по-добри ли са старите винтилки 9А и КР от АДР и т.н.

[passat19911800]

Споделете, колеги, според вас кои са по-добри мотори, старите 16 клапани или новите 20 клапанни. Лично аз съм за старите, но просто ми е интересно какво мислят останалите. За мен 9А е по-добър от КР, защото има по-голям въртящ момент и работи при по-ниски обороти, а и гори 95, а не 98. Вярно механична инжекция, но това не е мъка за умиране. Благодаря ви предварително!

[luky]

механичната ижекция е по добре всичко е от доброто старо време няма комп. няма много електроника само дюзите са малко соленички но на фона на едни дюзи за комън рейл са цвете само да не се кара на газ че тогава почват проблемите с работата на бензин иначе сам за старите бегачки лошо че вече много трудно се намират части за тях и хората правят компромиси.

[mk1]

Споделете, колеги, според вас кои са по-добри мотори, старите 16 клапани или новите 20 клапанни. Лично аз съм за старите, но просто ми е интересно какво мислят останалите. За мен 9А е по-добър от КР, защото има по-голям въртящ момент и работи при по-ниски обороти, а и гори 95, а не 98. Вярно механична инжекция, но това не е мъка за умиране. Благодаря ви предварително!

те хората са го измислили в Хамерика . 9а блок и 20 волтова глава . спирам просто да коментирам . мислех да правя тази конверсия но няма много налични валове за 20 клапанови глави и само това ме отказа ....временно

[paco]

те хората са го измислили в Хамерика . 9а блок и 20 волтова глава . спирам просто да коментирам . мислех да правя тази конверсия но няма много налични валове за 20 клапанови глави и само това ме отказа ....временно

Познай сега защо никой не го е правил в БГ и защо не е толкова популярно Ако не четеш форумите м/у редовете ще решиш, че това е сбъднатата мечта VW-тунерите да има хубава глава като на 16V Форд или Опел а някой хАмериканец се е сетил да я сложи на по добър блок Всъщност е безсмислено, защото главата е с клапани като солети (стебла 5мм) и проблемно мазане към валовете.

Ако се вгледате в отливката или по-точно във водните магистрали ще видите колко нескопосано е укрепена стената на горивната камера. Монтирането и на 16В блок може да доведе до препълването и с масло. Причината е , че сте затапили допълнителните трите маслени слива налични само при 20В мотори.

Преди 3 години бях взел такава от AEB и в продължение на една седмица си я гледах всеки ден на балкона с идеята да намеря причина да я използвам . Уви...не са много По-добрия флоу и материал от който е отлята всъщност събирах турбо мотор и буст една две десети в повече е достатъчен за да задраскам и флоуа като причина.

Най-добрата глава си остава 16V (ABF) с "универсалните" и валове работещи еднакво добре за атмосферен и турбо мотор. Материала е отличен и не се напуква като при KR/PL главата, мазането на валовете е оптимизирано...просто чудесно

РАСО