компресор климатик г4

[niko_fen]

Здравейте,имам следния проблем.Компресора на климатика не влиза в параметри тоест духа слабо.Според майсторите е за смяна.Въпроса ми е дали от Шкода фабия 1.4 75к.с. 2001г няма да е взаймозаменяем компресора.Ако някой е навътре в нещата ще съм му много благодарен.

[joromnt]

Не знам дали е важно, но запиши модела на колата си, демек с къв мотор е.
И компресорите си имат модел по принцип. Ако са еднакви ще стане навярно. Модела е на зелената лепенка. /ползвам чужда снимка, за да покажа кво става дума/
download/file.php?id=136160&mode=view

[zfa159]

Компресора на колата,ако е с оригинален климатик,е Sanden SD7V16. Принципно не е лошо да се потърси вариант за ремонт на твоя,преди да го сменяш с друг,защото при смяна на компресор,е необходимо да се смени и филтър-дехидратора на системата.
За да духа слабо може да има тонове причини,различни от компресор - малко фреон (предполагам,че количеството му е проверено),ТРВ - то регулира наляганията на фреона,позапушен дехидратор и т.н. и т.н.Чак след това идва компресора с основен проблем,клапана му,който пък се сменя и компресора може да се ползва още дълги години.Дай повече информация за проблема на колата - като си ходил на диагностика поинтересувал ли си се какво му е точно на климатика и т.н....понеже много мои колеги не си рзбират от работата и сменят какво ли не,докато не налучкат какво му е строшено на климатика и той вземе,че заработи.
Дали е за изхвърлане компресора ти,може да стане 100% ясно само след като се свали от колата и се разглоби,до тогава не е нужно да си търсиш друг.
По темата - компресора на Фабиа-та няма нищо общо.Върши ти работа от Октавия,призвеждана в годините на Голф 4.Иначе също от Ауди А3,Шаран,Алхамбра...

[niko_fen]

Проблем ми беше теч от радиатора,след което го смених заедно с дехитратора.Заредих го с фреон и се смени маслото.Въпреки това климатика,когато работи на место прави 11градуса.Според майстора компресора не дава достатъчно налягане на ниското и високото.Проверих компресора марка "BEHR пройзведен 2009г в Китай.Следователно е снемян преди да я купя.

[zfa159]

Ами то трябва да се види какво точно налягане дава,за да се съди дали има проблем със самия него.Или не работи клапана вътре,който се сменя срещу скромна сума (на фона на цената на цял компресор) или ТРВ-то не работи (това е редуцир вентил,който според темп. на фреона регулира нялагането му).
Съмнявам се да има проблем с компресора и то непоправим.В последно време масово наблюдавам и фреон менте,който е значително по-евтин от другия на пазара (съответно много хора работят с него,понеже печалбата им е по-голяма),тогава при наплъно добре работеща система,налягания изглеждат добре,но студеното не е в нормите,защото фреона като газ в системата, е по-малко от колкото трябва,за сметка на доста примеси и ефекта е доста подобен като описания от теб.
Ако ниското налягане е около 2 бара,тогава значи темп. не изпарителя вътре е около 0-0.5 градуса,съответно на духалката трябва да имаш около 4-5 градуса. Високото налягане ако е над 8-10 бара,си е в нормите.
За доброто охлаждане има значение и дали работят перките отпред на колата (сериозна мъка на голф 4) както следва - при пускане на компресора тръгват на 1-ва степен,като вдигне налягане над 17 бара,минават на 2-ра степен.
Ако не ти е много далеч,разходи се до тук (София),да видим какво е положението,преди да дадеш 100-200лв за друг компресор и проблема ти да не се реши изобщо.

[niko_fen]

Благодаря ти колега,направи ми впечатление,че когато колата работи над 3000 оборота при замерване температурата макар и с малко пада.Докарва я до 9,5-10 градуса.