Голф 3-Проблем с омаслен съединител.

[Infernal_fire]

Та проблема е, смених си съединителя при уш свестен майстор, той ми смени съединителя, семеринг и някакъв лагер. Проблема, е поне той така каза, че на семеринга които е на пръта до двигателя отстрани на семеринга имало ражда и малко разстояние и от там хвърля масло на съединителя.
В началото когато смени съединителя той ми каза че имало само малко ражда, карах си нормално и доста бързичко нямаше проблем, но след около 2000км качвам нагорнището на изхода от варна за бургас с 120км скорост и какво става изведнъж изглежда от големия напън по нагорнището ми избоксува съединителя. Звъня веднага на майстора и отивам при него в сервиза и той ми обяснява, че около семеринга който е на двигателя като има голям напън на двигателя и маслото в двигателя се пличкало много и хвърляло масло покрай семеринга. Въпроса ми е това възможно ли е? Каза ми че управия има, но се сваля целия двигател за да се мине на струг и т.н. работата е дебела. Също да кажа че това не го прави винаги само когато се кара бързичко от 3000 оборота нагоре... да подчертая също че отдолу ми сълзи леко масло по корпуса.
Колата е Голф 3 двигател АФТ 101 коня,1996 година съединителя е ЛУК цял комплект.около 205 лв.
мисля че това е за сега, ако съм пропуснал нещо извинявам се.

[golf_III_2e]

Колега отиди в сервиз да ти сменят семеринга докато не си запалил новия съединител.Този които ти го е сменял ти приказва пълни глупости,и явно не е в час.Ако не е таина колко ти взе за смяната.

[Ivan4u]

В никакъв случай рязане на челото или леглото - МНОГО проблеми ще имаш после , личен опит * .

[nikson85]

колега какви са тия майстори това ако е семеринг на скоростната кутия и изтича масло и скоро и скоростна кутия ще изхвърлиш. 1 на 100000000 не съществува нещо като отвор за да истича масло от там и то да се пробил ей така от самосебеси . все някъде има да изтича от нещо което е за смяна. аз като сменях съединителя и ми смениха и семеринг на скоростната кутия. а пък може да имаш за смяна семеринг на двигателя.

[Infernal_fire]

здр колеги благодаря за отговорите много се надявам да е от семеринга, но майстора каза че го е сменил семеринга, не го е сложил като трябва ли не знам или ме е излагал, но съм сигурен че каза че е сменил семеринга, който е на двигателя.
за колегата парите бяха общо 320лв: 205 съединител цял комплект 80 лв труд и остатъка е лагера и семеринга.

[Infernal_fire]

за колегата който каза да сменям семеринга бих искал да попитам пак ли ще ми вземат пари колкото за смяна на съединител понеже си мисля че трябва да се свали съединителя и т.н. ?

[tonev79]

Колега според мен има няколко варианта,първия-тоя "свестен майстор" въобще да не ти е сменил съеденителя(щото износения съеденител боксува при по-голямо натоварване-както казваш ти около 3000 оборота,ти казваш че има теч на масло но не си убиден че е от семеринга а казваш че е някъде отдолу,може да улива от някъде,а такива уливания при наклони от нещо си и от някъде са пълни глупости както ти казва майстора),второ-ако всичко е сменил,значи семерингата дето я е сложил е пълен боклук че след 2000 км. да почне да изпуска,и трето ако цялата работа е от тая семеринга значи не я е сложил както трябва!!!Един съвет,ако мислиш да я караш пак на майстор-намери свободно време и стой да видиш кво правят и кво е направено от предния майстор!!!Пожелавам ти успех и дано да миниш по евтино и бързо!!

[Infernal_fire]

благодаря за отговорите мн се надявам да е от семеринга и да задължително ще съм при майстора като го сменя.

[Black_Devil]

Колега има ли някакво развитие по проблема ти ?

[Infernal_fire]

Не колега не съм го правил след 2 или 3 седмици ще го отворим да видим за какво става въпрос, надявам се да е семеринг един майстор ми обяснява че некадърните майстори намистат самия семеринг с чук и тогава се прецаквал и т.н.

[Black_Devil]

ок пиши като имаш резултат за да може евентуално да помогнеш и на други колеги с решението на проблема

[emo-gar]

Както сам е споменал майстора при смяната на съединителя-имаш проблем в "леглото" на семеринга,само не знам защо не е взел мерки по въпроса!За такива "статични" места си има изход и той не е "струг".Има си лепила,течни метали...всякакви гадости,все пак не се уплътняват 100 бара.Друг е случая,ако е наранена "шийка" на вала ,там дето контактува с "устните" на семеринга...много "перверзно" става....
На мен ми изпуска откъм скоростната на бензинката,има-няма 6 години и 40к.км. чакам да издъхне и при смяната му да видя тоя гумен "науйник",ма още се държи завалията.

[radotom]

Е ти от май месец та сега пак се сещаш, така ли?!?
Добре, де! Ти си знаеш!
Ама до тук писалите не сте съвсем прави

Страница блок към картер (води се семеринг) - 38.93

Те това нещо смених на моя мотор преди няколко седмици, защото навремето бях прецакал едната резба на картера и от там ми таеше.
Тази страница всъщност затваря странично блока на двигателя в долната му част и през нея стърчи шийката на коляновия вал. И там наистина има семеринг.
За съжаление се налага да се свали двигателя, за да се смени туй чудо