Подгревни свещи за антифриза - малко помощ !

[drago_tr]

Става въпрос за Пасат Б5 1.9 TDI AFN 1998г. 110к.с.
Решил съм да си направя подгревните свещи на антифриза, да се пускат ръчно, и да се изключват автоматично когато двигателя достигне 60 градуса.
Всичко ще е купчина релета, жици, датчици и т.н. Схемата е в главата ми. Като стане да проработи, ще го напиша подробно.
Идеята е следната: След запалване на двигателя, едно основно реле което управлява цялата система, се подават 12V , което задейства 2 релета за време, а те от своя страна задействат 2-те силовите релета за свещите.
И тук идва проблема: На това основното реле, искам да се подават 12V единствено и само когато двигателя (алтернатора) работи .Мерих тук-там, но не можах да намеря къде да го вържа...толкова са ми познанията

Така че помогнете ми от къде да му хвана +

[kombi tdi]

кабелът мисле че бе син с бяла нишка но пуска минус за алтернатора говоря,през едно реле го прекарваш да стане плюс и си готов.виж алтернатора тънкият кабел какъв цвят е и го намери в таблото ако там ще слагаш релетата

[drago_tr]

Релетата ще са в купията на компа всичките

[myrshavija]

ПОМОЩ !

Умира ли някой?

[drago_tr]

ПОМОЩ !

Умира ли някой?

Промених го...така добре ли е?

[myrshavija]

Определено е по-добре.

[pe6kata]

датчик (реално термоключ) от някоя моноижекция. Тоя датчик(управлява подгряването на елемента в смукателния колектор на моното) сработва на 60градуса Т на антифриза и реално той ще ти гаси автоматично подгрева. През датчика минава маса и силовото реле ще се управлява с нея.

Ако нещо повече те интересува питай, даже е желателно на лични, че това ми е малко болна тема и не ми се пише открито.

[drago_tr]

датчик (реално термоключ) от някоя моноижекция. Тоя датчик(управлява подгряването на елемента в смукателния колектор на моното) сработва на 60градуса Т на антифриза и реално той ще ти гаси автоматично подгрева. През датчика минава маса и силовото реле ще се управлява с нея.

Точно така смятам да го направя

[kris11]

@ drago_tr Имаш щатно свещи монтирани или ти ще слагаш допълниелно ? Ако е второто къде ще ги монтираш?

[drago_tr]

@ drago_tr Имаш щатно свещи монтирани или ти ще слагаш допълниелно ? Ако е второто къде ще ги монтираш?

Имам щатно монтирани...

[metalqgata]

Къде смяташ да ги монтираш свещите, колега? То може много неща да се направят с желание Ако както колегата, искаш да си загрееш двигателя за 3 мин. от -20 до 90градуса не знам дали ще успееш. На мен ми се видя добра, но недоразвита, темата на колегата ktamen. Той си направи бойлер и използва изцяло излишната енергия от температурата на двигателя, докато ти ще натоварваш алтернатора за да грееш за 50w бразовар двигателя. Не знам дали горивото което ще изхабиш за греенето на свещите, дали няма да е повече от това което ще исхабиш само ако си работи колата... а и май не е хубаво да се нагрява и изстудява рязко метала
Първо кажи колко вата свещи смяташ да слагаш за да знаем какво реле трябва а сигнал можеш да вземеш от тънкото кабелче на алтернатора

[BRUKLLIN]

Абе колега не четеш ли????????
Над теб колегата е писал,че ги има заводско монтирани свещите!
Те хората в Германия са го измислили и предполагам са правили доста повече сметки от теб и мен.....
Човека иска просто да ги включва принудително,и пита как да го направи по-кадърно!

[drago_tr]

И настана голям проблем в проекта.... Всичко направих както трябва...релетата за време се включват след определено време и изключват когато термо датчика се разкачва щом водата достигне 60 градуса...абе всичко е ок....НО..като сложа силовото реле което захранва 2-те свещи, и започва постоянно да цъка. Какво ли не правих и преправях и неще и неще. Т.е. цъка, ама неще да залепи постоянно. Дайте някакво предположение защо става така. А иначе релето без товар си цъка нормално, залепя при подаване на контакт, и при прекъсване отлепя. Но сложа ли го на местото му... Малкото реле, това което захранва едната свещ работи както трябва. Да не би пък релето да се е скапало....
Така че идей приемам всякакви.

[fox_vt]

Хмм интересно без товар работи а с товар цъка да не би да не му достига ток на бобинката или има нещо сбъркано в схемата.Релето какво е и я начертай схемата на един лист с химикал и снимай.

[metalqgata]

От къде си взел ток за оперативната на релето? Да не би релето да е на 24в? Това е най-вероятното. Вземи директно от акумулатора ток за оперативната на релето и виж да не би да е на 24v. Няма от какво друго да е