vеnto 1.9d към 1.9tdi ?

[profesor humel]

спениялни поздрави за колегата ''achodemo'' , земи почети малко литература колега и после обсаждаи и не цапаи темата на човека с твоите глупости

[achodemo]

спениялни поздрави за колегата ''achodemo'' , земи почети малко литература колега и после обсаждаи и не цапаи темата на човека с твоите глупости

Професорче , немислех да ти отговарям , но просто не се сдържам като прочета подобна Изцепка като твоята ,която съм цитирал .

ми при наличието на кулер температурата на двигатела пада, товст не ти е нужен маслен радиатор

От него си личи , че си доста начетен по материята

Ако искаш на лични ми разясни защо се налага ползването на маслен охладител и кои двигатели имат и кои не

Хайде със здраве и успех на колегата във Ъпгрейда , жалкото е само ,че ако преди това не се откажеш , после ще разбереш ,че всичко е било напразно !

[antikata]

колега защо всичко да е било напразно?

[achodemo]

колега защо всичко да е било напразно?

Ами защото колега , това дето го мислиш няма да ти донесе желания ефект.
Ако сложиш само турбина , тя първо няма да има никакво управление , мотора няма да "знае" за нейното съществуване . Тя ще има само един бай-пасен клапан ,който е настроен да отваря на някакво си налягане . Добре , турбината ще започне да вкарва повече въздух в цилиндрите,НО той ще е безполезен ,защото за да имаш повече мощност Първо ти трябва повече гориво и от там вече съответно повече кислород за да може то да изгори ! А помпата ти ще продължи да си пуска същото количество гориво както и преди и повече вървеж няма да видиш .

Атмосферния чист дизел както и Турбо дизела TD няма нищо общо със TDI ,където могат да се правят всякакви манипулации по мениджмънта на мотора , тъй като всички процеси се задават и контролират софтуерно.

С две думи ,по съвета на колегите преди мен , си намери един читав TDI мотор и дерзай !!

Успех

[antikata]

колега кои ти е казал че ще е същото гнп? а аз афн си го имам вече тък вупроса е че искам да направя нешо сам а не да го взимам на готово

[achodemo]

колега кои ти е казал че ще е същото гнп? а аз афн си го имам вече тък вупроса е че искам да направя нешо сам а не да го взимам на готово

Пожелавам ти успех .

[antikata]

колеги остана гнп даите съвет от какво да взема гнп пт тд или от сб или някоедруго

[profesor humel]

ми нз от кое ще ти пасне , но с това ГНП върви и електорника , viewtopic.php?f=24&t=18833&start=30 разгледаи темата има неща които ще ти са полезни

[osti]

Колега като го напомпиш е хубаво да следиш и температурите на маслото и на изгорелите газове. Щото тия атмосферни моторчета температурата ги убива. Поздрави и успех!

[antikata]

вече е помислено за маслото припадна ми е маслен радиатор
а аз гнп след дулго лутане и питане намерих на бош от бус 1.6тд 75кс казват че позволява доста свобода на настройките

[samo_pechka]

Колеги почетох какво сте писали.... няма лошо в това да си направи колиците малко по-пъргави на мен отдавна ми се върти една хубава идея ...как да стане голфарата по- пъргава .. аз самият съм с AAZ мотор..той "носи" до една степен на "хардуер" и от него може да се "изкара" около 100-ина магарета и колата да върви така общо взето безпроблемно...Най-съществения недостатък на цялата манипулация е...скоростната кутия и ОХЛАЖДАНЕТО!! Колата набира яко и...дотам !!(Освен това може от температура да )Просто предавателното число на дифа е малко след тоя "тюнинг" Аз искам да споделя моята идея каква е : Мотор от 1Z (задължително !) със скоростната кутия и жилата за управлението и ,ГНП от Ситроен 1,9 тд марка Бош (пригажда се с малко доработки за да стане),ангренажно колело за ГНП-ето - от мотора 1Z,кулер от Спринтер 312 , маха се катализатора ,нова ауспусна система на по-голям диаметър тръби. Цялата манипулация е ОСЪЩЕСТВИМА !! И е БЕЗ електроника ,БЕЗ комп !!Колата става здрава и мн. надеждна и доста икономична . Разходите за целия кеф ...около бондаг Ама кеф цена НЯМА

[bobi_diesel]

viewtopic.php?f=24&t=18833&start=75

[samo_pechka]

спениялни поздрави за колегата ''achodemo'' , земи почети малко литература колега и после обсаждаи и не цапаи темата на човека с твоите глупости

Професорче , немислех да ти отговарям , но просто не се сдържам като прочета подобна Изцепка като твоята ,която съм цитирал .

ми при наличието на кулер температурата на двигатела пада, товст не ти е нужен маслен радиатор

От него си личи , че си доста начетен по материята

Ако искаш на лични ми разясни защо се налага ползването на маслен охладител и кои двигатели имат и кои не

Хайде със здраве и успех на колегата във Ъпгрейда , жалкото е само ,че ако преди това не се откажеш , после ще разбереш ,че всичко е било напразно !

[antikata]

плановете се промениха дизела го уставихме в заслужена почивка на негово място сложишме големият брат Г60

[samo_pechka]

сега наред са спирачките че тея оригиналните....са като кашкавал...топят се от "жегата"