No: 1J4959811C
Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002H

Part No: 1J4959812C
Component: 4E Tõrsteuerger. HR0002r

2 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -

End ---------------------------------------------------------------------

Дава някаква грешка на Ламбда сондата, но тя е сменена с нова преди няма и месец. Ако може да ми кажете на какво се дължи и какво трябва да се сменя. Диагностиката я направих преди да чистим дросела и т.н. Днес ще направя втора дисгностика. След чистенето вчера оборотите бяха на 1 500 и разхода на гориво беше 15/100. Покарах из София 15км и оборотите се оправиха, а разхода падна до 12/100. Днес сутринта разхода мисля, че си беше нормален 9.3/100. Сега колата си работи идеално, но дали е нужно обучение на дросела ? И ако да, ако може някой да ми напише какво трябва да се направи със вагкома, ако се обучава оттам.

Предварително Ви благодаря за пощта.

[Rabbit_TDI]

Не знам какво си сменил и как си го направил ,но веригата за подгряване на ламбдата не бачка(подгрява се за да влезне по-бързо в работен режим) ,дава и ,че сигнала е прекалено нисък (може да е просто заради първото ,може да е друго).От второто пък идва третата грешка - заради грешен сигнал компа не може да оправи сместа(последната може да се е появила в следствие на чистенето на дросела - така че изтрии грешките и виж дали пак ще се появят всички).
С климатроника изобщо не можеш да се свържеш(може да е от самата програма)
На централното дава някви грешки за продължителноста на сигнала и грешен сигнал за изключване които подозирам са от прочутите микроключета.
За клапата горе ти бях писал - не я сваляш от буксата,не адаптираш и нямаш грижи.

[masterixx]

Ламбда сонда е сменена в сервиз. Значи днес ще направя диагностика и ако има нещо различно ще пиша.

[Rabbit_TDI]

Ламбда сонда е сменена в сервиз.

Тва е уникална гаранция
То така през нета трудно мога да ти кажа ,но ето няколко неща които се сещам да чекенш за ламбдата:
Провери всички кабели дали стигат до нея(вързват се в една пластамсова кутиика под колата близо до самта сонда).След това закачи на ВАГ-а и виж на загряла кола на празен ход какви стоиности дава.При narrowband (каквато е на AGU) трябва да се въртиш околко 0,5V ,но да дава 0,3 - 0,8 и да подскача из тези стоиности.

[masterixx]

Това за сервиза е ясно. Kазах го, за да не oстанеш с впечатлението, че съм я сменял аз.

Благодаря ти за упътването и довечера ще тествам.

Лек и спорен ден!