Гори масло

[feikot]

Колеги,нещо май моя звяр взе да се отпуска с това масло.Значи първото масло,което сложих като го взех,за 10 000 км. не беше спаднало милиметър.Маслото беше Фукс Титан 10В40,после сложих Лики Моли,и на 8000 км ми светна лампата,че го е изяла.Преди около 2500-3000 км,сложих пак Фукс Титан и вчера викам да погледна как е маслото и беше на средата на щеката.

Няма странни пушеци отзад,нито някакъв теч,грешки с ВАГ ком няма,върви като пушка,не гори и нафта много.Казанлък-Варна и обратно,като на отиване през Търново и Шумен,а на връщане през Бургас,4ма човека с климатик,и на връщане от Бургас до Казанлък под 130 не съм паднал,тук там 160-70,с 50 литра отидох и се върнах.800 км. че се връщах 150 км...


Някаква идея,нещо да проверя ли не знам.На последък доста неща се събраха с тоя дъртак и май ще ме ядоса и ще сменя форума

[tdi fen]

провери турбото за луфтове

[Major_Bobi]

Аз мога да предложа да качиш колата на канал и да свалиш маркуча,който влиза в интеркулера.Там си търси маслото.А евентуалната повреда както ти казаха по-горе е луфтове на турбото.

[BRUKLLIN]

Второто масло да не е 5/40?

[feikot]

Не,трите пъти маслото е 10В40.По ваш съвет,отидох да проверя.Ако луфта на турбото се проверява,като се откачи маркуча от въздушния филтър,бръкне се вътре и се мести перката за аксиален и радиален луфт,то значи че турбината ми има 0 (нула) милиметра луфт на където и да било.После реших да видя кулера.Тъй като нямам подемник или канал,свалих гумата и кората :





Беше малко омаслен,но не и да ми изчезне литър масло.Свалих маркуча който излиза от долната част на кулера и влиза в една метална тръба,имаше малко масълце,да речем 7-8 грама.10 грама да е било (10на капки) а вътре като бръкнах в кулера нямаше масло.Опитах да го сваля,но стигнах до заключението,че трябва да се свали бронята,защото въздухозаборника пречи и се отказах.Та в крайна сметка,вярно омаслен е кулера,но пък да спадне за 2500 км, до средата

[gancho]

Според мен(има и по-знаещи ) нашите мотори похапват масло по два основни начина-от износени втулки на оста на турбото и от картерните газове.За второто- който не го мързи(мен ме мързи ) може да ескпериментира с разни маслоуловители-имало някакъв ефект,казват..
Та ако нямаш аксиален и радиален луфт на оста на турбото-прегледай тръбите на картерните газове-оттам минава доста масло в разпрашен вид.
п.п.Виждам нови дискове,ако споделиш марка ,цени и магазини ще ми е от полза.

[feikot]

Да де,ама някак рязко да спадне до средата,пак не вярвам да е от картерните.

[gancho]

Като купих колата и сложих 4л.Кастрол магнатек 10-40 и редовно проверявах щеката-до 3500км не мърдаша-викам си-не е истина-да не е нова кола .после изведнъж отиде на средата на щрихите на щеката и до 11000км(смяна)съм долял 600-700мл.
А ако мислиш,че изведнъж 1л е изчезнал-трябва да е изтекло отнякъде и да се вижда.

[nikson85]

имайте предвид че каране с висока скорост също е предпоставка за горене на масло. щом не пуши и не дими мотора значи е от високата скорост.

[feikot]

Долях малко,сега ще видя до кога ще изкара.

А и колата си я карам 130-140.Не вярвам да е чак толкова висока скорост за този двигател.